一种汽车远光灯反馈装置及包含该装置的汽车制造方法及图纸

一种汽车远光灯反馈装置及包含该装置的汽车，所述汽车远光灯反馈装置安装在车身前部，包括：可相对车身转动的转动部件，安装在转动部件上且可反射对面车辆远光灯光线的反射镜，安装在转动部件上与反射镜不同的位置且可采集对面车辆远光灯光线的探头，与探头和转动部件电连接的控制模块，所述控制模块采集探头的信号并驱动转动部件向对面车辆所在的方位转动。该汽车远光灯反馈装置能将对面车辆的远光灯光线部分反射到对面车辆上并使该车辆的驾驶员感受到，促使对面车辆的驾驶员关闭远光灯。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆的部件及包含该部件的汽车，特别地，本技术涉及 一种汽车远光灯反馈装置及包含该装置的汽车。
技术介绍
在夜间行车时，驾驶员为看清路面，通常会使用远光灯。在车辆交会时，为避免远 光灯影响对面车辆驾驶员的视线，交通法规规定交会车辆在相距一定距离内必须关闭远光 灯。然而，在日常行车中，部分驾驶员并未遵守相关规定，常因远光灯影响对面车辆驾驶员 的视线而导致交通事故的发生。现在已经有一些技术能解决这一问题，如公开号为CN101428584A的中国专利提 供了一种汽车远光灯控制装置。该装置是在车上配备无线收发装置，用来控制对方车辆远 光灯的强弱，当司机感到对方的远光灯太强了，可通过该装置调小对方车辆远光灯的光强。 但该装置能够起作用的前提是对方车辆也装备了同样的装置，否则即使本车安装了也无 用。因此要想该装置能够充分发挥作用，最好是所有车辆都安装该装置，而这一点并不容易 实现。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术提出一种汽车远光灯反馈装置，当对面有开着 远光灯的车辆驶近时，该汽车远光灯反馈装置能给对面车辆的驾驶员一个提示，使其关闭 远光灯。本技术同时提出一种包含该汽车远光灯反馈装置的汽车。本技术的汽车远光灯反馈装置，包括可相对车身转动的转动部件，安装在转 动部件上可随转动部件同步转动的且可反射对面车辆远光灯光线的反射镜，安装在转动部 件上可随转动部件同步转动的且可采集对面车辆远光灯光线的探头，与探头和转动部件电 连接的控制模块，所述控制模块根据探头采集的对面车辆远光灯的光线信号向转动部件输 出控制信号，控制转动部件转动到正对对面车辆。进一步地，所述反射镜由至少两块镜片构成，所述至少两块镜片并排设置在安装 架的正面且相邻镜片之间有间隙。进一步地，所述镜片有六片平面镜片。进一步地，所述镜片为六片非平面镜片，所有镜片共同构成凸镜。本技术的汽车，包括上述的汽车远光灯反馈装置，所述汽车远光灯反馈装置 安装在冷凝器和进气格栅之间且所述反射镜面向车辆前方。本技术的有益效果是当对面有开着远光灯的车辆驶近时，该汽车远光灯反 馈装置中的探头能探测到对面车辆的远光灯光线并将探测信号输入控制模块中，控制模块 进行分析后向转动部件发出控制信号，使转动部件向对面车辆所在的方位转动。而反射镜 是安装在转动部件上并随转动部件同步转动的，因此反射镜能将对面车辆的远光灯光线部 分反射到对面车辆上并使该车辆的驾驶员感受到，促使对面车辆的驾驶员关闭远光灯。附图说明图1是本技术的一个实施例的汽车远光灯反馈装置从本车车内看过去的结 构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的右视图；图4是图1的后视图；图5是本技术的一个实施例的汽车远光灯反馈装置中各伺服汽缸安装方位 的示意图；图6是本技术的一个实施例的汽车远光灯反馈装置的控制原理图；图7是本技术的一个实施例的汽车远光灯反馈装置在车身上的安装示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参 考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的 限制。另外，需要说明的是，在本技术的描述中所使用的术语以及关于位置关系的 名词仅仅是为了方便本技术的描述，而不能解释为对本技术的限制。在本实施例中，以该汽车远光灯反馈装置100所在车辆的驾驶员为基准，向驾驶 员的左手方向为左，向驾驶员的右手方向为右。如图1至图7所示，本技术的一个实施例的汽车远光灯反馈装置100，包括 安装架1、反射镜2、第一探头31、第二探头32、第三探头33、第四探头34、第五探头35、第 一伺服汽缸41、第二伺服汽缸42、第三伺服汽缸43、支撑座5、控制模块6、第一比例压力阀 71、第二比例压力阀72和第三比例压力阀73。本实施例的汽车上带有车载压缩气源，包 括空气压缩机、储气 罐及其它相关部件等，由于这些都是现有技术，本实施例中不作详细说 明。安装架1成椭圆形板状，包括六个横条la、lb、lc、Id、Ie和If，及三个竖条lm、In 和Ir，六个横条la、lb、lc、Id、Ie和If从上到下依次横向排列在一个竖直平面上，相邻横 条之间保持相同的间隙，六个横条la、lb、lC、ld、le和If整体构成一个椭圆形。