动车组转向架用上拉杆节点制造技术

本实用新型专利技术涉及一种动车组转向架用上拉杆节点，所述的节点安装在上拉杆和轴箱之间，该节点包括外套、单层橡胶和芯轴，单层橡胶与外套、芯轴硫化为一体的弹性体结构，所述的外套的外侧两端设置为１５℃的斜坡，单层橡胶的两侧设置为外凸形。本实用新型专利技术结构简单合理、柔性好，安装在上拉杆和轴箱之间，为上拉杆和轴箱提供柔性支承，具有较高的疲劳寿命，且具有比较柔软的垂向特性，改善了车辆的振动性能和舒适性；同时具有较大的横向、纵向刚度，限制横向纵向的位移。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路车辆用橡胶件，具体地说，涉及一种动车组转向架用橡 胶件。
技术介绍
动车组为我国目前的主要高速列车，为保证车辆的运行稳定性和平稳性，动车组 转向架的一系和二系悬挂均需大量采用橡胶件。其中，上拉杆和轴箱之间需要为其提供柔 性支承的橡胶件，但是，目前国内缺少这样一种为上拉杆和轴箱提供柔性支承的橡胶件，以 改善车辆的振动性能和舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有动车组转向架上拉杆和轴箱之间的柔性支承，以 及车体的振动性和舒适性，提供了一种结构简单合理、柔性好、疲劳寿命高的动车组转向架 用上拉杆节点。本技术的技术方案为一种动车组转向架用上拉杆节点，所述的节点安装在 上拉杆和轴箱之间，该节点包括外套、单层橡胶和芯轴，单层橡胶与外套、芯轴硫化为一体 的弹性体结构，所述的外套的外侧两端设置为15°C的斜坡，单层橡胶的两侧设置为外凸形。本技术的有益效果为本技术结构简单合理、柔性好，安装在上拉杆和 轴箱之间，为上拉杆和轴箱提供柔性支承，具有较高的疲劳寿命，且具有比较柔软的垂向特 性，改善了车辆的振动性能和舒适性；同时具有较大的横向、纵向刚度，限制横向纵向的位 移。附图说明图1为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组转向架用上拉杆节点，其特征在于：所述的节点安装在上拉杆和轴箱之间，该节点包括外套、单层橡胶和芯轴，单层橡胶与外套、芯轴硫化为一体的弹性体结构，所述的外套的外侧两端设置为１５℃的斜坡，单层橡胶的两侧设置为外凸形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志国，孙玮光，樊令举，刘万强，
申请(专利权)人：青岛四方车辆研究所有限公司，青岛思锐科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]