本发明专利技术涉及带有电容感测的方向盘中使用的网格屏蔽材料的压接连接，尤其是根据本公开的一个方面，一种组件包括导电构件、导电网格和压接连接器。所述导电网格包括第一区域和第二区域。所述第一区域被扭转并从所述第二区域延伸。所述导电构件和扭转的第一区域中的一个围绕所述导电构件和扭转的第一区域中的另一个扭转，以形成扭转连接件。所述压接连接器被压接到所述扭转连接件上，以形成压接连接件。
【技术实现步骤摘要】
带有电容感测的方向盘中使用的网格屏蔽材料的压接连接相关申请的相互引用本申请要求2015年11月4日提交的美国临时申请62/250,659的优先权并且上述文件通过引用结合在本文中。
本公开涉及电连接(件)，并且更特别地涉及用于将导线连接至例如方向盘中的导电网格的压接连接(件)。
技术介绍
焊接(钎焊)是一种用于进行电连接的方法，其中材料、焊料被熔化以将两个物体连结在一起。焊料可以用于将导线连接在一起，或者将导线连接至例如电路板。然而，由于许多原因，焊接连接可能是有问题的。其中一个原因是难以在连接中使用一致量的焊料。尽管努力在多种连接中使用相同量的焊料，但最终却可能使用了不同的量。这在其中电连接位于方向盘覆盖物下方的方向盘组件中可能是有问题的，因为尽管一些方向盘在它们的连接中可能具有期望量的焊料，但是其他方向盘可能包括可通过驾驶员的触摸而被察觉到的突出的焊料团块。
技术实现思路
根据本专利技术的组件的一个示例性实施例包括导电构件、导电网格和压接连接器。所述导电网格包括第二区域和被扭转并从所述第二区域延伸的第一区域。导电构件和扭转的第一区域中的一个围绕所述导电构件和扭转的第一区域中的另一个扭转，以形成扭转连接件。所述压接连接器被压接到所述扭转连接件上。在上述组件的另一示例性实施例中，所述导电网格的第一区域包括矩形突出部，并且所述导电网格的第二区域大于所述导电网格的第一区域。在任一上述组件的另一示例性实施例中，所述导电构件是导线，并且所述导线和所述扭转的第一区域围绕彼此扭转，以形成扭转连接件。在任一上述组件的另一示例性实施例中，包括所述压接连接件的所述导电网格的第一区域被折叠到所述导电网格的第二区域上。在该实施例中，覆盖物被粘附到所述导电网格的第二区域上，所述覆盖物将所述覆盖物和所述导电网格的第二区域之间的压接连接件封闭。在任一上述组件的另一示例性实施例中，所述导电网格包括多个导电的互锁环。在任一上述组件的另一示例性实施例中，所述导电网格包含铝、铜或钨。在任一上述组件的另一示例性实施例中，所述组件包括方向盘芯和缠绕所述方向盘芯的装饰性覆盖物。所述导电网格的第二区域缠绕所述方向盘芯，并且至少部分地位于所述方向盘芯和所述装饰性覆盖物之间。在任一上述组件的另一示例性实施例中，所述组件包括位于所述装饰性覆盖物和所述导电网格的第二区域之间的电容传感器，以及位于所述方向盘芯和所述导电网格的第二区域之间的加热元件。所述导电网格的第二区域被配置成电磁干扰(EMI)屏蔽件，以将所述电容传感器屏蔽使其免于遭受所述加热元件的EMI。将导电构件电连接至导电网格的一个示例性方法包括扭转从所述导电网格的第二区域延伸的、所述导电网格的第一区域以形成扭转网格区域。所述导电构件和所述扭转网格区域中的一个围绕所述导电构件和所述扭转网格区域中的另一个扭转以形成扭转连接件。压接连接器被压接在所述扭转连接件上以形成压接连接件。在上述方法的另一示例性实施例中，所述导电网格的第一区域包括矩形突出部，并且所述导电网格的第二区域大于所述导电网格的第一区域。在任一上述方法的另一示例性实施例中，所述导电构件是导线，并且将所述导线和所述扭转网格区域中的一个围绕所述导线和所述扭转网格区域中的另一个扭转以形成扭转连接件包括将所述导线和所述扭转网格区域围绕彼此扭转。在任一上述方法的另一示例性实施例中，所述方法包括将包括所述压接连接件的导电网格的第一区域折叠到所述导电网格的第二区域上，并且将覆盖物粘附到所述导电网格的第二区域上，所述覆盖物将所述覆盖物和所述导电网格的第二区域之间的压接连接件封闭。在任一上述方法的另一示例性实施例中，压接连接器在压接之前具有圆柱形形状。在任一上述方法的另一示例性实施例中，所述导电网格包括多个导电的互锁环。在任一上述方法的另一示例性实施例中，所述导电网格包含铝、铜或钨。在任一上述方法的另一示例性实施例中，所述方法包括围绕方向盘芯缠绕所述导电网格，以及围绕所述方向盘芯缠绕电容传感器层，以使得所述导电网格位于所述方向盘芯和所述电容传感器层之间。在任一上述方法的另一示例性实施例中，所述方法包括围绕所述方向盘芯缠绕加热元件，以使得所述加热元件位于所述方向盘芯和所述导电网格之间。方向盘组件的一个示例性实施例包括方向盘芯、导电屏蔽层和传感器层。屏蔽层和传感器层中的每一个至少部分地围绕所述方向盘芯。所述屏蔽层位于所述方向盘芯和所述传感器层之间。所述屏蔽层包括导电网格，所述导电网格包含镍铜合金。在上述方向盘组件的另一示例性实施例中，所述导电网格被编织而成并且包括多个导电的互锁环。本文所描述的实施例可以独立地或以任意组合的形式被采用。联系一个实施例来描述的特征可应用于所有实施例，除非这些特征是不相容的。从以下附图和说明书中可以最佳地理解上述特征和其他特征。附图说明当结合附图考虑时，可以通过参考以下详细说明来进一步理解本公开。图1示意性地示出了具有方向盘和相关联的感测电路的车辆。图2示意性的示出了方向盘的感测及加热特征的示例。