用于汽车减震器的导向器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车减震器的导向器，它包括导向器本体（１），所述的导向器本体（１）内设有多个油孔（２）、油封侧面（３）、油封底面（４）、阀腔侧面（５）、阀腔底面（６）和台阶斜面（７），每个油孔（２）的一端位于台阶斜面（７）上，另一端位于油封底面（４）和阀腔侧面（５）上，所述的油封底面（４）和阀腔侧面（５）上设有多个与油孔（２）一一对应的直角槽口（８）。本实用新型专利技术用于汽车减震器的导向器加工成型简单方便、生产效率和成品率高且各成品之间的一致性强。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零件，具体讲是一种用于汽车减震器的导向器。
技术介绍
汽车减震器是安装在车架和车轿之间用于衰减汽车震动的装置，而现有技术用于汽 车减震器的导向器则固定安装在减震器工作缸顶部，对活塞杆起定位导向作用并承担活 塞杆运动产生的侧向力。如图l、图2所示，现有技术用于汽车减震器的导向器包括导向器本体101，所述的 导向器本体101内设有四个油孔102、油封侧面103、油封底面104、阀腔侧面105、阀 腔底面106和台阶斜面107，每个油孔102的一端位于台阶斜面107上，另一端位于油封 底面104和阀腔侧面105上。以上结构的用于汽车减震器的导向器存在以下缺陷由于导向器本体带油孔， 一般 是在压好的工件上钻油孔。但油孔的一端位于油封底面和阀腔侧面上，用钻头从该端钻 孔时，如果从油封底面钻，由于钻头倾斜于该面，钻头会在油封底面的反作用力下移动 到油封底面和油封侧面之间的夹角位置，这样会钻破油封侧面；而从阀腔侧面钻，同样 会钻破阀腔底面。故只能从油孔另一端即台阶斜面上钻孔，但从台阶斜面钻孔也无法保 证钻出的油孔的出口恰到好处地位于油封底面和阀腔侧面上， 一旦钻出的油孔位置偏离 正确位置，该工件报废，故该用于汽车减震器的导向器的加工成型难度大，生产效率和 成品率低，各成品之间的一致性也差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种加工成型简单方便、生产效率和成品率 高且各成品之间的一致性强的用于汽车减震器的导向器。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的用于汽车减震器的导向器， 它包括导向器本体，所述的导向器本体内设有多个油孔、油封侧面、油封底面、阀腔侧 面、阀腔底面和台阶斜面，每个油孔的一端位于台阶斜面上，另一端位于油封底面和阀 腔侧面上，所述的油封底面和阀腔侧面上设有多个与油孔一一对应的直角槽口。采用以上结构后，本技术用于汽车减震器的导向器与现有技术相比，具有以下优点3由于所述的油封底面和阀腔侧面上设有多个与油孔一一对应的直角槽口，故钻头可 以抵在直角槽口内槽口侧面和槽口底面之间的夹角上向台阶斜面钻孔，这样就能准确定 位，避免了从台阶斜面钻孔时孔出口位置偏移造成工件报废的情况，故该用于汽车减震 器的导向器的加工成型简单，生产效率和成品率高，各成品之间的一致性也强。附图说明图1是现有技术用于汽车减震器的导向器的正视剖视结构示意图(已结合标注在背 景技术中叙述，故以下具体实施方式中不再赘述)。图2是现有技术用于汽车减震器的导向器的俯视结构示意图(已结合标注在背景技 术中叙述，故以下具体实施方式中不再赘述)。图3是本技术用于汽车减震器的导向器的正视剖视结构示意图。图4是本技术用于汽车减震器的导向器的俯视结构示意图。图中所示现有技术用于汽车减震器的导向器的零部件101、导向器本体，102、油孔，103、 油封侧面，104、油封底面、105、阀腔侧面，106、阀腔底面，107、台阶斜面；本技术用于汽车减震器的导向器的零部件 1、导向器本体，2、油孔，3、 油封侧面，4、油封底面，5、阀腔侧面，6、阀腔底面，7、台阶斜面，8、直角槽口。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。如图3、图4所示，本技术用于汽车减震器的导向器，它包括导向器本体l，所 述的导向器本体l内设有四个油孔2、油封侧面3、油封底面4、阀腔侧面5、阀腔底面6 和台阶斜面7，每个油孔2的一端位于台阶斜面7上，另一端位于油封底面4和阀腔侧面 5上，所述的油封底面4和阀腔侧面5上设有四个与油孔2 —一对应的直角槽口 8。权利要求1、一种用于汽车减震器的导向器，它包括导向器本体(1)，所述的导向器本体(1)内设有多个油孔(2)、油封侧面(3)、油封底面(4)、阀腔侧面(5)、阀腔底面(6)和台阶斜面(7)，每个油孔(2)的一端位于台阶斜面(7)上，另一端位于油封底面(4)和阀腔侧面(5)上，其特征在于所述的油封底面(4)和阀腔侧面(5)上设有多个与油孔(2)一一对应的直角槽口(8)。专利摘要本技术公开了一种用于汽车减震器的导向器，它包括导向器本体(1)，所述的导向器本体(1)内设有多个油孔(2)、油封侧面(3)、油封底面(4)、阀腔侧面(5)、阀腔底面(6)和台阶斜面(7)，每个油孔(2)的一端位于台阶斜面(7)上，另一端位于油封底面(4)和阀腔侧面(5)上，所述的油封底面(4)和阀腔侧面(5)上设有多个与油孔(2)一一对应的直角槽口(8)。本技术用于汽车减震器的导向器加工成型简单方便、生产效率和成品率高且各成品之间的一致性强。文档编号B60G13/00GK201300686SQ200820166318公开日2009年9月2日 申请日期2008年10月17日 优先权日2008年10月17日专利技术者徐信国 申请人:徐信国本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车减震器的导向器，它包括导向器本体（１），所述的导向器本体（１）内设有多个油孔（２）、油封侧面（３）、油封底面（４）、阀腔侧面（５）、阀腔底面（６）和台阶斜面（７），每个油孔（２）的一端位于台阶斜面（７）上，另一端位于油封底面（４）和阀腔侧面（５）上，其特征在于：所述的油封底面（４）和阀腔侧面（５）上设有多个与油孔（２）一一对应的直角槽口（８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐信国，
申请(专利权)人：徐信国，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]