三个竖条 lm、ln和Ir从右到左依次竖直排列在与横条相同的竖直平面上，竖条In的长度最长，竖条 Im和Ir的长度相同，二者相对竖条In对称。三个竖条lm、ln和Ir将六个横条la、lb、Ic、 Id、Ie和If连接起来。安装架1可一体成型，也可将各横条和竖条相互焊接成型。反射镜 2由六块平面镜片21、22、23、24、25和26组成，六块平面镜片21、22、23、24、25和26的形状 分别与六个横条IaUbUcUdUe和If的形状相同，六块镜片21、22、23、24、25和26分别 固定安装到六个横条la、lb、lc、Id、Ie和If上，各镜片与横条之间可通过胶水或双面胶连 接，也可通过其它方式连接。五个探头31、32、33、34和35分别安装在安装架1上的不同位置。五个探头31、 32、33、34和35都是定向采光探头，即当光线从探头的正面射到探头上时，探头采集的光线是最强的，当光线从探头的侧面射到探头上时，探头采集的光线变弱，光线相对探头的正面的偏斜角度越大，探头采集的光线越弱。第一探头31位于安装架1的中心位置，即位于镜 片23和24之间的间隙中，第一探头31固定安装在竖条In上。第二探头32与第一探头31 的水平位置相同，其位于第一探头31的右侧，第二探头32以本车正前方为轴向在该探头所 在水平面内左偏15度，第二探头32安装在竖条Im上。第三探头33与第一探头31的水平 位置相同，其位于第一探头31的左侧，第三探头33以本车正前方为轴向在该探头所在水平 面内右偏15度，第三探头33安装在竖条Ir上。第四探头34与第一探头31的竖直位置相 同，其位于第一探头31的上方，第四探头34以本车正前方为轴向向上偏转80度，第四探头 34安装在竖条In上。第五探头35与第一探头31的竖直位置相同，其位于第一探头31的 下方，第五探头35以本车正前方为轴向向下偏转80度，第五探头35安装在竖条In上。可 预先在安装架1上加工出五个与各探头的安装方位对应的安装孔，然后将五个探头分别安 装到五个安装孔中并进行固定，由于这些都是现有技术中的常用做法，因此本实施例中不 作详细说明。伺服汽缸包括缸体和伸缩轴，伸缩轴可相对缸体伸出或缩进。三个伺服汽缸的伸 缩轴41a、42a和43a均通过万向节与安装架1的背面相连，三个伺服汽缸的缸体41b、42b和 43b均通过万向节与支撑座5相连。三个伺服汽缸41、42和43沿安装架1的椭圆形的中 心轴线的周向均勻分布，第一伺服汽缸41位于穿过安装架1的中心轴线的竖直平面A内， 第二伺服汽缸42位于穿过安装架1的中心轴线且与竖直平面A成120度夹角的平面B内， 第三伺服汽缸43位于穿过安装架1的中心轴线且与竖直平面A和平面B都成120度夹角 的平面C内，即第二伺服汽缸42和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车远光灯反馈装置，其特征在于，包括：可相对车身转动的转动部件，安装在转动部件上可随转动部件同步转动的且可反射对面车辆远光灯光线的反射镜，安装在转动部件上可随转动部件同步转动的且可采集对面车辆远光灯光线的探头，与探头和转动部件电连接的控制模块，所述控制模块根据探头采集的对面车辆远光灯的光线信号向转动部件输出控制信号，控制转动部件转动到正对对面车辆。

【技术特征摘要】
一种汽车远光灯反馈装置，其特征在于，包括可相对车身转动的转动部件，安装在转动部件上可随转动部件同步转动的且可反射对面车辆远光灯光线的反射镜，安装在转动部件上可随转动部件同步转动的且可采集对面车辆远光灯光线的探头，与探头和转动部件电连接的控制模块，所述控制模块根据探头采集的对面车辆远光灯的光线信号向转动部件输出控制信号，控制转动部件转动到正对对面车辆。2.如权利要求1所述的汽车远光灯反馈装置，其特征在于，所述反射镜由至少两块镜 片构成，所述至少两块镜片并排设置在安装架的正面且相邻镜片之间有间隙。3.如权利要求2所述的汽车远光灯反馈装置，其特征在于，所述镜片有六片平面镜片。4.如权利要求2所述的汽车远光灯反馈装置，其特征在于，所述镜片为六片非平面镜 片，所有镜片共同构成凸镜。5.如权利要求2所述的汽车远光灯反馈装置，其特征在于，所述汽车包括车载压缩气 源；所述转动部件包括安装架、至少三个可协调伸缩以实现安装架转动的伺服汽缸、与车 身固定连接的支撑座和至少三个分别与至少三个伺服汽缸对应的比例压力阀；每个伺服汽 缸的一端与安装架的背面可转动连接，其另一端与支撑座可转动连接；三个伺服汽缸沿安 装架的中心轴线的周向均勻分布；所述控制模块与至少三个比例压力阀电连接，所述车载 压缩气源与至少三个比例压力阀通过气管连接，所述至少三个比例压力阀分别与所述至少 三个伺服汽缸通过气管连接；所述反射镜固定安装在安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄筱权，李滔，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]