车辆信息ＬＥＤ指示表制造技术

车辆信息ＬＥＤ指示表，其特征是设置以移位寄存器为驱动器件的ＬＥＤ阵列，对于来自信号处理单元的数据信号设置由微分和积分电路构成的数据信号分解单元，以微分所得的信号作为所述移位寄存器的时钟信号，以积分所得信号作为所述移位寄存器的数据信号。本实用新型专利技术实现了在指示表与外部信息处理单元之间的单根线数据传输，在保证灵活显示车辆信息的同时，减少了电路规模，尤其是减少了指示表与外部信息处理单元之间连接导线，方便安装。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及应用于工程车辆中指示电瓶电量、油压、水温等状态信息的车辆信息指示装置。
技术介绍
目前工程车辆配备的电瓶电量、油压、水温的指示表有两种形式一种是组合式 LCD显示仪表，另一种是独立的LCD或LED指示的表。前者外观时尚，可视化效果很强。但 由于电路复杂，造成成本很高。后者相对前者虽电路规模有所减少，但一般的显示驱动部分 都要使用单片机，即使是使用移位寄存器驱动LED时，指示表与外部信息处理单元的数据 传送也需要两根导线，即时钟线和数据线，不便安装。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种可削减电路规 模、降低成本，同时能减少指示表与外部信号处理单元连接导线，以方便安装的车辆信息 LED指示表。 本技术解决技术问题采用如下技术方案 本技术车辆信息LED指示表的结构特点是设置以移位寄存器为驱动器件的 LED阵列，对于来自信号处理单元的数据信号设置由微分和积分电路构成的数据信号分解 单元，以微分所得的信号作为所述移位寄存器的时钟信号，以积分所得信号作为所述移位 寄存器的数据信号。 本技术的结构特点也在于所述LED阵列采用串联连接恒流源的供电形式。 与已有技术相比，本技术有益效果体现在 1、本技术以移位寄存器为驱动器件，替代单片机驱动LED，利用微分和积分电 路对信息处理单元送来的数据信号进行分解，实现了在指示表与外部信息处理单元之间的 单根线数据传输，既保证了可灵活显示车辆信息，又减少了电路规模，尤其是减少了指示表 与外部信息处理单元之间连接导线，方便安装。 2、本技术LED阵列采用串联连接恒流源的供电形式，整个电路电压使用范围 较宽，可用在20V 60V供电的车辆上。 3、本技术通过采有不同颜色的LED管进行发光显示，可丰富显示内容。附图说明图1为本技术电路原理图。 以下通过具体实施方式，并结合附图对本技术作进一步说明。具体实施方式参见图l，设置以移位寄存器IC1为驱动器件的LED阵列，对于来自信号处理单元的数据信号设置由微分和积分电路构成的数据信号分解单元，以微分所得的信号作为所述 移位寄存器的时钟信号，以积分所得信号作为所述移位寄存器的数据信号；LED阵列采用 串联连接恒流源的供电形式。 如图1所示，本实施例中，Jl为指示表与外部处理单元之间的三芯接口，Q1、Q2分 别为2N5551和KSA1281，集成块IC1为12位串进并出的移位寄存器BU2090F， LED1为发光二极管阵列。 移位寄存器可驱动十二个发光二极管。当Jl接口中Data端接收到外部信息处理 单元送来的数据脉冲信号时，由电容Cl和电阻R4组成的微分电路对数据脉冲信号进行微 分处理，微分后的信号作为移位寄存器BU2090F的时钟信号。 由电阻R6和电容C3组成积分电路，对数据脉冲信号进行积分，积分后的信号送入 移位寄存器BU2090F的数据接收端。由于分解后的积分信号在时序上慢于微分信号，此时， 微分信号即可当作移位寄存器BU2090F的时钟信号来使用。这样，在一帧数据脉冲信号上， 即可得到数据信号又可得到时钟信号，也就是实现了用一导线完成指示表与外部信息处理 单元的连接。 当移位寄存器的Data 口接收到积分信号，即数据信号，并且在微分信号，也即时 钟信号的作用下，逐个将Data 口的数据移到移位寄存器相应的Q端口时，LED阵列相应位 的LED即被点亮，车 的信息也即被显示出来。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆信息ＬＥＤ指示表，其特征是设置以移位寄存器为驱动器件的ＬＥＤ阵列，对于来自信号处理单元的数据信号设置由微分和积分电路构成的数据信号分解单元，以微分所得的信号作为所述移位寄存器的时钟信号，以积分所得信号作为所述移位寄存器的数据信号。

【技术特征摘要】
车辆信息LED指示表，其特征是设置以移位寄存器为驱动器件的LED阵列，对于来自信号处理单元的数据信号设置由微分和积分电路构成的数据信号分解单元，以微分所得的信号作为所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂培华，
申请(专利权)人：合肥钦力电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]