起动机减速齿圈结构制造技术

一种起动机减速齿圈结构，它包括行星轮轴、减速齿圈、橡胶垫及减速齿圈盖，行星轮轴和减速齿圈安装在减速齿圈盖上，橡胶垫位于减速齿圈与减速齿圈盖之间，其特殊之处是，在减速齿圈的侧面上有一个环形凸起，该环形凸起位于橡胶垫的内孔处；本实用新型专利技术的优点在于，在减速齿圈上增加一个环形凸起，将橡胶垫限制在减速齿圈与减速齿圈盖之间，阻止了橡胶垫进入减速齿圈与行星轮轴之间的间隙中，使行星齿轮运转更加顺畅，提高了起动机的性能和传动效率，延长了起动机的使用寿命，此外，还减少了润滑油的使用量，降低了产品的运行成本。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种车用起动机部件，特别涉及一种起动机减速齿圈结构。
技术介绍
现有的车用起动机减速齿圈由行星轮轴、减速齿圈、橡胶垫及减速齿圈盖等构成。 橡胶垫位于减速齿圈与减速齿圈盖之间，由于橡胶垫比较软，且在其内径处没有限制，在使 用的过程中，橡胶垫遇到油脂后会软化、膨胀，出现变形，产生变形后，橡胶垫会进入到减速 区域，即进入到减速齿圈与行星轮轴之间的间隙中，影响起动机的性能，导致行星齿轮运转 不顺畅，降低传动效率，使得最终传递到行星轮轴的转数和力矩降低，起动发动机困难，并 降低了起动机的使用寿命。此外，还会使润滑油堆积到减速齿圈与行星齿轮之间，这不仅对 橡胶垫不利，也造成了润滑油用量的增加，提高了产品运行的成本。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术存在的问题，提供一种传动效率高、润滑 油用量少的起动机减速齿圈结构。本技术包括行星轮轴、减速齿圈、橡胶垫及减速齿圈盖，行星轮轴和减速齿圈 安装在减速齿圈盖上，橡胶垫位于减速齿圈与减速齿圈盖之间，其特殊之处是，在减速齿圈 的侧面上有一个环形凸起，该环形凸起位于橡胶垫的内孔处，阻止橡胶垫进入到减速齿圈 与行星轮轴之间的间隙中。本技术的优点在于，在减速齿圈上增加一个环形凸起，将橡胶垫限制在减速 齿圈与减速齿圈盖之间，阻止了橡胶垫进入减速齿圈与行星轮轴之间的间隙中，使行星齿 轮运转更加顺畅，提高了起动机的性能和传动效率，延长了起动机的使用寿命，此外，还减 少了润滑油的使用量，降低了产品的运行成本。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术减速齿圈的结构示意图；图3是图2的A-A剖视图。具体实施方式如附图所示，本技术包括行星轮轴4、减速齿圈1、橡胶垫2及减速齿圈盖3， 行星轮轴4和减速齿圈1安装在减速齿圈盖3上，橡胶垫2位于减速齿圈1与减速齿圈盖 3之间；在减速齿圈1的侧面上有一个环形凸起la，该环形凸起la位于橡胶垫2的内孔处， 阻止橡胶垫2进入到减速齿圈1与行星轮轴4之间的间隙中，使行星齿轮运转更加顺畅，并 减少润滑油的使用量，降低产品的运行成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起动机减速齿圈结构，它包括行星轮轴、减速齿圈、橡胶垫及减速齿圈盖，行星轮轴和减速齿圈安装在减速齿圈盖上，橡胶垫位于减速齿圈与减速齿圈盖之间，其特征在于，在减速齿圈的侧面上有一个环形凸起，该环形凸起位于橡胶垫的内孔处。

【技术特征摘要】
一种起动机减速齿圈结构，它包括行星轮轴、减速齿圈、橡胶垫及减速齿圈盖，行星轮轴和减速齿圈安装在减速齿圈盖上，橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文奎，杨亮，孙超，马林，
申请(专利权)人：锦州汉拿电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]