车辆下部车身结构制造技术

一种车辆下部车身结构，包括横梁（２），该横梁（２）在车辆宽度方向上延伸，该横梁（２）限定车辆车厢的一部分，并且该横梁（２）包括由板构件形成的第一横梁（３、１３、２３）和由板构件形成的第二横梁（４、１４、２４），该第二横梁（４、１４、２４）比第一横梁（３、１３、２３）设置在更加靠近车辆后部的位置处，第一横梁（３、１３、２３）和第二横梁（４、１４、２４）彼此相面对。多个封闭截面部分由第一横梁（３、１３、２３）和第二横梁（４、１４、２４）形成。封闭截面部分经由第一横梁（３、１３、２３）和第二横梁（４、１４、２４）彼此连续重叠的部分相互连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种例如汽车的车辆车身结构，更加具体地涉及一种包括在车辆宽度方向上延伸到横梁的车辆下部车身结构。
技术介绍
存在一种汽车的车辆下部车身结构，在该结构中，阶部、即所谓的凸起部分(升高 部分)形成在车辆车厢的底板上。日本专利申请公开No. 2006-290140 (JP-A-2006-290140) (特别是参考摘要和图3)描述了 一种该类型的车辆下部车身结构。根据 JP-A-2006-290140，第二凸起部分(5)在前后方向上的中间部分处形成在底板面板(2)上， 并且第二凸起部分(5)设有横梁(14A、16)，所述横梁在车辆宽度方向上延伸并形成封闭截 面部分(15A、17)。 在JP-A-2006-290140中描述的车辆下部车身结构中，第二凸起部分(5)设有形成 封闭截面部分(15AU7)的横梁(14A、16)，并且单独布置横梁(14A、16)。横梁(16)设置在 第二凸起部分(5)的上部，并且横梁(14A)设置在第二凸起部分(5)的下部。因此，为了增 大第二凸起部分(5)在车辆车身的横向方向上的屈曲强度和第二凸起部分(5)在车辆车身 的前后方向上的弯曲强度，横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆下部车身结构，包括：横梁（２），所述横梁（２）在车辆宽度方向上延伸，所述横梁（２）限定车辆车厢的一部分，并且所述横梁（２）包括由板构件形成的第一横梁（３、１３、２３）和由板构件形成的第二横梁（４、１４、２４），所述第二横梁（４、１４、２４）设在比所述第一横梁（３、１３、２３）更靠近车辆后部的位置处，所述第一横梁（３、１３、２３）和所述第二横梁（４、１４、２４）彼此面对，其中多个封闭截面部分由所述第一横梁（３、１３、２３）和所述第二横梁（４、１４、２４）形成，并且所述封闭截面部分经由所述第一横梁（３、１３、２３）和所述第二横梁（４、１４、２４）彼此连续重叠的部分而彼此相连。

【技术特征摘要】
JP 2008-12-8 2008-312151;JP 2009-11-19 2009-264083一种车辆下部车身结构，包括横梁(2)，所述横梁(2)在车辆宽度方向上延伸，所述横梁(2)限定车辆车厢的一部分，并且所述横梁(2)包括由板构件形成的第一横梁(3、13、23)和由板构件形成的第二横梁(4、14、24)，所述第二横梁(4、14、24)设在比所述第一横梁(3、13、23)更靠近车辆后部的位置处，所述第一横梁(3、13、23)和所述第二横梁(4、14、24)彼此面对，其中多个封闭截面部分由所述第一横梁(3、13、23)和所述第二横梁(4、14、24)形成，并且所述封闭截面部分经由所述第一横梁(3、13、23)和所述第二横梁(4、14、24)彼此连续重叠的部分而彼此相连。2. 根据权利要求1所述的车辆下部车身结构，其中所述第二横梁(14、24)具有至少两个突出部分(14A、14B)，所述至少两个突出部分 (14A、14B)朝向车辆后部突出，并且所述至少两个突出部分(14A、14B)用于形成所述封闭 截面部分。3. 根据权利要求1所述的车辆下部车身结构，其中所述第一横梁(3)具有至少两个突出部分(3A、3B)，所述至少两个突出部分(3A、3B)朝 向车辆前部突出，并且所述至少两个突出部分(3A、3B)用于形成所述封闭截面部分；并且底板加强构...

【专利技术属性】
技术研发人员：森健雄，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]