【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车变速器操纵机构，属于汽车变速器产品领域。技术背景目前所使用的汽车变速器操纵机构，其上所采用的滑动套为圆柱形结构， 中间带有一个安装连接槽孔，没有设置滑油孔和滑油槽，端部为尖角结构，这样在实际使 用中滑动套的润滑状况比较差，滑动套容易磨损，使用寿命短，变速器操纵机构操纵不灵 活、复位较慢。
技术实现思路
本技术提供一种新颖的汽车变速器操纵机构，在滑动套上设置润滑储 油孔槽结构，实现防止滑动套磨损、提高耐用度和实现变速器操纵灵活、复位轻快的目的。 本技术采用的技术方案是汽车变速器操纵机构，包括滑动套4，在滑动套4上设置有储油孔1、储油槽2、安 装连接槽孔3和端部圆弧结构。储油孔1为盲孔结构，储油孔1位于安装连接槽孔3结构的下部位置。 储油槽2为凹槽形结构，储油槽2位于滑动套4的圆柱形结构边缘。 端部圆弧结构设置于滑动套4的端部边缘，圆弧半径为1-2毫米。 本技术的有益效果是由于采用了本技术的汽车变速器操纵机构，使得滑动套润滑良好不易磨损，提高 了使用寿命，变速器的操作更加灵活自如，复位速度快，解决了现有汽车变速器操纵机构 滑动套容易磨损和变速器操作不灵活、复位慢的问题，具有非常强的创造性和实用性，因 而市场前景非常广阔。附图说明图1:是本技术汽车变速器操纵机构滑动套的立体结构示意图； 图2:是本技术汽车变速器操纵机构滑动套的主视图； 图3:是本技术汽车变速器操纵机构滑动套的A-A剖视图； 图4:是本技术汽车变速器操纵机构的B-B剖视结构示意图； 图5:是本技术汽车变速器操纵机构的C-C剖视结构示意图； 图6:是本技术汽车变速器操纵机构的D-...
【技术保护点】
一种汽车变速器操纵机构，包括：滑动套（４），其特征在于：在滑动套（４）上设置有储油孔（１）、储油槽（２）、安装连接槽孔（３）和端部圆弧结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：颜邦寿，
申请(专利权)人：浙江华邦机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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