车辆用方向指示灯制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用方向指示灯（13），其具有：光源（20）；和光射出体（29），该光射出体引导来自光源的光并使其向车辆的外部射出，光射出体具有：面向车辆的外侧的外侧射出面（30）；面向车辆的内侧的内侧射出面（31）；和面向车辆的前方或后方并连接两射出面的顶端面（32），外侧射出面以层差状形成有面朝车辆的外侧的第一面部（30a）、和面朝车辆的前方或后方的第二面部（30b），且该第一面部和第二面部沿着车辆的前后方向（L2）交替地连续设置，来自光源的光从第一面部向外部射出，并且，与从第一面部射出相比，以更强的光强度从第二面部及顶端面向外部射出。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种车辆用方向指示灯（13），其具有：光源（20）；和光射出体（29），该光射出体引导来自光源的光并使其向车辆的外部射出，光射出体具有：面向车辆的外侧的外侧射出面（30）；面向车辆的内侧的内侧射出面（31）；和面向车辆的前方或后方并连接两射出面的顶端面（32），外侧射出面以层差状形成有面朝车辆的外侧的第一面部（30a）、和面朝车辆的前方或后方的第二面部（30b），且该第一面部和第二面部沿着车辆的前后方向（L2）交替地连续设置，来自光源的光从第一面部向外部射出，并且，与从第一面部射出相比，以更强的光强度从第二面部及顶端面向外部射出。【专利说明】
本专利技术涉及车辆用方向指示灯。 车辆用方向指示灯
技术介绍
汽车用方向指示灯的发光范围预先作为规格而被规定，在向正面方向（行进方向） 射出的主配光的基础上，为了确保醒目性，还要求在向内侧为45°且向外侧为80°的范围 内发光。为了满足这种规格，对车辆用方向指示灯实施了各种对策。 例如，如图11所示，已知一种技术，在外透镜（outer lens)100的一部分上形成有 使来自光源101的光〇向内侧折射的透镜分光部（lens cut portion) 102,由此使光0向 内侧45°的方向射出。 另外，还已知一种技术，在将灯室内部分隔的分隔壁的表面上，设有使来自光源的 光反射的外观面，并通过将由该外观面反射的光向外部漫射来扩大发光范围(例如参照日 本专利第4300927号)。 然而，若如图11所示地在外透镜100的一部分上设有透镜分光部102,则外透镜 100的外观、设计性(外观性）容易降低。尤其是，方向指示灯位于汽车前脸即车辆的前部、 和常被后续车辆等观察到的车辆的后部，其外透镜与车身的外板形状相辅地，成为易于影 响汽车的外观、设计性的重要配件的一部分。由此，将易于导致设计性降低的透镜分光部设 在外透镜上的方案并不是优选的。 另外，如上述日本专利第4300927号所述，若利用基于形成在分隔壁上的外观面 所进行的反射来扩大发光范围，则整个外观面都会发光，会成为如没有光的强弱变化一样 的发光方式，在其醒目性上还有改善的余地。
技术实现思路
本专利技术的方案是考虑了这种情况而提出的，其以提供一种车辆用方向指示灯为目 的，该车辆用方向指示灯能够确保向车辆的前后方向的配光，同时能够提高从侧方观察时 的醒目性，在此基础上，设计性优异。 为了实现上述目的，本专利技术的方案采用了以下方式。 (1)本专利技术的一个方式的车辆用方向指7JV灯具有：光源；和光射出体，该光射出体 与该光源相比配置在车辆外侧，引导来自所述光源的光并使其向车辆的外部射出，所述光 射出体具有：沿车辆的前后方向延伸并面向车辆的外侧的外侧射出面；沿车辆的前后方向 延伸并面向车辆的内侧的内侧射出面；和面向车辆的前方或后方并连接所述外侧射出面与 所述内侧射出面的顶端面，所述外侧射出面以层差状形成有使面朝向车辆的外侧的第一面 部、和使面朝向车辆的前方或后方的第二面部，且该第一面部和第二面部沿着车辆的前后 方向交替地连续设置，来自所述光源的光从所述第一面部向外部射出，并且，与从所述第一 面部射出相比，以更强的光强度从所述第二面部及所述顶端面向外部射出。 根据上述（1)的方式，当光源随着方向指示器等的动作而发光时，光射出体引导该 光并使其向车辆的外部射出。此时，使光强度较强的光从顶端面、和外侧射出面中的第二面 部向车辆的前方或后方射出。由此，能够充分确保向车辆的前后方向的配光，并能够对行 人、后续车辆和对面车辆等清楚地表示方向指示。而且，因为能够集中地使顶端面及第二面 部变亮，所以能够提高该部分的亮度并对光射出体付与光的强弱变化。