汽车停泊限位器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车停泊限位器，它包括底板，该底板固定在地面上，该底板上设有升降组件，该升降组件上设有用于驱动升降组件升降的驱动器，该驱动器与升降控制器相连，该升降控制器接收来自遥控器的指令，该升降组件上设有阻挡组件，该阻挡组件用于其在升降组件带动下升起而起到阻挡车辆进入作用。本发明专利技术汽车停泊限位器采用遥控手段控制阻挡组件的抬起和落下，操作方便简单，很大程度上节省了车主的进出车位时间，并且本发明专利技术结构简单，牢固可靠，安装方便，制造成本低。

Parking limiter for car

The invention discloses an automobile parking limit device, which comprises a bottom plate, the bottom plate is fixed on the ground, the lifting component is provided with the bottom plate, the lifting component is provided with a lifting assembly for driving the lifting drive, the driver and the controller is connected with the lifting, the lifting controller receives from the remote control instruction, the lifting component a stop assembly, the barrier components in the rise and play a role in blocking vehicles entering the lifting component driven. The invention of automobile parking limiter using remote control means to control the lifting and falling barrier assembly, simple and convenient operation, greatly saves the owners of parking places, and the present invention has the advantages of simple structure, reliable, easy installation, low manufacturing cost.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种停泊限位器，具体地说，是涉及一种人工遥控式汽车停泊 限位器。
技术介绍
随着生活水平的逐渐提高，越来越多的人都拥有了自己的汽车，也正是由 于这个原因，停车成为司机和管理者头疼的事情。目前，政府已经采取了一些 措施，例如增加停车位、加强停车管理，但是，停车难的现状还是没有得到根 本的解决。导致停车难的其中一个原因就是乱停车问题。例如，目前，小区地 上停车场大多是采用划线来标明停车位的。在实际实施中，总是会发生车位上停放着不应停放在该车位的车辆，这给车位拥有者和管理者带来了不少烦恼， 甚至发生不必要的纠纷。而且，因为乱停车，也会给小区带来不安全因素。为 了解决这个问题，例如，有些小区采用了机械式停车锁，甚至配备了管理人员。 但是，从实际实施中可以发现，在车辆进入车位前和离开车位后，车主或管理 人员都要对该停车锁进行操作，而该操作需要花费一些时间，这势必对该车主 和进入停车场停放车辆的其他车主造成不必要的时间浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车停泊限位器，该汽车停泊限位器结构简 单，牢固可靠，使用者只需简单操作遥控器，便可对该汽车停泊限位器进行升 降控制，从而方便快捷地完成进出车位过程。为了达到上述目的，本专利技术采用了以下技术方案一种汽车停泊限位器，其特征在于它包括底板，该底板固定在地面上， 该底板上设有升降组件，该升降组件上设有用于驱动升降组件升降的驱动器， 该驱动器与升降控制器相连，该升降控制器接收来自遥控器的指令，该升降组 件上设有阻挡组件，该阻挡组件用于其在升降组件带动下升起而起到阻挡车辆 进入作用。所述阻挡组件上还可设有障碍物感应器，该障碍物感应器与升降控制器相 连，该障碍物感应器用于其接触障碍物时向升降控制器发出升降组件复位指令。在实际应用中，所述升降组件可为折叠式连杆伸縮机构，该折叠式连杆伸縮机构包括侧板和两侧连接轴，两根侧板的端部铰接，以形成人字形结构的单 列平面折叠式连杆伸縮机构，两个单列平面折叠式连杆伸縮机构的对应端部通 过两侧连接轴相连，所述驱动器设于该折叠式连杆伸縮机构的两侧连接轴与设 于所述底板上的固定轴之间，所述驱动器的固定端与该固定轴活动相连，所述 驱动器的驱动端与该两侧连接轴相连，所述驱动器用于驱动该折叠式连杆伸縮 机构进行伸縮运动，所述阻挡组件为一挡板，该挡板的底端与该固定轴活动相 连，该挡板的上部与该折叠式连杆伸縮机构的顶端相连。