本发明专利技术公开了一种方向盘正确操控的指示装置和方法，所述指示装置包括：两个感应单元，其对称地设置在所述方向盘骨架外缘两侧预定的方向盘正确操控区域中，用于感知双手是否在方向盘的正确操控区域；处理单元，计算双手未在方向盘正确操控区域的时长，并在该时长超过预定时长时发出超时信号；以及振动单元，设置在方向盘骨架上，用于在接收到超时信号时发出振动告警。本发明专利技术能够通过在双手未在方向盘正确操控区域达预定时长时发出告警提示而有效地避免了长时间不正确的握盘方式，提高行车安全。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车安全技术，特别是涉及。
技术介绍
方向盘是汽车中由驾驶员来操控行车方向的直接外部装置，在行车过程中，驾驶员操控方向盘，根据实际情况旋转方向盘来控制车行方向。正常情况下，驾驶员应当是双手分别放在方向盘“九点钟”和“三点钟”位置，保持最警觉的驾车姿势，确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下。但是在实际行车过程中，某些驾驶员却会由于某些原因(例如，边听手提电话边开车、边抽烟边开车、等等)而选择单手操控方向盘。然而，对于单手操控方向盘的情况进行测试获知汽车在高速行驶，或者遇到紧急情况时，单手对汽车方向盘的操控能力不及双手的一半，也就是说，在单手来不及反映的瞬间，双手操控方向盘可能挽救一个或者几个人的生命，所以实际上单手操控方向盘是一种 十分危险的行为，尤其在突发事件时不能平稳、有效地控制行车。因而，新颁布的交通规则对于行车时正常操控方向盘有了管控，而为了进一步方便驾驶员的实际操控，也需要有一种新的方向盘设计，对处于单手操控方向盘的驾驶员有提示作用，使其能够及时意识到握盘的不正确而及时改正。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的是提供，通过检测双手未在方向盘正确操控区域的时间，当其超过到预定时长时发出告警提示而有效地避免了长时间不正确的握盘方式，提高行车安全。为了实现上述目的，本专利技术提供一种方向盘正确操控的指示装置，包括两个感应单元，其对称地设置在所述方向盘骨架外缘两侧预定的方向盘正确操控区域中，用于感知双手是否在方向盘的正确操控区域；处理单元，计算双手未在方向盘正确操控区域的时长，并在该时长超过预定时长时发出超时信号；以及振动单元，设置在方向盘骨架上，用于在接收到超时信号时发出振动告警。优选地，上述装置中，所述双手未在方向盘正确操控区域包括单手在一个正确的操控区域、双手均脱离方向盘、或者双手在方向盘上但不在正确的操控区域。优选地,上述装置中，所述的感应单元包括热量感应器。优选地，上述装置中，所述的振动单元包括振动器。优选地，上述装置中，所述方向盘正确操控区域为“八点钟到十点钟”以及“两点钟到四点钟”区域。本专利技术还提供一种方向盘正确操控的提示方法，包括在方向盘骨架外缘两侧分别设置方向盘正确操控区域；在行车过程中，当驾驶员双手未在方向盘正确操控区域超预定时长时，在方向盘上振动告警。优选地，上述方法中，所述双手未在方向盘正确操控区域包括单手在一个正确的操控区域、双手均脱离方向盘、或者双手在方向盘上但不在正确的操控区域。优选地，上述方法中，获知所述驾驶员双手未在方向盘正确操控具体为设置于方向盘正确操控区域的热量感应器未感知到双手分别在两侧的方向盘正 确操控区域中。优选地，上述方法中，所述的在方向盘上振动告警具体为在方向盘的某个设定位置通过振动器来振动告警。优选地，上述方法中，所述方向盘正确操控区域为“八点钟到十点钟”以及“两点钟到四点钟”区域。本专利技术实施例至少存在以下技术效果I)本专利技术实施例通过在方向盘设定的正确操控区域上感知双手的存在，并且在双手未在方向盘正确操控区域超预定时长时发出告警提示，有效地避免了长时间不正确的握盘方式，从而使得突遇紧急情况时能够双手握盘进而减小事故发生概率。2 )本专利技术实施例通过对于不良的握盘习惯进行告警提示，使驾驶员及时调整操控方向盘的方式，由此提高驾驶安全性。3)本专利技术实施例的装置可以仅仅通过在方向盘下增设感应单元以及与之电连接的振动单元来实现，而无需对于方向盘及车辆的其它部分进行改动，由此无论是对于新生产出来的车辆的方向盘还是已有方向盘的改进都简单易行，成本低廉。附图说明图I为本专利技术方向盘正确操控的指示装置实施例的示意图；图2为本专利技术方向盘正确操控的指示装置实施例的电路框图；图3为本专利技术方向盘正确操控的指示方法实施例的步骤流程图。