【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路车辆用橡胶件，具体地说，涉及一种动车组转向架用橡 胶件。
技术介绍
动车组为我国目前的主要高速列车，为保证车辆的运行稳定性和平稳性，动车组 转向架的一系和二系悬挂均需大量采用橡胶件。其中，构架与制动梁之间需要为其提供柔 性支承的橡胶件，但是，目前国内缺少这样一种为构架与制动梁提供柔性支承的橡胶件，以 改善车辆的振动性能和舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有动车组转向架构架与制动梁之 间的柔性支承，提 供了一种结构简单合理、柔性好、使用寿命高的动车组转向架制动梁用弹性节点。本技术的技术方案为一种动车组转向架制动梁用弹性节点，所述的弹性节 点安装于构架和制动梁之间，该节点包括外套、内套和单层橡胶，单层橡胶设置在外套和内 套之间，外套、内套和单层橡胶硫化为一体的弹性体结构，所述的外套的外侧两端分别设置 为15°C角的斜坡。本技术的有益效果为本技术结构简单合理、柔性好，安装在构架与制动 梁之间，为构架和制动梁提供柔性支承，具有较高的疲劳寿命，改善了车辆的振动性能和舒 适性；同时具有横向、纵向刚度，限制横向纵向的位移，还具有较小的扭转刚度，利于扭转变...
【技术保护点】
一种动车组转向架制动梁用弹性节点，其特征在于：所述的弹性节点安装于构架和制动梁之间，该节点包括外套、内套和单层橡胶，单层橡胶设置在外套和内套之间，外套、内套和单层橡胶硫化为一体的弹性体结构，所述的外套的外侧两端分别设置为１５℃角的斜坡。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志国，孙玮光，樊令举，刘万强，
申请(专利权)人：青岛四方车辆研究所有限公司，青岛思锐科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]
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