所述驱动器为电动机 组件，所述驱动器的固定端为电动机组件的电动机端，所述驱动器的驱动端为 电动机输出轴端，该电动机端与所述固定轴活动相连，所述两侧连接轴上设有 螺孔，该电动机的输出轴端与该螺孔活动螺接。所述升降组件也可为网格式连杆伸縮机构，该网格式连杆伸縮机构包括侧 板和两侧连接轴，每两根侧板的中心铰接，以形成交叉形结构的基本单元，多 个基本单元的两根侧板对应端部依次铰接，以形成单列平面网格式连杆伸縮机 构，两个单列平面网格式连杆伸縮机构的对应端部通过两侧连接轴相连，所述 驱动器设于该网格式连杆伸縮机构中间位置相对应的两个两侧连接轴间，该一 两侧连接轴与所述驱动器的固定端相连，相对应的另一两侧连接轴与所述驱动 器的驱动端相连，所述驱动器用于驱动该网格式连杆伸縮机构进行伸縮运动。在网格式连杆伸縮机构中，所述阻挡组件可为折叠伸縮式桶体结构，该桶 体结构敞口朝下套设在所述网格式连杆伸縮机构的外面，该桶体结构的桶底面 与所述网格式连杆伸縮机构的顶端相连，该桶体结构的敞口边缘与所述底板相 连。所述阻挡组件也可为层叠伸縮式塔体结构，该塔体结构套设在所述网格式 连杆伸縮机构的外面，该塔体结构的内顶面与所述网格式连杆伸縮机构的顶端 相连，该塔体结构的底端敞口边缘与所述底板相连。所述驱动器为电动机组件， 所述驱动器的固定端为电动机组件的电动机端，所述驱动器的驱动端为电动机 输出轴端，该电动机端与所述一两侧连接轴相连，相对应的所述另一两侧连接 轴上设有螺孔，该电动机的输出轴端与该螺孔活动螺接。所述汽车停泊限位器设有密码保护，该密码由用户设置， 一个所述汽车停 泊限位器与一个遥控器一一对应使用。当车位拥有者驾驶车辆到达车位前时，按一下"下降"按钮，遥控器便控 制驱动器运行，升降组件在驱动器的带动下进行收縮动作，阻挡组件下降到最 低位置，这样，车辆便可顺利地停放在车位上。当汽车离开车位，按一下"上 升"按钮，遥控器控制驱动器反运行，升降组件在驱动器的带动下进行伸展动作，阻挡组件升起到最高位置，车主便可开车离开该车位，且该限位器可起到 限制其他车辆进入该车位的作用。 本专利技术的优点是1、 由于本专利技术设计了遥控器，使用者借由遥控器便可对本专利技术中的升降 组件进行升降控制，故，该种控制方式简化了使用者进出车位的操作，给车主 和管理人员带来了方便。2、 由于本专利技术设有障碍物感应器，故当限位器上方己停放有车辆，但限 位器误实行升起动作时，该障碍物感应器可将接触到车辆的感应信号传递给升 降控制器，使升降控制器控制阻挡组件停止上升且下降到最低位置(启始位 置)，以防止升起的阻挡组件对上方己停车辆造成伤害，提高了本专利技术的工作 可靠性。本专利技术汽车停泊限位器采用遥控手段控制阻挡组件的抬起和落下，操作方便简单，很大程度上节省了车主的进出车位时间，方便了管理人员的停车管理，并且本专利技术结构简单，牢固可靠，安装方便，制造成本低。附图说明图1是本专利技术的第一实施例的侧视示意图； 图2是本专利技术的第一实施例的仰视示意图； 图3是本专利技术的第一实施例的升起状态侧视示意图； 图4是本专利技术的第二实施例的侧视示意图； 图5是本专利技术的第二实施例的仰视示意图； 图6是本专利技术的第二实施例的升起状态侧视示意图。 具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。本专利技术汽车停泊限位器包括底板，使用本专利技术时，该底板固定在地面上， 该底板上设有升降组件，该升降组件上设有用于驱动升降组件升降的驱动器， 该驱动器与升降控制器相连，该升降控制器接收来自遥控器的指令，该升降组 件上设有阻挡组件，该阻挡组件用于其在升降组件带动下升起而起到阻挡车辆 进入作用。该驱动器可为电动机组件或其它驱动器件。如图1至图3所示，本专利技术汽车停泊限位器的第一实施例包括底板110， 该底板110固定在地面上，该底板110上设有升降组件，该升降组件的中部设 有用于驱动升降组件升降(即伸縮)的驱动器130，该驱动器130与升降控制 器(图中未示出)相连，该升降控制器接收来自遥控器的指令，该升降组件上设有阻挡组件，使用时，该阻挡组件在升降组件带动下升起，以起到阻挡车辆 进入的作用。在第一实施例中，升降组件可为折叠式连杆伸缩机构120，如图2,该折 叠式连杆伸縮机构120包括侧板121和两侧连接轴122，两根侧板121的端部 铰接，以形成人字形结构的单列平面折叠式连杆伸缩机构，两个单列平面折叠 式连杆伸縮机构的对应端部通过两侧连接轴122相连，以形成折叠式连杆伸縮 机构120。如图3，驱动器130设于该折叠式连杆伸縮机构120的两侧连接轴 122与设于底板IIO上的固定轴150之间，驱动器130的固定端131与该固定 轴150活动相连，驱动器130的驱动端132与该两侧连接轴122相连。驱动器 130用于驱动该折叠式连杆伸縮机构120本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车停泊限位器，其特征在于：它包括底板，该底板固定在地面上，该底板上设有升降组件，该升降组件上设有用于驱动升降组件升降的驱动器，该驱动器与升降控制器相连，该升降控制器接收来自遥控器的指令，该升降组件上设有阻挡组件，该阻挡组件用于其在升降组件带动下升起而起到阻挡车辆进入作用。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李天夫，
申请(专利权)人：李天夫，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]