【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车起动电机，尤其是一种减速式起动电机。
技术介绍
目前，汽车发动机用起动电机为直流电机，从结构上分为直驱电机和减速电机，亦 即减速式起动机，电机在体积或功率相同的情况下，直驱电机输出转速高、力矩低，减速电 机输出转速低、力矩高。汽车发动机通常采用多个缸体结构，其起动负荷较大，因此输出转 速低、力矩大的减速式起动电机已成为主流。然而，减速式起动机的电机转子转速通常高达 20000转/分，而现有的电动机其转子在磁场的作用下有向减速器的输出轴方向窜动的趋 势，因此，一股都要在转子穿过电刷盖的部分设置环槽，利用卡圈固定在环槽内作为轴向限 位结构，防止转子的轴向窜动，确保转子线圈与齿圈盖板不干涉，并在电刷盖上增加一个罩 盖，内装油脂用于润滑。然而，这种限位结构的卡圈与电刷盖会发生相对摩擦运动，产生能 量损耗；且卡圈与电刷盖长时间相对运动，影响电机的耐久性能。
技术实现思路
为了克服现有减速式起动机的转子轴向限位结构耐久性不好的不足，本技术 所要解决的技术问题是提供一种耐久性更好的减速式起动机的转子轴向限位结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是减速式起动机的转子轴向限位 结构，包括传动连接的电动机和减速器总成，所述减速器总成的输出轴与电动机的转子同 轴布置，所述减速器总成与转子轴端之间卡置有一个限位球，限位球的球心在转子的轴线 上。所述转子轴端设置有向轴内凹陷的凹陷结构，所述凹陷结构具有与所述限位球相 切的接触面。所述凹陷结构为锥形中心孔，所述锥形中心孔的锥面与所述限位球的表面相切。所述限位球为钢球。本技术的有益效果是用限位球来限制转子在电机中的位置...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
减速式起动机的转子轴向限位结构，包括传动连接的电动机和减速器总成(2)，所述减速器总成(2)的输出轴(3)与电动机的转子(6)同轴布置，其特征是所述减速器总成(2)与转子轴端(16)之间卡置有一个限位球(4)，限位球(4)的球心在转子(6)的轴线上。2.如权利要求1所述的减速式起动机的转子轴向限位结构，其特征是所述转子轴端 (16)设...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹登棣，易礼杰，
申请(专利权)人：成都华川电装有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：90
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