搅拌车用托轮总成及具有该托轮总成的搅拌车制造技术

一种搅拌车用托轮总成，包括托轮支架、固定连接于所述托轮支架的销轴、通过轴承套设于所述销轴的托轮，所述轴承为调心轴承。本实用新型专利技术的搅拌车，具有本实用新型专利技术的搅拌车用托轮总成。本实用新型专利技术的搅拌车及其托轮总成，滚道与托轮能够很好地接触，能够防止罐体抖动，从而保证车辆的正常运行。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输车辆，尤其与一种搅拌车用托轮总成与具有该托轮总成的搅拌车有关。
技术介绍
搅拌车，通常指水泥搅拌车(或称混凝土搅拌车)，是用来运送建筑用混凝土的专用卡车；搅拌车上都装置圆筒型的搅拌筒(或称罐体)以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，搅拌筒可以正反转，转速也可以调节，以保证所运载的混凝土不会凝固。 搅拌车通常包括二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机连接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。 如图1所示，现有技术的搅拌车用托轮总成通常采用由一个托轮支架1、一个销轴2、一个托轮4和两个圆锥滚子轴承3组成的传统结构。销轴2通过螺母7固定连接于托轮支架l，托轮4通过轴承3套设于销轴l，轴承3两侧可设置有轴承盖6和油封5。 托轮4的作用主要是配合减速机对罐体形成一个稳定的三点支撑结构，同时在减速机的带动下，罐体能实现可调速正反转动。为确保罐体的稳定运转，必须要求托轮4对罐体有良好的支撑作用，但是现有技术的托轮总成在罐体滚道、托轮4发生非正常磨损的时候，由于滚子轴承3无法调整托轮4与滚道间的间隙，即托轮4外缘面40与滚道的接触部位与销轴2轴心的距离始终保持不变，既不能增大也不能减小，使得滚道与托轮4不能很好地接触，容易造成罐体抖动，影响车辆的正常运行。
技术实现思路
本技术要解决现有技术的搅拌车用托轮总成中无法调整托轮与滚道间的间隙的技术问题，提供一种改进的搅拌车用托轮总成，以实现对托轮与滚道间的间隙调整，保证罐体滚道与托轮良好接触。 本技术还提供一种具有本技术搅拌车用托轮总成的搅拌车。 本技术的技术方案如下 —种搅拌车用托轮总成，包括托轮支架、固定连接于所述托轮支架的销轴、通过轴承套设于所述销轴的托轮，所述轴承为调心轴承。 本技术的搅拌车用托轮总成，优选的，所述调心轴承为调心滚子轴承。 本技术的搅拌车用托轮总成，优选的，在所述托轮两侧台肩的内端面上固定安装有用于防止托轮与调心轴承之间横向偏移的外挡圈。 本技术的搅拌车用托轮总成，优选的，所述调心轴承两侧设置有用以防止所述调心轴承轴向滑动的内挡圈。 本技术的搅拌车用托轮总成，优选的，所述销轴通过螺母连接于所述托轮支架。 本技术的搅拌车，具有本技术的搅拌车用托轮总成。 本技术的有益效果在于，本技术的搅拌车用托轮总成，是一种新型的具有调节功能的托轮总成，保证罐体滚道和托轮良好接触。在制造过程中方便生产，保证罐体滚道与托轮能有效接触。在用户使用过程中，即使滚道或托轮发生磨损，也能保证罐体与滚道有效接触。本技术的搅拌车用托轮总成，还具有结构新颖、方便实用的特点。附图说明图1是现有技术的搅拌车用托轮总成的纵剖示意图； 图2是本技术优选实施例的搅拌车用托轮总成的纵剖示意图； 图3是本技术优选实施例的搅拌车用托轮总成的装配示意图。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当指出，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 本技术实施例的搅拌车，具有本技术优选实施例的搅拌车用托轮总成。 如图2和图3所示，本技术实施例的搅拌车用托轮总成15，包括托轮支架1、销轴2和螺母7，销轴2通过螺母7固定连接于托轮支架1，上述部件的结构、选用及连接关系等，均可与现有技术托轮总成中的相应部件相同。 如图2所示，本技术实施例的搅拌车用托轮总成15，托轮9通过调心轴承8套设于销轴1，本技术优选实施例中的调心轴承8为调心滚子轴承。