一种换档手柄连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种换档手柄连接结构，包括变速杆和换档手柄，所述变速杆具有与所述换档手柄相连的连接端，所述换档手柄具有容纳所述变速杆连接端的空腔，所述变速杆的连接端沿该连接端径向设置有一安装孔，在该安装孔中依次设置有弹簧和锁定构件，所述换档手柄上的空腔沿该空腔径向设置有一锁定孔，该锁定孔的位置与所述变速杆上的安装孔位置相对应，该锁定孔的形状与所述锁定构件的形状相配合，所述锁定构件在弹簧的作用下部分插入到该锁定孔内。根据本实用新型专利技术的换档手柄连接结构，所述变速杆上的锁定构件在弹簧的作用下部分插入到所述换档手柄的锁定孔中，从而限制了换档手柄绕变速杆轴线旋转，给驾驶员辨认变速器档位带来了方便。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车辆的换档手柄和变速杆之间的连接结构。
技术介绍
机动车辆由于生产厂家或车辆型号不同，其上所配备的变速器也不尽相 同。不同的变速器其档数和操纵机构的结构和布置都可能不同，因此， 一般 机动车辆换档手柄上都标有该车变速器档位排列图，以方便驾驶员辨认档 位。目前机动车上使用的换档手柄一般通过螺纹固定在变速杆上端，其内部 没有防止换档手柄旋转的机构，驾驶员在换档操作中容易使换档手柄绕变速 杆轴线旋转，从而变速器档位排列图也随之旋转，这就给驾驶员辨认档位造 成了不便，导致驾驶员对汽车操作不够流畅。
技术实现思路
针对上述换档手柄容易绕变速杆轴线旋转从而给驾驶员辨认档位带来 不便的技术问题，本技术旨在提供一种换档手柄连接结构，该连接结构 可以有效解决换档手柄绕变速杆轴线旋转的技术问题。本技术通过以下技术方案来实现 一种换档手柄连接结构，包括变 速杆和换档手柄，所述变速杆具有与所述换档手柄相连的连接端，所述换档 手柄具有容纳所述变速杆的连接端的空腔，所述变速杆的连接端沿该连接端 径向设置有一安装孔，在该安装孔中依次设置有弹簧和锁定构件，所述换档 手柄上的空腔沿该空腔径向设置有一锁定孔，该锁定孔的位置与所述变速杆 上的安装孔位置相对应，该锁定孔的形状与所述锁定构件的形状相配合，所 述锁定构件在弹簧的作用下部分插入到该锁定孔内。本技术的有益效果根据本技术的换档手柄连接结构，所述变速杆上的锁定构件在弹簧的作用下部分插入到所述换档手柄的锁定孔中，从 而限制了换档手柄绕变速杆轴线旋转，给驾驶员辨认变速器档位带来了方 便。附图说明图1为本技术一种实施方式的剖视图2为本技术一种实施方式的变速杆的剖视图3为本技术一种实施方式的换档手柄的剖视图。具体实施方式为了更好的理解本技术，以下结合附图对本技术较佳实施例作 进一步的详细说明。如图1至图3所示， 一种机动车辆的换档手柄连接结构，包括变速杆l 和换档手柄2，所述变速杆1具有与所述换档手柄2相连的连接端11，所述 换档手柄2具有可容纳所述变速杆l连接端11的空腔21，所述变速杆1的 连接端11沿该连接端径向设置有一安装孔12，在该安装孔12中依次设置有 弹簧13和锁定构件14，所述换档手柄2上的空腔21沿该空腔径向设置有一 锁定孔22，该锁定孔22的位置与所述变速杆1上的安装孔12位置相对应， 该锁定孔22的形状与所述锁定构件14的形状相配合，所述锁定构件14在 弹簧13的作用下部分插入到该锁定孔22内。