【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工件的固定，具体涉及一种汽车转向柱管加工专用夹具。
技术介绍
1、汽车转向管柱及传动轴总成是安装在方向盘与转向器之间的连接部件。主要用于控制汽车行进方向、传递扭矩、吸收汽车撞击时的能量。在转向柱中一般采用连接管连接两段转向柱，该连接管由焊接在一起的管头和管体两部分组成。
2、授权公告号为cn203209912u的中国专利文件公开了一种转向柱连接管的焊接夹具，包括底座、分别固定在底座两端的挡板和固定座b、固定在底座上且设置在挡板与固定座b之间的固定座a；挡板与固定座a之间设有定位杆。针对上述技术方案，在使用中存在如下缺陷：现有技术在对转向柱管夹持后，夹具本身会对转向柱管造成遮挡，导致转向柱管下部区域难以被焊接到，需要在上方焊接完成后，解除夹持，调整转向柱管方向后，再重新夹持固定，然后才能继续进行焊接，导致焊接过程操作起来较为麻烦。
3、为此提出一种汽车转向柱管加工专用夹具。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中提到的问题，本技术提供了一种汽车转向柱管加工专用夹具。
2、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
3、一种汽车转向柱管加工专用夹具，包括固定架，所述固定架的底部固定连接有支撑座，所述固定架的左侧壁和右侧壁均转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有支撑架，左侧所述支撑架的端部设置有对接组件，所述对接组件表面和右侧支撑架的表面均设置有夹持组件，左侧所述夹持组件表面夹持有管头，右侧所述夹持组件表面夹
4、进一步地，所述对接组件包括安装框，且安装框与左侧所述支撑架固定连接，所述安装框的内壁转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆的左端固定连接有第一转盘，所述第一丝杆表面螺纹连接有滑动块，所述安装框的内壁开设有滑槽，且滑槽的内壁与滑动块表面滑动连接。
5、进一步地，所述夹持组件包括支撑块，且左侧所述支撑块与滑动块固定连接，且右侧所述支撑块与支撑架固定连接，所述支撑块顶面转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆表面螺纹连接有夹紧块，所述支撑块顶面后侧固定连接有滑柱，且滑柱与夹紧块活动插接。
6、进一步地，所述转动调节组件包括转动柱，且转动柱与固定架转动连接，所述转动柱的左端固定连接有第二转盘，所述转动柱表面固定套接有主动轮，所述主动轮表面啮合有皮带，所述转轴远离支撑架的端部固定连接有从动轮，且从动轮表面与皮带啮合。
7、进一步地，两侧所述支撑块和夹紧块内壁均为圆弧形结构，且左右两侧支撑块的高度相同。
8、进一步地，所述夹紧块的内壁固定连接橡胶垫。
9、本技术的有益效果如下：
10、本技术通过将管头和管体分别放置在左右两侧的夹持组件表面，通过夹持组件对管头和管体进行夹紧限位，通过对接组件控制左侧的夹持组件移动，从而推动管头向右侧移动，使得管头和管体对接，即可对管头和管体对接位置进行焊接加工，通过转动调节组件可控制转轴转动，从而带动支撑架、对接组件和夹持组件转动，即可带动管头和管体同步转动，从而对管头和管体对接位置进行全面焊接，在使用中实现了便于对转向柱管进行有效夹持固定的效果，并且在焊接过程中能够对转向柱管进行转动，无需解除夹持进行调整，操作起来更加方便快捷，有效提升了焊接加工效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车转向柱管加工专用夹具，其特征在于，包括固定架(1)，所述固定架(1)的底部固定连接有支撑座(9)，所述固定架(1)的左侧壁和右侧壁均转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)的一端固定连接有支撑架(3)，左侧所述支撑架(3)的端部设置有对接组件(4)，所述对接组件(4)表面和右侧支撑架(3)的表面均设置有夹持组件(5)，左侧所述夹持组件(5)表面夹持有管头(7)，右侧所述夹持组件(5)表面夹持有管体(8)，所述固定架(1)表面设置有用于控制转轴(2)转动的转动调节组件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱管加工专用夹具，其特征在于，所述对接组件(4)包括安装框(401)，且安装框(401)与左侧所述支撑架(3)固定连接，所述安装框(401)的内壁转动连接有第一丝杆(402)，所述第一丝杆(402)的左端固定连接有第一转盘(403)，所述第一丝杆(402)表面螺纹连接有滑动块(404)，所述安装框(401)的内壁开设有滑槽(405)，且滑槽(405)的内壁与滑动块(404)表面滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车转向柱管加工专用夹具，
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱管加工专用夹具，其特征在于，所述转动调节组件(6)包括转动柱(601)，且转动柱(601)与固定架(1)转动连接，所述转动柱(601)的左端固定连接有第二转盘(605)，所述转动柱(601)表面固定套接有主动轮(602)，所述主动轮(602)表面啮合有皮带(603)，所述转轴(2)远离支撑架(3)的端部固定连接有从动轮(604)，且从动轮(604)表面与皮带(603)啮合。
5.根据权利要求3所述的一种汽车转向柱管加工专用夹具，其特征在于，两侧所述支撑块(501)和夹紧块(503)内壁均为圆弧形结构，且左右两侧支撑块(501)的高度相同。
6.根据权利要求5所述的一种汽车转向柱管加工专用夹具，其特征在于，所述夹紧块(503)的内壁固定连接橡胶垫。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车转向柱管加工专用夹具，其特征在于，包括固定架(1)，所述固定架(1)的底部固定连接有支撑座(9)，所述固定架(1)的左侧壁和右侧壁均转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)的一端固定连接有支撑架(3)，左侧所述支撑架(3)的端部设置有对接组件(4)，所述对接组件(4)表面和右侧支撑架(3)的表面均设置有夹持组件(5)，左侧所述夹持组件(5)表面夹持有管头(7)，右侧所述夹持组件(5)表面夹持有管体(8)，所述固定架(1)表面设置有用于控制转轴(2)转动的转动调节组件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱管加工专用夹具，其特征在于，所述对接组件(4)包括安装框(401)，且安装框(401)与左侧所述支撑架(3)固定连接，所述安装框(401)的内壁转动连接有第一丝杆(402)，所述第一丝杆(402)的左端固定连接有第一转盘(403)，所述第一丝杆(402)表面螺纹连接有滑动块(404)，所述安装框(401)的内壁开设有滑槽(405)，且滑槽(405)的内壁与滑动块(404)表面滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车转向柱管加工专用夹具，其特征在于，所述夹持组件(5)包括支撑块(501)...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜邦寿，
申请(专利权)人：浙江华邦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。