调心滚子轴承是在有两条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，装有鼓形滚子的轴承。调心滚子轴承具有两列滚子，主要承受径向载荷，同时也能承受任一方向的轴向载荷。有较高的径向载荷能力，特别适用于重载或振动载荷下工作，但不能承受纯轴向载荷。该类轴承外圈滚道是球面形，故其调心性能良好，能补偿同轴度误差。调心滚子轴承的内孔可分别为圆柱形内孔或圆锥形内孔。 本技术的搅拌车用托轮总成15，其调心轴承也可为除调心滚子轴承之外的其他类型的调心轴承。 如图2所示，本技术实施例的搅拌车用托轮总成15，托轮9两侧台肩的内端面与调心轴承8外圈两侧端面分别设置有外挡圈17。两外挡圈17相应的固定安装在托轮9两侧台肩的内端面上，以使托轮9与调心轴承8之间不发生横向偏移。 如图2所示，本技术实施例的搅拌车用托轮总成，调心轴承8与销轴的连接处的两侧设置有内挡圈16，内挡圈16的内侧壁紧贴调心轴承8内圈的侧壁，内挡圈16的外侧壁紧贴托轮支架1的内侧壁，以使托轮9不会相对于销轴2轴向滑动。 如图3所示，托轮总成15按图2所示装配完毕后，将其固定在一个带有倾斜角度的装配平台19上，然后使托轮9与罐体13的滚道14贴合。 如图2和图3所示，本技术实施例的搅拌车及其托轮总成15，托轮9的作用主要是配合减速机11对罐体13形成一个稳定的三点支撑结构，同时在减速机11的带动下，罐体13能实现可调速正反转动。为确保罐体的稳定性运转，托轮9对罐体有良好的支撑作用。由于调心轴承8的调心作用，可以调整托轮9与滚道14间的间隙，即托轮9外缘面与滚道14的接触部位与销轴2轴心的距离可以相对改变，可以被重压而降低，当重压消失时弹起，使得滚道与托轮能够很好地接触，即使在罐体滚道14、托轮9发生非正常磨损的时候，也能够防止罐体抖动，从而保证车辆的正常运行。 以上所述的仅为本技术的优选可行实施例，所述实施例并非用以限制本技术的专利保护范围，因此凡是运用本技术的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本技术的保护范围内。权利要求一种搅拌车用托轮总成，包括托轮支架、固定连接于所述托轮支架的销轴、通过轴承套设于所述销轴的托轮，其特征在于，所述轴承为调心轴承。2. 如权利要求1所述的搅拌车用托轮总成，其特征在于所述调心轴承为调心滚子轴承。3. 如权利要求1所述的搅拌车用托轮总成，其特征在于在所述托轮两侧台肩的内端面上固定安装有用于防止托轮与调心轴承之间横向偏移的外挡圈。4. 如权利要求1所述的搅拌车用托轮总成，其特征在于所述调心轴承两侧设置有用以防止所述调心轴承轴向滑动的内挡圈。5. 如权利要求1所述的搅拌车用托轮总成，其特征在于所述销轴通过螺母连接于所述托轮支架。6. —种搅拌车，其特征在于具有权利要求1-5任一所述的搅拌车用托轮总成。专利摘要一种搅拌车用托轮总成，包括托轮支架、固定连接于所述托轮支架的销轴、通过轴承套设于所述销轴的托轮，所述轴承为调心轴承。本技术的搅拌车，具有本技术的搅拌车用托轮总成。本技术的搅拌车及其托轮总成，滚道与托轮能够很好地接触，能够防止罐体抖动，从而保证车辆的正常运行。文档编号B28C5/42GK201520009SQ20092026983公开日2010年7月7日 申请日期2009年11月9日 优先权日2009年11月9日专利技术者刘四涛, 李允 , 赵富铎, 陈瑞霞 申请人:中集车辆(集团)有限公司;驻马店中集华骏车辆有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种搅拌车用托轮总成，包括托轮支架、固定连接于所述托轮支架的销轴、通过轴承套设于所述销轴的托轮，其特征在于，所述轴承为调心轴承。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵富铎，刘四涛，李允，陈瑞霞，
申请(专利权)人：中集车辆集团有限公司，驻马店中集华骏车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]