一种便于更换的汽车换挡把头制造技术

本实用新型专利技术属于汽车换挡把头技术领域，尤其涉及一种便于更换的汽车换挡把头，所述橡胶柄中间固定连接有快装机构，所述快装机构内底部固定连接有限位机构，所述快装机构和限位机构中间固定连接有换挡杆；所述快装机构包括固定套，所述固定套固定连接于橡胶柄中间，所述固定套靠近顶部内壁固定连接有铰接块，所述铰接块中心铰链铰接有卡接钩。该便于更换的汽车换挡把头，能够在进行更换时，向下按压橡胶柄使得卡接钩底部移动时卡接槽底部，此时用力按压按压销，在按压杆的配合下带动滑动套下移，牵引杆的拉动下卡接钩顶部相互靠近，卡接钩底部相互分离卡接钩脱离卡接槽，在直接向上拔动橡胶柄即可达到把手的拆卸，方便更换。方便更换。方便更换。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换的汽车换挡把头


[0001]本技术涉及汽车换挡把头
，具体为一种便于更换的汽车换挡把头。

技术介绍

[0002]换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何(尤其是手动挡汽车)，直接影响着人们驾车的安全。
[0003]现有的换挡杆的把头在损坏后，安装比较麻烦，不便于后期的自行更换，因此需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于更换的汽车换挡把头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于更换的汽车换挡把头，包括橡胶柄，所述橡胶柄中间固定连接有快装机构，所述快装机构内底部固定连接有限位机构，所述快装机构和限位机构中间固定连接有换挡杆。
[0006]所述快装机构包括固定套，所述固定套固定连接于橡胶柄中间，所述固定套靠近顶部内壁固定连接有铰接块，所述铰接块中心铰链铰接有卡接钩，所述卡接钩顶端铰链铰接有牵引杆，所述牵引杆远离卡接钩一端铰链铰接有滑动套，所述固定套内顶部对应滑动套固定连接有顶杆，所述顶杆滑动连接在滑动套中心，所述顶杆底端固定连接有垫块，所述滑动套顶部左侧和右侧分别固定连接有按压杆，所述橡胶柄对应按压杆开设有按压杆孔，所述橡胶柄在按压杆孔顶部开设有按压孔，所述按压杆顶端穿过按压杆孔延长至按压孔内，所述按压杆顶端固定连接有按压销，所述固定套外壁靠近中部固定连接有安装套，所述安装套内远离固定套一侧固定连接有弹簧，所述弹簧靠近固定套一端固定连接有卡接钩，所述固定套靠近底部外壁固定连接有底套。
[0007]优选的，所述铰接块设置有两个，两个所述铰接块对称分布在固定套内左侧和右侧。
[0008]优选的，所述限位机构包括限位套，所述限位套固定连接于固定套内底部，所述限位套内靠近底部开设有卡接环槽，所述卡接环槽内固定连接有簧片，所述簧片内侧固定连接有卡接珠，所述限位套底部左侧开设有限位槽。
[0009]优选的，所述簧片围成一圈等间距设置在卡接环槽，所述卡接环槽深度大于卡接珠直径。
[0010]优选的，所述换挡杆包括换挡杆主体，所述换挡杆主体顶端固定连接有硅胶垫，所述换挡杆主体延伸进行固定套和限位套内，所述换挡杆主体对应卡接钩开设有卡接槽，所述换挡杆主体对应卡接珠开设有卡接珠槽。
[0011]优选的，所述换挡杆主体通过卡接槽卡接有卡接钩，所述换挡杆主体通过卡接珠槽卡接有卡接珠。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该便于更换的汽车换挡把头，通过设置的快装机构，能够在进行更换时，向下按压橡胶柄使得卡接钩底部移动时卡接槽底部，此时用力按压按压销，在按压杆的配合下带动滑动套下移，牵引杆的拉动下卡接钩顶部相互靠近，卡接钩底部相互分离卡接钩脱离卡接槽，在直接向上拔动橡胶柄即可达到把手的拆卸，方便更换。
[0014]2、该便于更换的汽车换挡把头，通过设置的限位机构，在进行安装时，直接将换挡杆主体对应限位套中心，将限位槽对准限位条按压橡胶柄，直接至限位条套接进限位槽内，此时卡接珠卡接进卡接珠槽内，卡接钩卡接进卡接槽内，即可达到把手的安装，进一步达到方便更换目的。
附图说明
[0015]图1为本技术正面示意图；
[0016]图2为本技术整体正面剖面示意图；
[0017]图3为截取的快装机构正面剖面示意图；
[0018]图4为图3中A处结构放大示意图；
[0019]图5为限位机构正面剖面示意图。
