【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种温控型汽车减震器。
技术介绍
减震器是车上必不可少的部件，减震器在工作时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中，因此，当汽车长时间在颠簸路段行驶的时候，减震器内的减震器油被反复使用，因此其温度非常高；而减震器油具有这样的特点，随着减震器油的温度升高，减震器油的粘度开始下降，从而使减震器油容易泄露。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出一种温控型汽车减震器。为解决此技术问题，本技术采取以下方案：一种温控型汽车减震器，包括工作缸筒、储油缸筒、活塞杆、防尘罩以及导向座，所述的工作缸筒位于储油缸筒内，所述的导向座安装在工作缸筒和储油缸筒的上端，所述活塞杆的下端穿过导向座并置于工作缸筒内；所述储油缸筒的外壁设置降温装置，所述降温装置包括半导体制冷片、测温探头以及控制器，所述的半导体制冷片弯曲并包裹在储油缸筒的外壁上，半导体制冷片的冷端面与储油缸筒...
【技术保护点】
一种温控型汽车减震器，其特征在于：包括工作缸筒（1）、储油缸筒（2）、活塞杆（3）、防尘罩以及导向座，所述的工作缸筒（1）位于储油缸筒（2）内，所述的导向座安装在工作缸筒（1）和储油缸筒（2）的上端，所述活塞杆（3）的下端穿过导向座并置于工作缸筒（1）内；所述储油缸筒（2）的外壁设置降温装置，所述降温装置包括半导体制冷片（4）、测温探头（5）以及控制器（6），所述的半导体制冷片（4）弯曲并包裹在储油缸筒（2）的外壁上，半导体制冷片（4）的冷端面与储油缸筒（2）的外壁接触，所述测温探头（5）设置在储油缸筒（2）的内壁上，所述控制器（6）安装在储油缸筒（2）外，所述半导体制冷片...
【技术特征摘要】
1.一种温控型汽车减震器，其特征在于：包括工作缸筒（1）、储油缸筒（2）、活塞杆（3）、防尘罩以及导向座，所述的工作缸筒（1）位于储油缸筒（2）内，所述的导向座安装在工作缸筒（1）和储油缸筒（2）的上端，所述活塞杆（3）的下端穿过导向座并置于工作缸筒（1）内；
所述储油缸筒（2）的外壁设置降温装置，所述降温装置包括半导体制冷片（4）、测温探头（5）以及控制器（6），所述的半导体制冷片（4）弯曲并包裹在储油缸筒（2）的外壁上，半导体制冷片（4）的冷端面与储油缸筒（2）的外壁接触，所述测温探头（5）设置在储油缸筒（2）的内壁上，所述控制器（6）安装在储油缸筒（2）外，所述半导体制冷片...
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