【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车减震器用零件，具体讲是一种压縮阀座。技术背景 压縮阀座是汽车减震器中的关键零部件之一，它通过压縮阀座上的阻尼孔的排油 和吸油来起阻尼节流作用。现有技术中的压縮阀座一般包括阀座体，所述阀座体上设有周 向均匀分布的圆形阻尼孔。虽然现有技术中的压縮阀座在汽车减震器中发挥着重要作用， 但是，它在实际应用过程中仍然存在一个不足之处为了保证单位时间内流过阻尼孔的油 液量，所述阻尼孔的数量通常都会比较多，且在阀座体上排列成密密麻麻，而阀座体的空间 又比较有限，因此造成相邻阻尼孔之间的间距就会比较小，由于阻尼孔之间的间距太小，因 此，在压縮阀座的加工过程中，阻尼孔无法随同阀座体一起用粉末冶金一次成型压制。为 此，行业上通常采用机械加工阻尼孔的方式，换句话说，工人通常都是将阀座体用粉末冶金 一次成型压制，然后再利用机械加工将阻尼孔制出，而机械加工阻尼孔的方式不但生产效 率低，而且非常容易使阻尼孔的边沿处产生毛剌，毛剌会严重影响减震器上密封油片的作 用，继而影响到汽车减震器的整体性能
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种可以避免阻尼孔周边出现毛剌，从而 ...
【技术保护点】
一种压缩阀座，它包括阀座体（１）；所述阀座体（１）上设有阻尼孔（２），其特征在于：所述阻尼孔（２）呈腰形；所述的腰形阻尼孔（２）周向均匀分布。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石文光，竺春光，
申请(专利权)人：宁波市鄞州拓发粉末冶金厂，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]
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