[0020]图中：1、橡胶柄；2、换挡杆；21、换挡杆主体；22、硅胶垫；23、卡接槽；24、卡接珠槽；3、快装机构；31、按压销；311、按压杆；32、按压孔；321、按压杆孔；33、顶杆；331、垫块；34、牵引杆；341、卡接钩；342、铰接块；35、滑动套；36、固定套；37、安装套；371、弹簧；38、底套；4、限位机构；41、卡接珠；42、卡接环槽；43、限位条；44、限位槽；45、簧片；46、限位套。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种便于更换的汽车换挡把头，包括橡胶柄1，橡胶柄1中间固定连接有快装机构3，快装机构3内底部固定连接有限位机构4，快装机构3和限位机构4中间固定连接有换挡杆2。
[0023]快装机构3包括固定套36，固定套36固定连接于橡胶柄1中间，固定套36靠近顶部内壁固定连接有铰接块342，铰接块342设置有两个，两个铰接块342对称分布在固定套36内左侧和右侧，铰接块342中心铰链铰接有卡接钩341，卡接钩341顶端铰链铰接有牵引杆34，牵引杆34远离卡接钩341一端铰链铰接有滑动套35，固定套36内顶部对应滑动套35固定连接有顶杆33，顶杆33滑动连接在滑动套35中心，顶杆33底端固定连接有垫块331，滑动套35顶部左侧和右侧分别固定连接有按压杆311，橡胶柄1对应按压杆311开设有按压杆孔321，橡胶柄1在按压杆孔321顶部开设有按压孔32，按压杆311顶端穿过按压杆孔321延长至按压孔32内，按压杆311顶端固定连接有按压销31，固定套36外壁靠近中部固定连接有安装套
37，安装套37内远离固定套36一侧固定连接有弹簧371，弹簧371靠近固定套36一端固定连接有卡接钩341，固定套36靠近底部外壁固定连接有底套38，通过设置的快装机构3，能够在进行更换时，向下按压橡胶柄1使得卡接钩341底部移动时卡接槽23底部，此时用力按压按压销31，在按压杆311的配合下带动滑动套35下移，牵引杆34的拉动下卡接钩341顶部相互靠近，卡接钩341底部相互分离卡接钩341脱离卡接槽23，在直接向上拔动橡胶柄1即可达到把手的拆卸，方便更换。
[0024]限位机构4包括限位套46，限位套46固定连接于固定套36内底部，限位套36内靠近底部开设有卡接环槽42，卡接环槽42内固定连接有簧片45，簧片45围成一圈等间距设置在卡接环槽42，卡接环槽42深度大于卡接珠41直径，簧片45内侧固定连接有卡接珠41，限位套46底部左侧开设有限位槽44，通过设置的限位机构4，在进行安装时，直接将换挡杆主体21对应限位套46中心，将限位槽44对准限位条43按压橡胶柄1，直接至限位条43套接进限位槽44内，此时卡接珠41卡接进卡接珠槽24内，卡接钩341卡接进卡接槽23内，即可达到把手的安装，进一步达到方便更换本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于更换的汽车换挡把头，包括橡胶柄(1)，其特征在于：所述橡胶柄(1)中间固定连接有快装机构(3)，所述快装机构(3)内底部固定连接有限位机构(4)，所述快装机构(3)和限位机构(4)中间固定连接有换挡杆(2)；所述快装机构(3)包括固定套(36)，所述固定套(36)固定连接于橡胶柄(1)中间，所述固定套(36)靠近顶部内壁固定连接有铰接块(342)，所述铰接块(342)中心铰链铰接有卡接钩(341)，所述卡接钩(341)顶端铰链铰接有牵引杆(34)，所述牵引杆(34)远离卡接钩(341)一端铰链铰接有滑动套(35)，所述固定套(36)内顶部对应滑动套(35)固定连接有顶杆(33)，所述顶杆(33)滑动连接在滑动套(35)中心，所述顶杆(33)底端固定连接有垫块(331)，所述滑动套(35)顶部左侧和右侧分别固定连接有按压杆(311)，所述橡胶柄(1)对应按压杆(311)开设有按压杆孔(321)，所述橡胶柄(1)在按压杆孔(321)顶部开设有按压孔(32)，所述按压杆(311)顶端穿过按压杆孔(321)延长至按压孔(32)内，所述按压杆(311)顶端固定连接有按压销(31)，所述固定套(36)外壁靠近中部固定连接有安装套(37)，所述安装套(37)内远离固定套(36)一侧固定连接有弹簧(371)，所述弹簧(371)靠近固定套(36)一端固定连接有卡接钩(341)，所述固定套(36)靠近底部外壁固定连接有底...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜振伟，
申请(专利权)人：浙江华邦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：