【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于内燃机、汽车用减速型起动机,属起动机
,尤其是一种用于减速起动机的电枢。
技术介绍
随着汽车工业的发展,小型化、轻量化是社会发展趋势,大力节约能源资源,保护生态环境,建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择。一般起动机电枢线采用漆包圆铜线或铜扁线;电枢片齿槽为腰形槽,如要达到较大的电枢力矩或者输出功率增加,必须加大其线径,增大电枢的体积。这样不仅增大了整个电枢的体积,而且造成了资源的浪费。
技术实现思路
为了克服现有的电枢体积大、浪费资源的不足,本专利技术提供了一种用于减速起动机的电枢。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于减速起动机的电枢,包括电枢轴、电枢片、电枢绝缘片、电枢线和换向器,所述电枢片和电枢绝缘片压在电枢轴内,所述电枢片内插有槽绝缘,所述电枢齿槽内设有电枢线,所述换向器内设有电枢线,所述电枢齿槽为异型槽,上部为圆形,下部为圆扁形,所述电枢线的外层为漆包圆铜线,内层为漆包铜扁线。根据本专利技术的另一个实施例,进一步包括所述电枢轴采用20CrMnTi材料。根据本专利技术的另一个实施例,进一步包括电枢片为10钢或者矽钢片。根据本专利技术的另一个实施例,进一步包括换向器为含银铜材。本专利技术的有益效果是,本产品外层线为漆包圆铜线,内层线通过压制工艺把漆包圆铜线压成漆包铜扁线;比较相同功率的电枢体积更小,节材;同样体积的电枢力矩更大,输出功率更大。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意 图2是电枢片的结构示意 图3是图2中A部的放大示意图。图中1、电枢轴,2、电枢片,3、电 ...
【技术保护点】
一种用于减速起动机的电枢,包括电枢轴(1)、电枢片(2)、电枢绝缘片(3)、电枢线(4)和换向器(5),所述电枢片(2)和电枢绝缘片(3)压在电枢轴(1)内,其特征是,所述电枢片(2)内插有槽绝缘(6),所述电枢齿槽(7)内设有电枢线(4),所述换向器(5)内设有电枢线(4),所述电枢齿槽(7)为异型槽,上部为圆形,下部为圆扁形,所述电枢线(4)的外层为漆包圆铜线,内层为漆包铜扁线。
【技术特征摘要】
1.一种用于减速起动机的电枢,包括电枢轴(I)、电枢片(2)、电枢绝缘片(3)、电枢线(4)和换向器(5),所述电枢片(2)和电枢绝缘片(3)压在电枢轴(I)内,其特征是,所述电枢片(2)内插有槽绝缘(6),所述电枢齿槽(7)内设有电枢线(4),所述换向器(5)内设有电枢线(4),所述电枢齿槽(7)为异型槽,上部为圆形,下部为...
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