【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车配件,特别是一种安装在自行车车把上、用以灵活调节车把角度的自行车车把管夹。技术背景 现有的自行车车把管夹,通常是双边紧固的,也有单边紧固的,一般采用螺栓紧固,所以结构都较复杂,加工制造成本高,而且在安装、调节、使用时都必须动用工具,操作起来非常不方便。
技术实现思路
本技术正是为了解决上述现有技术的不足而研发的一种具有具有自锁防松动功能的自行车车把管夹。 本技术可以通过以下技术手段来实现的 本技术的一种自行车车把管夹,由车把管夹主体和螺栓锁紧机构组成,螺栓锁紧机构位于管夹主体的一侧或两侧,将自行车车把固定连接在管夹主体上。所述的自行车车把管夹主体为C形单边开口结构,C形开口两端平行于自行车车把管夹主体径向向外伸出有相对的一对锁紧块;所述的自行车车把管夹主体的径向平面的一端与自行车立管固定连接;所述的自行车车把管夹的螺栓锁紧机构为偏心锁紧机构,偏心锁紧机构连接在自行车车把管夹主体的C形开口两端的锁紧块上。 所述的自行车车把管夹主体的内圈表面为齿条状防滑表面。 所述的自行车车把管夹主体的锁紧块的相对面为平面,相对面的反面为圆弧面,有一孔洞贯穿相对的两块锁紧块。 所述的自行车车把管夹主体材料为铝合金。 所述的自行车车把管夹的偏心锁紧机构,由垫片、快拆手柄、联接轴、拉杆螺钉、螺帽组成,快拆手柄通过联接轴连接在拉杆螺钉一端的孔洞上,拉杆螺钉另一端在穿过垫片及车把管夹主体的两锁紧块的孔洞,与螺帽螺栓连接。 所述的自行车车把管夹主体的偏心锁紧机构,其快拆手柄与拉杆螺钉连接的联接轴孔的圆心,与快拆手柄锁紧端的外廓的圆心同线不同心;在锁紧状态下,联接 ...
【技术保护点】
一种自行车车把管夹,由车把管夹主体和螺栓锁紧机构组成,螺栓锁紧机构位于管夹主体的一侧或两侧,将自行车车把固定连接在管夹主体上,其特征在于:所述的自行车车把管夹主体为C形单边开口结构,C形开口两端平行于自行车车把管夹主体径向向外伸出有相对的一对锁紧块;所述的自行车车把管夹主体的径向平面的一端与自行车立管固定连接;所述的自行车车把管夹的螺栓锁紧机构为偏心锁紧机构,偏心锁紧机构连接在自行车车把管夹主体的C形开口两端的锁紧块上。
【技术特征摘要】
一种自行车车把管夹,由车把管夹主体和螺栓锁紧机构组成,螺栓锁紧机构位于管夹主体的一侧或两侧,将自行车车把固定连接在管夹主体上,其特征在于所述的自行车车把管夹主体为C形单边开口结构,C形开口两端平行于自行车车把管夹主体径向向外伸出有相对的一对锁紧块;所述的自行车车把管夹主体的径向平面的一端与自行车立管固定连接;所述的自行车车把管夹的螺栓锁紧机构为偏心锁紧机构,偏心锁紧机构连接在自行车车把管夹主体的C形开口两端的锁紧块上。2. 根据权利要求1所述的一种自行车车把管夹,其特征在于所述的自行车车把管夹主体的内圈表面为齿条状防滑表面。3. 根据权利要求1所述的一种自行车车把管夹,其特征在于所述的自行车车把管夹主体的锁紧块的相对面为平面,相对面的反面为圆弧面,有一孔洞贯穿相对的两块锁紧块。4. 根据权利要求l所述的一种自行车...
【专利技术属性】
技术研发人员:谭伟龙,张宏勇,孙海军,
申请(专利权)人:深圳市喜德盛自行车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:94[中国|深圳]
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