【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件，尤其是一种发泡橡胶填充式/可调弹性轿车减振器。
技术介绍
随着社会的不断发展，人们对汽车的要求也越来越高，包括有汽车的动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性等性能的要求。减振器是安装在车体与负重轮之间的一个阻尼元件，其作用是衰减车体的振动并阻止共振情况下车体振幅的无限增大，能减小车体振动的振幅和振动次数，因而能延长弹性元件的疲劳寿命和提高人乘车的舒适性。为加速车身振动的衰减，改善汽车行驶平顺性，大多数轿车的悬架内都装有减振器。减振器和弹性元件是并联安装的。其中采用最广泛的是液压减振器，又称筒式液压减振器，现简称为筒式减振器。根据结构形式不同，减振器分为摇臂式和筒式两种。而筒式减振器工作压力仅在2.5—5Mpa，但是它的工作性能稳定而在现代的汽车上得到广泛的应用。筒式减振器又可以分为单筒式、双筒式。减振器的阻尼力越大，振动消除得越快，但却使并联的弹性元件的作用不能充分发挥；还可能导致连接件及车架损坏。通常为了保证复原过程内产生的阻尼力比压缩行程内产生的阻尼力大得多，所以复原阀弹簧刚度和预紧力比压缩阀大；...
【技术保护点】
发泡橡胶填充式/可调弹性轿车减振器，具有贮油筒，贮油筒内装工作缸及活塞杆，工作缸的前端装有油封及导向器，尾端装有压缩阀分总成及贮油筒尾座，活塞杆的尾端装有活塞分总成，贮油筒的外壁中段装有弹簧盘，后段装有连接支架，其特征是：在贮油筒与工作缸之间安装有发泡橡胶套，该发泡橡胶套与贮油筒内壁或工作缸外壁之间有间隙，或者是在发泡橡胶套的内壁或外壁开设有轴向通油槽。
【技术特征摘要】
1.发泡橡胶填充式/可调弹性轿车减振器，具有贮油筒，贮油筒内装工作缸及活塞杆，工作缸的前端装有油封及导向器，尾端装有压缩阀分总成及贮油筒尾座，活塞杆的尾端装有活塞分总成，贮油筒的外壁中段装有弹簧盘，后段装有连接支架，其特征是：在贮油筒与工作缸之间安装有发泡橡胶套，该发泡橡胶套与贮油筒内壁或工作缸外壁之间有间隙，或者是在发泡橡胶套的内壁或外壁开设有轴向通油槽。
2.根据权利要求1所述的发泡橡胶填充式/可调弹性轿车减振器，其特征是：在贮油筒外壁位于弹簧盘...
【专利技术属性】
技术研发人员：祁生金，李重阳，
申请(专利权)人：湖北扬飞减震器有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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