一种检测汽车方向盘中部的安装孔是否拉花的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种检测汽车方向盘中部的安装孔是否拉花的装置，包括：底板，其上固定有平行设置的一对第一板体；中心柱，其固定在底板上，且位于所述一对第一板体之间；四个支撑柱，支撑柱的一端固定在底板上，支撑柱的另一端上设置有凸起，凸起上套设在有弹簧；活动板，其中部设置有第一通孔，中心柱穿过所述第一通孔，在第一通孔的四周设置有四个第二通孔，每个与支撑柱连接的凸起深入一个第二通孔。本实用新型专利技术结构简单，不仅节约了人力资源，提高检测效率，而且防止了漏检的现象出现。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种检测汽车方向盘中部的安装孔是否拉花的装置。
技术介绍
随着我国经济的发展和人民生活水平的不断提高我，我国的汽车制造业的也得到了长足的发展，在汽车的生产过程中，方向盘的中部的安装孔需要拉花，以便和后续的零件安装，目前检测方向盘中部安装孔是否拉花，主要是靠人工目测，这样不仅耗费大量的人力，而且存在漏检的现象。
技术实现思路
本技术设计开发了一种检测汽车方向盘中部的安装孔是否拉花的装置。本技术提供的技术方案为：一种检测汽车方向盘中部的安装孔是否拉花的装置，包括：底板，其上固定有平行设置的一对第一板体，且所述一对第一板体之间存在空隙，其中所述一对第一板体与所述底板垂直设置；中心柱，其固定在所述底板上，所述中心柱位于所述一对第一板体之间，且所述中心柱的长度大于所述一对第一板体的长度，其中所述中心柱与所述底板垂直设置，其中所述中心柱与汽车方向盘中部有拉花的安装孔松配合；四个支撑柱，对于任意一个支撑柱，所述支撑柱的一端固定在所述底板上，所述支撑柱的另一端上设置有凸起，所述凸起上套设在有弹簧，所述四个支撑柱均位于所述一对第一板体之间，且所述四个支撑柱的长度小于所述一对第一板体的长度；活动板，其中部设置有第一通孔，所述中心柱穿过所述第一通孔，在所述第一通孔的四周设置有四个第二通孔，每个与支撑柱连接的凸起深入一个第二通孔，且所述活动板的外周壁与所述一对第一板体不接触。优选的是，所述的检测汽车方向盘中部的安装孔是否拉花的装置中，还包括压力传感器和指示灯，所述压力传感器设置在所述中心柱的顶端，所述指示灯固定在所述底板，且所述压力传感器与所述指示灯电连接。优选的是，所述的检测汽车方向盘中部的安装孔是否拉花的装置中，所述中心柱的外壁上包裹有一层橡胶材料。优选的是，所述的检测汽车方向盘中部的安装孔是否拉花的装置中，所述四个支撑柱的外壁上包裹有一层橡胶材料。本技术设计了一种检测汽车方向盘中部的安装孔是否拉花的装置。本技术中心柱与拉过花的方向盘中部的安装孔松配合，利用中心柱检测方向盘中部的安装孔是否拉花，不仅节约了人力资源，而且防止出现漏检的现象；同时本技术中还设置了压力传感器和指示灯，当方向盘中部的安装孔穿过中心柱，对压力传感器施加一个压力，指示灯会亮起，方便操作者观察。本技术结构简单，不仅节约了人力资源，提高检测效率，而且防止了漏检的现象出现。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1所示，本技术提供一种检测汽车方向盘中部的安装孔是否拉花的装置，包括：底板1、一对第一板体2、中心柱5、四个支撑柱、活动板7、压力传感器6和指示灯8。底板1上固定有平行设置的一对第一板体2，且一对第一板体2之间存在空隙，一对第一板体2与底板1垂直设置；中心柱5固定在底板1上，中心柱5位于一对第一板体2之间，且中心柱5的长度大于一对第一板体2的长度，中心柱5与底板1垂直设置，中心柱5与汽车方向盘中部有拉花的安装孔松配合，中心柱5的外壁上包裹有一层橡胶材料；四个支撑柱，对于任意一个支撑柱3，支撑柱3的一端固定在底板1上，支撑柱3的另一端上设置有凸起4，凸起4上套设在有弹簧，四个支撑柱均位于一对第一板体2之间，且四个支撑柱的长度小于一对第一板体2的长度，四个支撑柱的外壁上包裹有一层橡胶材料；活动板7中部设置有第一通孔，中心柱5穿过第一通孔，在第一通孔的四周设置有四个第二通孔，每个支撑柱的凸起深入一个第二通孔，且活动板7的外周壁与一对第一板体2不接触；压力传感器6设置在中心柱5的顶端，指示灯8固定在底板1，且压力传感器6与指示灯8电连接。工作过程：将方向盘中部的安装孔对准中心柱套设下去，若方向盘中部的安装孔穿过中心柱并与压力传感器接触，指示灯亮起，则说明方向盘中部的安装孔已完成拉花，若方向盘中部的安装孔没有穿过中心柱，则说明方向盘中部的安装孔未完成拉花。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种检测汽车方向盘中部的安装孔是否拉花的装置，其特征在于，包括：底板，其上固定有平行设置的一对第一板体，且所述一对第一板体之间存在空隙，其中所述一对第一板体与所述底板垂直设置；中心柱，其固定在所述底板上，所述中心柱位于所述一对第一板体之间，且所述中心柱的长度大于所述一对第一板体的长度，其中所述中心柱与所述底板垂直设置，其中所述中心柱与汽车方向盘中部有拉花的安装孔松配合；四个支撑柱，对于任意一个支撑柱，所述支撑柱的一端固定在所述底板上，所述支撑柱的另一端上设置有凸起，所述凸起上套设在有弹簧，所述四个支撑柱均位于所述一对第一板体之间，且所述四个支撑柱的长度小于所述一对第一板体的长度；活动板，其中部设置有第一通孔，所述中心柱穿过所述第一通孔，在所述第一通孔的四周设置有四个第二通孔，每个与支撑柱连接的凸起深入一个第二通孔，且所述活动板的外周壁与所述一对第一板体不接触。

【技术特征摘要】
1.一种检测汽车方向盘中部的安装孔是否拉花的装置，其特征在于，包
括：
底板，其上固定有平行设置的一对第一板体，且所述一对第一板体之间
存在空隙，其中所述一对第一板体与所述底板垂直设置；
中心柱，其固定在所述底板上，所述中心柱位于所述一对第一板体之间，
且所述中心柱的长度大于所述一对第一板体的长度，其中所述中心柱与所述
底板垂直设置，其中所述中心柱与汽车方向盘中部有拉花的安装孔松配合；
四个支撑柱，对于任意一个支撑柱，所述支撑柱的一端固定在所述底板
上，所述支撑柱的另一端上设置有凸起，所述凸起上套设在有弹簧，所述四
个支撑柱均位于所述一对第一板体之间，且所述四个支撑柱的长度小于所述
一对第一板体的长度；
活动板，其中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊育韶，
申请(专利权)人：天津六合镁制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12