【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车
，尤其涉及一种避震车架。
技术介绍
现有的一般避震自行车，基本上都是自行车车架的前三角和后三角通过避震器连接后来达到避震功能，结构复杂，制作成本高，骑行模式单一。
技术实现思路
本技术的目的在于为克服现有技术的缺陷，而提供一种避震车架。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种避震车架，包括车架、立管和避震器，所述立管通过旋转立管座与车架旋转连接，所述避震器的一端连接于立管的尾端，另一端连接于车架上，还包括一可拆卸限位组件，所述可拆卸限位组件用于限制立管相对于车架的旋转。优选地，所述可拆卸限位组件包括避震器后固定支架和快拆扳手，所述避震器后固定支架与立管的尾端固定连接，所述避震器通过避震器后固定支架连接于立管的尾端，所述避震器后固定支架通过快拆扳手与车架连接。优选地，所述车架包括前三角架、后三角架和前后三角固定支架，所述前三角架的上梁和后三角架的上梁之间通过前后三角固定支架连接。优选地，所述避震器后固定支架与所述车架上的前后三角固定支架通过快拆扳手连接。优选地，所述快拆扳手包括扳手、螺杆和螺丝。优选地，所述旋转立管座与车架上的前后三角固定支架旋转连接。优选地，所述前后三角固定支架为回形针状的环形，所述旋转立管座设于前后三角固定支架的环内，并通过一对轴承与所述前后三角固定支架旋转连接。优选地，所述前三角架和后三角架一体成型。优选地，还包括避震器前固定支架，所述避震器通过避震器前固定支架与车架的前三角架的上梁固定连接。本技术与现有技术相比的有益效果是：1)本项技术完全突破目前的结构，利用立管管和避震器连动的结构达到普通避震自行车避震的功能；...
【技术保护点】
一种避震车架，包括车架、立管和避震器，其特征在于，所述立管通过旋转立管座与车架旋转连接，所述避震器的一端连接于立管的尾端，另一端连接于车架上，还包括一可拆卸限位组件，所述可拆卸限位组件用于限制立管相对于车架的旋转。
【技术特征摘要】
1.一种避震车架，包括车架、立管和避震器，其特征在于，所述立管通过旋转立管座与车架旋转连接，所述避震器的一端连接于立管的尾端，另一端连接于车架上，还包括一可拆卸限位组件，所述可拆卸限位组件用于限制立管相对于车架的旋转。2.根据权利要求1所述避震车架，其特征在于，所述可拆卸限位组件包括避震器后固定支架和快拆扳手，所述避震器后固定支架与立管的尾端固定连接，所述避震器通过避震器后固定支架连接于立管的尾端，所述避震器后固定支架通过快拆扳手与车架连接。3.根据权利要求2所述避震车架，其特征在于，所述车架包括前三角架、后三角架和前后三角固定支架，所述前三角架的上梁和后三角架的上梁之间通过前后三角固定支架连接。4.根据权利要求3所述避震车架，其特征在于，所述避震...
【专利技术属性】
技术研发人员：周九华，
申请(专利权)人：深圳市喜德盛自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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