具体实施例方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。图I为本专利技术方向盘正确操控的指示装置实施例的示意图。如图I所示，其基于如下设计思想在方向盘I上的骨架外缘两侧对称设置感应区域2以及在方向盘I的骨架中央设置的振动区域3，所述的感应区域2对应于两个人手在方向盘上的正确操控区域，在车辆行驶过程中，通过在两个感应区域2感知双手未在方向盘正确操控区域的时间超过预设值时，在振动区域3向驾驶员发出振动告警提示。基于上述设计思想，本专利技术实施例提供了一种方向盘正确操控的指示装置，如图2所示，为本专利技术方向盘正确操控的指示装置实施例的电路框图，其包括两个感应单元,其对称地设置在方向盘骨架外缘两侧预定的方向盘正确操控区中，优选地，所述感应单元包括热量感应器，其能够直接感知在该区域中的手存在，一般地来说，方向盘的正确操控区域是预先设定的，通常为“八点钟到十点钟”以及“两点钟到四点钟”区域，两个手各对应一个；处理单元，判断双手未在方向盘正确操控区域(典型地，所述双手未在方向盘正确操控区域包括单手在一个正确的操控区域、双手均脱离方向盘、或者双手在方向盘上但不在正确的操控区域)的时长，并在该时长超过预定时间时发出超时信号；以及振动单元，设置在方向盘骨架上，例如，可以设置在骨架外缘的某个位置或者骨架中央，以便于驾驶员感知，优选地，所述振动单元包括振动器，其可以为现有技术中所存在的任何电信号驱动的振动器。其用于在接收到超时信号时发出振动告警。可见，本专利技术实施例的装置通过在方向盘下增设感应单元以及与之电连接的振动单元来实现，能够对驾驶员的不正确操控方向盘的动作作出有效地提示，从而提高行车安全性。图3为本专利技术方向盘正确操控的指示方法实施例的步骤流程图。如图3所示，本专利技术还提供了一种方向盘正确操控的指示方法的实施例，包括 步骤201，在方向盘骨架外缘两侧分别设置方向盘正确操控区域，更具体地说，可以在方向盘两侧对称设置两个感应区域(优选地，感应区域包括热量感应器)，其直接感知手是否在该区域中存在，一般地来说，方向盘的正确操控区域是预先设定的，通常为“八点钟到十点钟”以及“两点钟到四点钟”区域，两个手各对应一个。步骤202，在行车过程中，检测驾驶员双手未在方向盘正确操控区域的时长；当汽车在行进过程中，驾驶员应当是双手分别放在方向盘的正确操控区域，优选地为双手分别在“九点钟”和“三点钟”位置，保持最警觉的驾车姿势，以确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下，但是某些驾驶员却会由于某些原因(例如，边听手提电话边开车、边抽烟边开车、等等)而选择单手操控方向盘，甚至由于个人习惯双手会放置在例如“六点钟”或者“十二点钟”的操控区域，这种时候都应该认为驾驶员对于方向盘未处于正确操控状态，也就是说当驾驶员单手操控方向盘、双手均脱离方向盘、或者双手在方向盘上但不在正确的操控区域时，都认为是对方向盘的不正确操控，当这种不正确状态持续时间较长时必然对行车安全带来隐患。在本步骤202中，当驾驶员有一只手未在方向盘正确操控区域时，就启动计时，而双手是否在方向盘的正确操控区域是通过对称设置两个感应区来分别感知是否均有手操控来确定的。步骤203，当驾驶员双手未在方向盘正确操控区域的时长超过预定时长时，在方向盘上振动告警；在本步骤203中，当驾驶员双手未在方向盘正确操控区域的时长超过预定时长时才在方向盘上振动告警是为了避免由于换挡等临时必要事件发生而造成双手未本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种方向盘正确操控的指示装置，其特征在于，包括：两个感应单元，其对称地设置在所述方向盘骨架外缘两侧预定的方向盘正确操控区域中，用于感知双手是否在方向盘的正确操控区域；处理单元，计算双手未在方向盘正确操控区域的时长，并在该时长超过预定时长时发出超时信号；以及振动单元，设置在方向盘骨架上，用于在接收到超时信号时发出振动告警。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄一枢，马芳武，汤小生，应领证，朱燕兮，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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