【技术实现步骤摘要】
本技术涉是涉及在有前后轿驱动的机动车前后传动轴之间的一种差速器，尤其 是在机动车中段变速器下方既接合变速器输出动力，前端又连接前传动轴，以处理前传 动轴与变速器之间的端棘齿轮传动差速器。
技术介绍
迄今为止，处理机动车前后传动轴之间差速的差速器有行星齿轮差速器、蜗杆蜗轮 托森差速器、滑块凸轮式差速器、牙嵌式自由轮差速器。这些差速器直径大，拥挤空间， 零部件精度要求高，有的部件形状怪异，结构复杂，加工制造难度大，成本高；有的差 速器工作时只两三对齿啮合，多数齿闲着，所以承负力小；差速器运转时有摩擦现象， 所以有磨损产生；行星齿轮差速器和托森差速器是软和半软传动， 一端车轮遇阻力或摩 擦力过大，差速器就带不动，而把动力传给阻力或摩擦力小的另一端车轮，而往往这另 一端车轮会出现轮地打滑，机动车就不能行驶。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种端棘齿轮传动差速器，它具有总体直径小、占用空间 小、结构简单、加工制造精度不需高、成本低、操纵简单、承负力大、运转无磨擦、无 摩损、硬传动、不让力的优点。为了达到上述目的，本技术的端棘齿轮传动差速器，其特征在于它包括主动 前进端棘齿轮...
【技术保护点】
端棘齿轮传动差速器，其特征在于：它包括主动前进端棘齿轮、主动后倒端棘齿轮、从动双端棘齿轮、棘齿轮套、前支承轴承、轴承座、动力输出齿轮、花键套、后支承轴承、拨叉机构和复位弹簧； 主动前进端棘齿轮和主动后倒端棘齿轮固定在棘齿轮套上，从动双 端棘齿轮的棘齿轮部分安装在棘齿轮套里，位于主动前进端棘齿轮和主动后倒端棘齿轮之间，花键轴装在花键套中，花键套通过安装在轴承座上的前支承轴承和后支承轴承固定，动力输出齿轮安装在花键套上，花键轴连接一个拨叉机构和复位弹簧。
【技术特征摘要】
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