【技术实现步骤摘要】
本技术属于变速器
，具体地说，尤其涉及一种超速副变速器总成。
技术介绍
副变速器，是在车辆除主变速器外附加的变速器。它的功用是增加变速的挡位，扩 大传动比范围。在机动车上，由于载荷变化较大，要求变速器的传动比的范围也较大。一般 五挡变速器难以满足要求。采用副变速器，就可以把五挡的主变速器改变为六挡、十挡甚至 二十挡的变速器。在日常生活中，当机动车重载时，副变送器只需在高低档变换即可达到行驶的要求，但是当机动车空载或轻载时，发动机仍然工作，油耗依然存在，但是此时车速不够快，就 出现了在高耗油的情况下低速行驶，从而使得资源大大的浪费，在大力提倡节能环保的今 天，如何让机动车在空载或轻载时油得到充分的利用越来越成为机动车节能的焦点问题。中国专利号为ZL200920126026. 5的技术公开了一种车用副变速器总成，它包括上箱体、下箱体、输入轴、中间轴及输出轴，通过所述上箱体与下箱体合箱后在左右两 侧的变速箱壁上形成轴承安装孔，所述输出轴的动力输入端插入到第一滚针轴承内，所述 中间轴通过轴承支撑在下箱体下部，该中间轴上套装有一级从动齿轮和二级主动齿轮，所 述一级...
【技术保护点】
一种超速副变速器总成，包括上箱体（１）、下箱体（３）、输入轴（２）、中间轴（４）和输出轴（５），其中所述输入轴（２）为齿轮轴，在所述中间轴（４）上套装有一级从动齿轮（１３）和二级主动齿轮（１４），在所述输出轴（５）上套装有二级从动齿轮（７），所述一级从动齿轮（１３）与输入轴（２）上的齿轮相啮合，二级主动齿轮（１４）与二级从动齿轮（７）相啮合，其特征在于：在所述二级从动齿轮（７）右侧的输出轴（５）上套装有超速从动齿轮（１５），在所述二级主动齿轮（１４）右侧的中间轴（４）上套装有与所述超速从动齿轮（１５）相啮合的超速主动齿轮（１７），在该超速主动齿轮（１７）右侧的中间轴（４）上...
【技术特征摘要】
一种超速副变速器总成，包括上箱体(1)、下箱体(3)、输入轴(2)、中间轴(4)和输出轴(5)，其中所述输入轴(2)为齿轮轴，在所述中间轴(4)上套装有一级从动齿轮(13)和二级主动齿轮(14)，在所述输出轴(5)上套装有二级从动齿轮(7)，所述一级从动齿轮(13)与输入轴(2)上的齿轮相啮合，二级主动齿轮(14)与二级从动齿轮(7)相啮合，其特征在于在所述二级从动齿轮(7)右侧的输出轴(5)上套装有超速从动齿轮(15)，在所述二级主动齿轮(14)右侧的中间轴(4)上套装有与所述超速从动齿轮(15)相啮合的超速主动齿轮(17)，在该超速主动齿轮(17)右侧的中间轴(4)上套装有第二同步器(18)，在该第二同步器(18)上方的上箱体(1)上安装有平行于所述输出轴(5)的超速换挡轴(19)，位于所述超速换挡轴(19)外端的上箱体(1)上安装有换挡机构(20)，在所述超速换挡轴(19)内端安装有第二拨叉(21)，所述第二拨叉(...
【专利技术属性】
技术研发人员：高同大，杨驰，
申请(专利权)人：重庆川渝精工机械配件开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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