起动机减速机构的内齿圈制造技术

技术编号:6170904 阅读:361 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种起动机减速机构的内齿圈,包括内齿圈本体,所述内齿圈本体的一侧面上向外延伸设有至少两个齿爪。本实用新型专利技术在使用时,内齿圈本体的一侧面上的齿爪与起动机端盖上的齿槽配合安装,并对内齿圈本体进行固定,在起动机工作时,有效防止了内齿圈在机体内部做周向运动。本实用新型专利技术的有益效果在于:由于在内齿圈本体的一侧面上设置有齿爪,使得内齿圈的定位精度得到提高,解决了减速机构在工作时串动大及噪音大的问题,提高了起动机的可靠性。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种起动机的零部件,尤其涉及一种起动机减速机构的内齿圈
技术介绍
起动机内的减速机构常用行星齿轮机构,该行星齿轮机构主要包括太阳齿轮,行星齿轮组,行星架和内齿圈,其中内齿圈为固定状态,当太阳齿轮受动力驱动而旋转时,将 带动行星齿轮组转动,进而带动行星架旋转,而以行星架的中心轴为输出轴,从而完成起动 机的减速过程。在此起动机的减速机构中,内齿圈为其中一个重要的零部件,其定位尤为重 要,若定位精度差,容易造成起动机减速机构串动大,电机噪音大,极大地影响了起动机的 可靠性。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在上述的不足,本技术提供一种结构简单、使用方便、 定位精度好的起动机减速机构的内齿圈。本技术解决其技术问题的技术方案是一种起动机减速机构的内齿圈,包括 内齿圈本体,所述内齿圈本体的一侧面上向外延伸设有至少两个齿爪。为了达到最佳的定位效果,进一步地所述齿爪的个数为六个且均勻的分布在所 述内齿圈本体的一侧面上。本技术在使用时,内齿圈本体的一侧面上的齿爪与起动机端盖上的齿槽配合 安装,并对内齿圈本体进行固定,在起动机工作时,有效防止了内齿圈在机体内部做周向运动。本技术的有益效果在于由于在内齿圈本体的一侧面上设置有齿爪,使得内 齿圈的定位精度得到提高,解决了减速机构在工作时串动大及噪音大的问题,提高了起动 机的可靠性。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。参照图1,一种起动机减速机构的内齿圈,包括内齿圈本体1,所述内齿圈本体1的 一侧面上向外延伸设有至少两个齿爪2。本技术在使用时,内齿圈本体1的一侧面上的齿爪2与起动机端盖上的齿槽 配合安装,并对内齿圈本体1进行固定,在起动机工作时,有效防止了内齿圈在机体内部做 周向运动。为了达到最佳的定位效果,进一步地所述齿爪2的个数为六个且均勻的分布在所述内齿圈本体1的一侧面上 。权利要求起动机减速机构的内齿圈,包括内齿圈本体,其特征在于所述内齿圈本体的一侧面上向外延伸设有至少两个齿爪。2.按照权利要求1所述的起动机减速机构的内齿圈,其特征在于所述齿爪的个数为 六个且均勻的分布在所述内齿圈本体的一侧面上。专利摘要一种起动机减速机构的内齿圈,包括内齿圈本体,所述内齿圈本体的一侧面上向外延伸设有至少两个齿爪。本技术在使用时,内齿圈本体的一侧面上的齿爪与起动机端盖上的齿槽配合安装,并对内齿圈本体进行固定,在起动机工作时,有效防止了内齿圈在机体内部做周向运动。本技术的有益效果在于由于在内齿圈本体的一侧面上设置有齿爪,使得内齿圈的定位精度得到提高,解决了减速机构在工作时串动大及噪音大的问题,提高了起动机的可靠性。文档编号F16H55/17GK201651230SQ20102017621公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月27日 优先权日2010年4月27日专利技术者陆泽平 申请人:宁波普泽机电有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
起动机减速机构的内齿圈,包括内齿圈本体,其特征在于:所述内齿圈本体的一侧面上向外延伸设有至少两个齿爪。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陆泽平
申请(专利权)人:宁波普泽机电有限公司
类型:实用新型
国别省市:33[]

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