转子和电动马达制造技术

本发明专利技术涉及一种用于电动马达的转子(20)，包括：转子铁芯(22)，所述转子铁芯由多个沿转子铁芯的轴向方向叠置的转子叠片(24)构成并且在转子铁芯中形成有多个沿转子铁芯的轴向方向贯穿延伸的磁体槽(26)；和多个永磁体(40)，所述永磁体分别嵌入到转子铁芯的磁体槽中以便在转子铁芯的径向外缘上形成多个磁极(28)，所述磁极沿转子铁芯的圆周方向以相同的角度间距设置，其中，在转子铁芯的两个相邻的磁极之间形成有转子槽(30)，所述转子槽相对于转子铁芯的轴向方向倾斜地延伸。本发明专利技术还涉及一种包括该转子的电动马达(1)。采用本发明专利技术的转子可以有效降低这种类型的电动马达中产生的顿转矩。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种用于电动马达的转子以及包括该转子的电动马达。
技术介绍
内嵌式稀土永磁电动马达的应用越来越广泛。然而，由于转子槽和定子槽之间的相互作用，这种电动马达中的顿转矩(也称为齿槽转矩)比较大，会造成噪音和振动大的问题。目前，消除或降低这种顿转矩的ー种方法是将定子槽布置成斜槽。但这种方法仅适合分布式绕组马达，而不适合集中式绕组马达。另ー种方法是将转子设计成多段式，每ー段错开一定角度，如图10所示。但这种方案仍然会由于磁通变化不连续而仍有相当大顿转矩存在。而且采用这种方式，转子的制造エ艺比较复杂，成本较高。
技术实现思路
本专利技术的一个或多个实施例的ー个目的是提供一种能够更好地消除内嵌式稀土永磁电动马达中的顿转矩的转子。本专利技术的一个或多个实施例的另ー个目的是提供一种能够更好地消除顿转矩的电动马达。本说明书的ー个方面提供了一种用于电动马达的转子，包括:转子铁芯，所述转子铁芯由多个沿所述转子铁芯的轴向方向叠置的转子叠片构成并且在所述转子铁芯中形成有多个沿所述转子铁芯的轴向方向贯穿延伸的磁体槽；和多个永磁体，所述永磁体分别嵌入到所述转子铁芯的磁体槽中以便在所述转子铁芯的径向外缘上形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动马达的转子(20)，包括：转子铁芯(22)，所述转子铁芯由多个沿所述转子铁芯的轴向方向叠置的转子叠片(24)构成并且在所述转子铁芯中形成有多个沿所述转子铁芯的轴向方向贯穿延伸的磁体槽(26)；和多个永磁体(40)，所述永磁体分别嵌入到所述转子铁芯(22)的磁体槽(26)中以便在所述转子铁芯的径向外缘上形成多个磁极(28)，所述磁极沿所述转子铁芯的圆周方向以相同的角度间距设置，其中，在所述转子铁芯(22)的两个相邻的磁极之间形成有转子槽(30)，所述转子槽相对于所述转子铁芯(22)的轴向方向倾斜地延伸。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动马达的转子(20)，包括: 转子铁芯(22)，所述转子铁芯由多个沿所述转子铁芯的轴向方向叠置的转子叠片(24)构成并且在所述转子铁芯中形成有多个沿所述转子铁芯的轴向方向贯穿延伸的磁体槽(26);和 多个永磁体(40)，所述永磁体分别嵌入到所述转子铁芯(22)的磁体槽(26)中以便在所述转子铁芯的径向外缘上形成多个磁极(28)，所述磁极沿所述转子铁芯的圆周方向以相同的角度间距设置， 其中，在所述转子铁芯(22)的两个相邻的磁极之间形成有转子槽(30)，所述转子槽相对于所述转子铁芯(22)的轴向方向倾斜地延伸。2.按权利要求1所述的转子，其中形成在每个转子叠片(24)中的磁体槽(26)具有相同的形状和尺寸并且沿所述转子铁芯(22)的轴向方向完全对齐。3.按权利要求1所述的转子，其中形成在各个转子叠片(24)中的转子槽(30)具有相同的形状和尺寸但是相对于所述转子铁芯(22)的旋转轴线的角位置彼此不同。4.按权利要求3所述的转子，其中形成在各个转子叠片(24)中的转子槽(30)的角位置按照从所述转子铁芯的一端到所述转子铁芯的另一端的顺序相对于所述转子铁芯(22)的旋转轴线依次沿相同的方向偏转预定角度。5.按权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹平山，李欣，
申请(专利权)人：艾默生环境优化技术苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：