【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工程自卸车平衡悬架,特别是关于一种上、下推 力杆都采用双单杆八字形分布方式的悬架结构。
技术介绍
传统的工程用车后平衡悬架推力杆采用上推力杆为单杆纵向分布,下 推力杆为双杆八字形分布。这种车辆在工地上使用时,由于工地路况差, 车辆行驶路面松软硬实度差,表面道路阻力系数大,作业强度高,超载严 重,经常出现上推力杆断裂现象,长期造成驱动桥走位、中后桥传动轴损 坏现象,这种悬架推力杆分布方式不能满足工地使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种悬架的结构,它不仅能够防止推力杆断 裂、桥走位、传动轴损坏的现象,而且能提高非公路用车的横向稳定性及 可靠性,提高整车的实用可靠性。 本技术的技术方案是,设计一种悬架的结构,它至少包括上推力 杆、上推力杆梁端支架、上推力杆桥端支架、下推力杆桥端支架、支架; 下推力杆;中桥;四横梁;后桥及连接件,其特征是:上推力杆和下推力 杆、中桥与支架、四横梁通过上推力杆粱端支架及上推力杆桥端支架和下 推力杆支架连接在四横梁的前端与后端形成两个并排的四连杆机构。 所述的上推力杆有四根,分别连接在上推力杆梁端支架、上推力杆桥 端支架、四横梁、主车架、中桥和后桥上,并呈八字形分布;下推力杆有 -->四根,分别连接在支架、下推力杆桥端支架、四横梁、中桥和后桥上,也 呈八字形分布,四根上推力杆与四根下推力杆的八字形分布的开口方向相 反。 所述的四根上推力杆两端分别通过两个螺栓连接在上推力杆梁端支架 ...
【技术保护点】
一种悬架的结构,它至少包括上推力杆(1)、上推力杆梁端支架(2)、上推力杆桥端支架(4)、下推力杆桥端支架(9)、支架(11);下推力杆(13);中桥(14);四横梁(15);后桥(16)及连接件,其特征是:上推力杆(1)和下推力杆(13)、中桥(14)与支架(11)、四横梁(15)通过上推力杆粱端支架(2)及上推力杆桥端支架(4)和下推力杆支架(9)连接在四横梁(15)的前端与后端形成两个并排的四连杆机构。
【技术特征摘要】
1、一种悬架的结构,它至少包括上推力杆(1)、上推力杆梁端支架(2)、 上推力杆桥端支架(4)、下推力杆桥端支架(9)、支架(11);下推力杆(13); 中桥(14);四横梁(15);后桥(16)及连接件,其特征是:上推力杆(1) 和下推力杆(13)、中桥(14)与支架(11)、四横梁(15)通过上推力杆 粱端支架(2)及上推力杆桥端支架(4)和下推力杆支架(9)连接在四横 梁(15)的前端与后端形成两个并排的四连杆机构。 2、根据权利要求1所述的一种悬架的结构,其特征是:所述的上推力 杆(1)有四根,分别连接在上推力杆梁端支架(2)、上推力杆桥端支架(4)、 四横梁(15)、主车架、中桥(14)和后桥(16)上,并呈八字形分布;下 推力杆(13)有四根,分别连接在支架(11)、下推力杆桥端支架(9)、四 横梁(15)、中桥(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:范翠玲,何文力,
申请(专利权)人:陕西同力重工有限公司,
类型:实用新型
国别省市:87[中国|西安]
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