在对所述变速杆1和换档手柄2进行装配时，先按压锁定构件14使弹 簧13压縮，使锁定构件14全部容纳于变速杆1上的安装孔12内，然后将 变速杆1插入到换档手柄2的空腔21内，调整变速杆1的插入深度和周向 位置，使变速杆1上的安装孔12的位置和换档手柄2上锁定孔22的位置相 对应，锁定构件14在弹簧13的作用下弹出部分插入到换档手柄2上的锁定 孔22内，完成装配。作为优选，在所述变速杆1的连接端11设置有外螺纹15，在所述换档 手柄2的空腔21上设置有与所述变速杆连接端11的外螺纹15相配合的内 螺纹23。通过所述变速杆1上的外螺纹15与所述换档手柄2上的内螺纹23 的相互配合，将所述变速杆1上的安装孔12逐步旋转到与换档手柄2上的 锁定孔相对，锁定构件14在弹簧13的作用下部分插入到锁定孔22内。变 速杆1和换档手柄2间的螺纹连接降低了变速杆和换档手柄装配的难度。作为优选，所述换档手柄2的空腔21具有外大内小的圆台形状，所述 变速杆1的连接端11的形状与所述换档手柄2的空腔21的形状相配合。采 用这种形状可以提升装配时的手感，在将变速杆1拧入到换档手柄2上时会 有越来越紧的感觉。作为优选，在所述变速杆1的连接端11设置有一凸台16，在所述换档 手柄2的空腔21的开口处设置有一凸台24。当变速杆1上的锁定构件14 部分插入到换档手柄2上的锁定孔22时，变速杆1上的凸台16和换档手柄 2上的凸台24相接触。这两个凸台起辅助定位的作用。所述锁定构件14具有一定的硬度，其形状可以为条状、球状或者其他 可容纳于所述变速杆1上安装孔12的形状。作为优选，所述锁定构件14的 形状为球状。在将所述换档手柄2安装到所述变速杆1的过程中，所述球状 锁定构件14可以相对换档手柄2上的安装孔22滚动，从而减小摩擦阻力， 降低换档手柄2的安装难度。作为优选，所述换档手柄2上的锁定孔22的深度小于锁定构件14的半径。根据本技术的换档手柄连接结构，所述变速杆上的锁定构件在弹簧 的作用下部分插入到所述换档手柄的锁定孔中，从而限制了换档手柄绕变速 杆轴线旋转，给驾驶员辨认变速器档位带来了方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换档手柄连接结构，包括变速杆和换档手柄，其特征在于：所述变速杆具有与所述换档手柄相连的连接端，所述换档手柄具有容纳所述变速杆的连接端的空腔，所述变速杆的连接端沿该连接端径向设置有一安装孔，在该安装孔中依次设置有弹簧和锁定构件，所述换档手柄上的空腔沿该空腔径向设置有一锁定孔，该锁定孔的位置与所述变速杆上的安装孔位置相对应，该锁定孔的形状与所述锁定构件的形状相配合，所述锁定构件在弹簧的作用下部分插入到该锁定孔内。

【技术特征摘要】
1、一种换档手柄连接结构，包括变速杆和换档手柄，其特征在于所述变速杆具有与所述换档手柄相连的连接端，所述换档手柄具有容纳所述变速杆的连接端的空腔，所述变速杆的连接端沿该连接端径向设置有一安装孔，在该安装孔中依次设置有弹簧和锁定构件，所述换档手柄上的空腔沿该空腔径向设置有一锁定孔，该锁定孔的位置与所述变速杆上的安装孔位置相对应，该锁定孔的形状与所述锁定构件的形状相配合，所述锁定构件在弹簧的作用下部分插入到该锁定孔内。2、 根据权利要求1所述的换档手柄连接结构，其特征在于所述变速 杆的连接端设置有外螺纹，所述换档手柄的空腔上设置有与所述变速杆连接 端的外螺纹相配合的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨阳，孔令亮，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]