因此，能够提高从车 辆的前方或后方观察时的醒目性。 另一方面，在从车辆的侧方观察时，与从外侧射出面中的第一面部射出的光相比， 光强度较强的光从第二面部射出，由此，并不是以往那样的如没有光的强弱变化一样的发 光方式，能够有效地提高从侧方观察时的醒目性。因此，也能够对例如位于车辆拐弯方向上 的行人和驾驶员清楚地表示方向指示。 而且，光射出体由面向车辆的外侧的外侧射出面、面向车辆的内侧的内侧射出面、 和连接两个射出面的顶端面在剖视下以V字状构成，形成为具有特征性的形状，在此基础 上，外侧射出面通过第一面部和第二面部而形成为层差状。因此，因为外观的冲击很强，而 能够提高设计性，所以在外观上会发挥很强的个性，容易谋求与其他设计之间的差别化。另 夕卜，因为外侧射出面以条纹状发光，所以也能够提高发光时的设计性。 ( 2)在上述（1)的方式中，也可以为，所述光射出体将来自所述光源的光引导至所 述内侧射出面，并使其从该内侧射出面通过而向外部射出。 这种情况下，能够使面向车辆的内侧的内侧射出面发光，由此，也能够对于例如位 于车辆拐弯方向的相反侧的行人和驾驶员而提高醒目性，并能够清楚地表示方向指示。 (3)在上述（2)的方式中，也可以为，所述光射出体以使光强度的强弱沿车辆的前 后方向交替变化的方式，使来自所述光源的光从所述内侧射出面通过而射出。 这种情况下，对于内侧射出面也能够付与光强度变化地使其发光，由此，能够与外 侧射出面相同地，在具有渐变的状态下以条纹状发光。 因此，能够进一步对于位于车辆拐弯方向的相反侧的行人和驾驶员而提高醒目 性。另外，因为也能够使内侧射出面以条纹状发光，所以能够进一步提高发光时的设计性。 (4)在上述（1)?（3)中的任一方式中，也可以为，所述光射出体具有内透镜、和将 来自所述光源的光向着所述内透镜引导的导光体，所述内透镜构成为多面透镜，具有所述 外侧射出面、所述内侧射出面及所述顶端面。 这种情况下，导光体将来自光源的光向着内透镜引导，并使其从具有外侧射出面、 内侧射出面及顶端面的内透镜通过而向外部射出，由此，能够确保向车辆的前后方向的配 光，同时提高从侧方观察时的醒目性。尤其是，由于只要将外侧射出面、内侧射出面及顶端 面形成在易于加工的内透镜上即可，所以易于谋求结构的简略化。 (5)在上述（4)的方式中，也可以为，来自所述光源的光中的、射入至所述内透镜的 所述第二面部中的光的一部分进入至所述第一面部内，并在该第一面部内一边重复反射一 边向外部射出。 这种情况下，能够将从外侧射出面的第二面部射出的光强度较强的光的一部分导 入至第一面部内，并使其在第一面部内一边重复反射一边向车辆的外侧射出。此时，进入至 第一面部内的光的光强度会在每次重复反射时降低。 由此，在从第一面部射出的光中，能够使光强度随着从第二面部离开而逐渐降低。 因此，能够一边进一步地强调光强度的变化一边使外侧射出面发光，并能够使外侧射出面 在具有更明确的渐变的状态下以条纹状发光。 根据本专利技术的方案，能够实现一种车辆用方向指示灯，其能够确保向车辆的前后 方向的配光，同时能够提高从侧方观察时的醒目性，并且设计性优异。 【专利附图】【附图说明】 图1是表示本专利技术的第一实施方式的图，是从左前方观察到的具有转向灯(车辆 用方向指示灯）的车辆的外观立体图。 图2是图1所示的左侧的头灯单元的放大外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用方向指示灯，其特征在于，具有：光源；和光射出体，该光射出体与该光源相比配置在车辆外侧，引导来自所述光源的光并使其向车辆的外部射出，所述光射出体具有：沿车辆的前后方向延伸并面向车辆的外侧的外侧射出面；沿车辆的前后方向延伸并面向车辆的内侧的内侧射出面；和面向车辆的前方或后方并连接所述外侧射出面与所述内侧射出面的顶端面，所述外侧射出面以层差状形成有面朝车辆的外侧的第一面部、和面朝车辆的前方或后方的第二面部，且该第一面部和第二面部沿着车辆的前后方向交替地连续设置，来自所述光源的光从所述第一面部向外部射出，并且，与从所述第一面部射出相比，以更强的光强度从所述第二面部及所述顶端面向外部射出。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：渡边英史，佐野友彦，福良康二，高山将之，小万修二，石桥洋，绵贯茂，佐川正浩，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP