【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车的发动机系统，特别是涉及一种适用于各种车辆的电 子油门踏板。
技术介绍
现有的传统油门踏板多是通过拉线连接到发动机的燃料子系统上，直接通过拉线来控制气门开度。基于drive-by-wire (电传线控)的理念， 用电子油门踏板替代传统的拉线式踏板是今后汽车领域的发展趋势。在完 全的电子式的加速踏板中，应用位置传感器来反映加速踏板位置，并将位 置信号传送给节气门控制器。基于传感器的油门踏板特别适用于电子控制 系统，加速踏板位置是发动机控制变量中的一个变量。对于拉线和其保护套之间的摩擦力，驾驶者一般喜欢传统的拉线式踏 板给予的这种驾驶感觉，所以新型的电子油门踏板应该设计相应的机构产 生这种摩擦力，使得驾驶者有同样的驾驶感觉。例如wortmarm等人的美 国专利No. 6360631公布了一款踏板机构，该机构是一种能产生滞后效应 的柱塞式组件。但是综合来看，目前的电子油门踏板，有的是根本没有力滞产生机构， 不能充分产生力滞效果，无法提供传统机械拉线式踏板的驾驶感觉；有的 虽然有力滞产生机构，但结构相对复杂，部件多，成本效益差。因此，现 在需要一种既...
【技术保护点】
一种电子油门踏板，包括壳体、踏板臂、转轴和传感器模块，所述踏板臂通过转轴安装在壳体上，并且可带动转轴同步旋转，所述传感器模块与转轴连接，转轴旋转时带动传感器模块的电刷臂同步旋转； 其特征在于：还包括设置在踏板臂的尾端的力滞产生机构，该 力滞产生机构包括基座、两个摩擦元件、弹簧支撑和弹簧； 中空的基座位于踏板臂的尾端，在基座的两侧各开一个摩擦元件支撑槽，摩擦元件分别设置在一个摩擦元件支撑槽中，露出的外端面为摩擦面；位于基座的上端面设有一个开口槽，所述弹簧支撑设置在开口 槽中，弹簧支撑的上端面设有弹簧定位，弹簧定位于弹簧支撑的弹簧定位和壳体上的第二弹簧定位之...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：过于成，王慕昊，焦兴军，彭禹，
申请(专利权)人：过于成，王慕昊，焦兴军，彭禹，
类型：发明
国别省市：31
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