【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车辆的驱动力控制装置，特别涉及具有通过发电机的电力 来驱动被发动机驱动的驱动轮以外的车轮的马达的车辆的驱动力控制装 置。
技术介绍
以往开始就公知有通过发电机的电力来驱动被发动机驱动的驱动轮 以外的车轮的马达的车辆的驱动力控制装置。在非发动机轴上有交流马达 并且通过来自发电机的电力驱动马达的交流马达式电动四轮驱动中，要求 发电机发出马达所需要的电力。因此，需要使发电机稳定地输出上述的要 求电压以使马达稳定地动作的技术。专利文件1:日本专利申请特开2006-206040号公报； 专利文件2:日本专利申请特开2006-306144号公报； 专利文件3:日本专利申请特开2006-296132号公报； 专利文件4:日本专利申请特开2006-315660号公报。
技术实现思路
与上述相关的技术有例如，日本专利申请特开2006-206040号公报 (专利文件l)中记载的技术，但存在以下的问题。例如汽车业界讨论或者采用的42V系，在发电机的上限电压被规定为 预定值(在本示例中是42V)的情况下，当对发电机的要求电力大于其能 够稳定地输出的界限时，无法稳定地输出。如图...
【技术保护点】
一种车辆的驱动力控制装置，所述车辆包括发电机和通过所述发电机的电力来驱动驱动轮以外的车轮的马达，其特征在于， 所述车辆的驱动力控制装置包括计算所述马达的动作所需的要求电力的计算单元， 并且基于所述要求电力和所述发电机能够稳定地输 出的最大输出，设定所述发电机的目标输出。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2007-5-8 123730/20071.一种车辆的驱动力控制装置，所述车辆包括发电机和通过所述发电机的电力来驱动驱动轮以外的车轮的马达，其特征在于，所述车辆的驱动力控制装置包括计算所述马达的动作所需的要求电力的计算单元，并且基于所述要求电力和所述发电机能够稳定地输出的最大输出，设定所述发电机的目标输出。2. 如权利要求1所述的车辆的驱动力控制装置，其特征在于，所述发电机的稳定最大输出是基于所述发电机的上限电压来设定的。3. 如权利要求2所述的车辆的驱动力控制装置，其特征在于， 基于根据所述发电机在内部电动势各不相同的状态下的最大输出求得的稳定输出线，设定所述发电机的稳定最大输出。4. 如权利要求3所述的车辆的驱动力控制装置，其特征在于， 当将所述发电机的输出增大至所述目标输出时，按照从考虑到效率而预先设定的效率线上通过的方式增大所述发电机的输出。5. 如权利要求1所述的车辆的驱动力控制装置，其特征在于， 基于根据所述发电机在内部电动势各不相同的状态下的最大输出求得的稳定输出线，设定所述发...
【专利技术属性】
技术研发人员：村上香治，佐藤宏，丰良幸男，谷口真，多湖方一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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