图3A-G示意性地示出了使用压接连接(件)将导电构件电连接至导电网格的方法。图4A示意性地示出了压接之前的压接连接器。图4B示意性地示出了压接之后的、图4A的压接连接器。图5是使用压接连接(件)将导电构件电连接至导电网格的方法的流程图。图6示出了示例性的导电网格。具体实施方式根据本公开的一个方面，公开了使用压接连接件将导电构件(例如，导线)电连接至导电网格(网状物)的技术。所述压接连接件可以用作例如使用电容感测的方向盘的电磁干扰(EMI)屏蔽件的一部分。如果需要，所述压接连接可以省略任何焊接(钎焊)。在一个或多个实施例中，从导电网格的第二区域延伸的、导电网格的第一区域被扭转以形成扭转网格区域。所述扭转网格区域和导电构件被扭转在一起以形成扭转连接件，并且压接连接器被压接在所述扭转连接件上以形成压接连接件。在一个或多个实施例中，包括所述压接连接件的、导电网格的第一区域被折叠到所述导电网格的第二区域上，并且覆盖物被粘附到所述导电网格的第二区域上，以将所述覆盖物和所述导电网格的第二区域之间的压接连接件封闭(包围)。图1示意性地示出了包括方向盘12、传感器电路14(例如，电容感测电路)和屏蔽电路16(例如，用于EMI屏蔽的屏蔽电路)的车辆10。尽管图1所示的车辆10是汽车，但应当理解，本文所论述的技术可以应用于其他车辆以及除了方向盘之外的物品。驾驶员18利用其手20把持方向盘12。在一个或多个实施例中，传感器电路14被配置成感测驾驶员的手20何时接触方向盘12，并且屏蔽电路16被配置成经由方向盘12中的导电网格为传感器电路14提供EMI屏蔽。图2示意性地示出了图1的方向盘12的感测及加热特征的示例。在图2的示例中，方向盘12包括位于方向盘芯22和装饰性覆盖物24之间的多个部件。装饰性覆盖物24例如可以是皮革覆盖物。加热元件线路(配线)27被配置成电加热元件以向方向盘12提供加热。加热元件线路27被连接至诸如车辆电池的电源17。加热元件线路27位于方向盘芯22和配置成电绝缘体的绝缘层28之间。粘合剂层30将绝缘层28粘附至导电网格26。所述导电网格经由两个压接连接件52连接至屏蔽电路16。压接连接件52将在下面的图3A-G的论述中更详细地描述。在一本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种组件，包括：导电构件；导电网格，所述导电网格包括：第二区域；以及被扭转并从所述第二区域延伸的第一区域；其中，所述导电构件和扭转的第一区域中的一个围绕所述导电构件和扭转的第一区域中的另一个扭转，以形成扭转连接件；以及压接连接器，所述压接连接器被压接到所述扭转连接件上，以形成压接连接件。
【技术特征摘要】
2015.11.04 US 62/250,6591.一种组件，包括：导电构件；导电网格，所述导电网格包括：第二区域；以及被扭转并从所述第二区域延伸的第一区域；其中，所述导电构件和扭转的第一区域中的一个围绕所述导电构件和扭转的第一区域中的另一个扭转，以形成扭转连接件；以及压接连接器，所述压接连接器被压接到所述扭转连接件上，以形成压接连接件。2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述导电网格的第一区域包括矩形突出部，并且其中所述导电网格的第二区域大于所述导电网格的第一区域。3.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述导电构件是导线，并且其中所述导线和扭转的第一区域围绕彼此扭转，以形成扭转连接件。4.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，包括所述压接连接件的导电网格的第一区域被折叠到所述导电网格的第二区域上，所述组件包括：粘附到所述导电网格的第二区域上的覆盖物，所述覆盖物将所述覆盖物和所述导电网格的第二区域之间的压接连接件封闭。5.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述导电网格包括多个导电的互锁环。6.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述导电网格包含铝、铜或钨。7.根据权利要求6所述的组件，其特征在于，所述导电网格包含镍铜合金。8.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，包括：方向盘芯；以及缠绕所述方向盘芯的装饰性覆盖物；其中，所述导电网格的第二区域缠绕所述方向盘芯，并且至少部分地位于所述方向盘芯和所述装饰性覆盖物之间。9.根据权利要求8所述的组件，其特征在于，包括：位于所述装饰性覆盖物和所述导电网格的第二区域之间的电容传感器；以及位于所述方向盘芯和所述导电网格的第二区域之间的加热元件；其中，所述导电网格的第二区域被配置成电磁干扰(EMI)屏蔽件，以将所述电容传感器屏蔽使其免于遭受所述加热元件的EMI。10.一种将导电构件电连接至导电网格的方法，包括：扭转从所述导电网格的第二区域延伸的、所述导电...
【专利技术属性】
技术研发人员：G·E·德拉加尔扎费尔南德斯，C·A·G·雷耶斯，
申请(专利权)人：金瑟姆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。