【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零件,具体讲是一种用于汽车减震器的导向器。
技术介绍
汽车减震器是安装在车架和车轿之间用于衰减汽车震动的装置。而现有技术一种用于汽车减震器的导向器则固定安装在减震器工作缸顶部,对活塞杆起定位导向作用并承担活塞杆运动产生的侧向力,同时通过导向器的油槽将工作缸和贮油缸连通。如图1、图2所示,现有技术一种用于汽车减震器的导向器包括带油封端面101的导向器本体102,所述的导向器本体102的油封端面101上设有四条径向油槽103,所述的导向器本体102的圆周面上沿轴向设有与径向油槽103 —一连通的四条轴向油槽104,所述的径向油槽103的横截面为等腰梯形。以上结构的一种用于汽车减震器的导向器存在以下缺陷由于导向器的径向油槽103和轴向油槽104是直接连通,则用模具压制时,用轴向的阴模具成型轴向油槽104,而径向油槽103依靠压头成型,又由于径向神槽103的横截面为梯形,压制径向油槽两腰的斜面105与轴向油槽104的连通处的压头就形成了一个尖角,而尖角很容易崩裂,因此用模具压制的方法无法进行大批量生产。通常只能采用先压制后机加工径向油槽103的方法生产,故加工成型不方便,且机加工增加了产品的制造工序,进而增加了产品的制造成本、降低了生产效率和成品率,而且机加工出的各产品之间的一致性也较差
技术实现思路
,本技术要解决的技术问题是,提供加工成型简单方便、制造成本低、生产效率和成品率高且各产品之间的一致性强的一种用于汽车减震器的导向器。本技术的技术解决方案是,提供具有以下结构的一种用于汽车减震器的导向器,它包括带油封端面的导向器本体,所述的导向器本体的油 ...
【技术保护点】
一种用于汽车减震器的导向器,它包括带油封端面(1)的导向器本体(2),所述的导向器本体(2)的油封端面(1)上设有多条径向油槽(3),所述的导向器本体(2)的圆周面上沿轴向设有与径向油槽(3)一一连通的多条轴向油槽(4),所述的径向油槽(3)的横截面为等腰梯形,其特征在于:所述的径向油槽(3)与轴向油槽(4)的连通处设有小平面(5)。
【技术特征摘要】
1、一种用于汽车减震器的导向器,它包括带油封端面(1)的导向器本体(2),所述的导向器本体(2)的油封端面(1)上设有多条径向油槽(3),所述的导向器本体(2)的圆周面上沿轴向设有与径向油槽(3)一一连通的多条轴向油槽(4),所述...
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