【技术实现步骤摘要】
本技术为一种起动机减速齿圈一体结构；适合于车辆用行星减速起动机，尤 其适用低噪音、高耐久的行星减速起动机。
技术介绍
传统起动机减速齿圈有尼龙注塑而成，且减速齿圈设计成非完全对称，在注塑成 型后，由于结构的不对称性，收缩比不同，形成椭圆，电机在运转过程中会产品机械噪音，且 影响产品的寿命；此外，还有一种传统减速齿圈是由减速齿圈座，橡胶垫和减速齿圈三个装 配而成，装配工艺复杂，成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有所存在的问题，提供一种一次注塑成型，成本 低的一种起动机减速齿圈一体结构。本技术减速齿圈是这样实现的将固定板和含油轴承注塑到减速齿圈本体 中，减速齿圈本体内孔设有减速齿，固定板位于减速齿圈本体的立面中，固定板上均布有若 干个定位孔，及有两个半圆形凸起和两个定位槽；含油轴承位于减速齿圈本体的立面中轴 孔处。本技术的优点在于一次注塑成型，与装配式减速齿圈相比，结构更加紧凑，成 本更低，增加了产品的竞争力。不但可以保证减速齿圈的圆度，而且还可以保证减速齿圈外 径与含油轴承内径之间的同轴度达到0. 06以下，减少了各个部件之间产品的振动，降低了 产品的噪音，提高产品使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3为固定板的结构示意图；图4为图3的B-B剖视具体实施方式以下结合附图详细说明如图所示，将固定板2和含油轴承3注塑到减速齿圈本体 1中，减速齿圈本体1内孔设有减速齿la，固定板2位于减速齿圈本体1的立面中，固定板 2上均布有若干个定位孔2a增强固定板与减速齿圈之间的结合力；固定板2的边缘有两个 半圆形凸起2c与起...
【技术保护点】
一种起动机减速齿圈一体结构，其特征在于，将固定板和含油轴承注塑到减速齿圈本体中，减速齿圈本体内孔设有减速齿，固定板位于减速齿圈本体的立面中，固定板上均布有若干个定位孔，及有两个半圆形凸起和两个定位槽；含油轴承位于减速齿圈本体的立面中轴孔处。
【技术特征摘要】
1. 一种起动机减速齿圈一体结构，其特征在于，将固定板和含油轴承注塑到减速齿圈 本体中，减速齿圈本体内孔设有减速齿，固定板位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈金玉，赵勇，王健，郝立国，孙玲，
申请(专利权)人：锦州汉拿电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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