用于指示电动驱动车辆系统中耗能动作的执行延迟的系统和方法技术方案

提供了通过控制系统操作车辆的方法。方法包括基于车辆能量使用，响应接收来自输入装置的执行请求，通过延迟指示器向车辆驾驶员指示电动驱动车辆系统中的耗能动作的执行延迟。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】提供了通过控制系统操作车辆的方法。方法包括基于车辆能量使用，响应接收来自输入装置的执行请求，通过延迟指示器向车辆驾驶员指示电动驱动车辆系统中的耗能动作的执行延迟。【专利说明】
本公开涉及用于指示车辆中的耗能动作(act)的执行延迟的方法。
技术介绍
和概述车辆可包含多种从电池或其它能量存储装置接收能量的电动驱动系统。此外，一些车辆可采用燃料节约技术，诸如减速燃油切断(DSFO)、起止操作等，以及针对能量存储装置的能量节约技术。例如，混合动力电动车辆可同时采用燃料节约技术以及能量节约技术。由于上述燃料和能量节约技术，车辆可具有可根据车辆工况而波动的临界能量使用。因此，在一些情况下，可以通过电动驱动车辆系统并行执行的动作数目可能是有限的。此外，在车辆运转的某些时期，可期望抑制由电动驱动车辆系统由于其电力使用而执行的某些动作，诸如当发动机在起止操作期间暂时停机时。不能并行执行某些动作或暂时抑制某些动作可导致特定动作的延迟执行。然而，车辆驾驶员可能预期请求动作后迅速响应(例如，基本上是瞬间的)。因而，这些动作的延迟执行可使车辆驾驶员感到迷惑，这可导致反复输入动作请求。最终，当不确定动作为何被延迟时，车辆驾驶员可感到不满。此外，不能并行执行某些动作可导致某些动作的优先排序。结果，对应于不同动作的延迟可不同。这可被车辆驾驶员视为不协调行为。因此，延迟时间的不同可进一步使车辆驾驶员感到迷惑，导致另外的客户不满。为解决至少一些上述问题，提供了通过控制系统操作车辆的方法。方法包括基于车辆能量使用，响应接收来自输入装置的执行请求，通过延迟指示器向车辆驾驶员指示电动驱动车辆系统中的耗能动作的执行延迟。以这种方式，通过把延迟通知给驾驶员，驾驶员可理解为何某些动作可被延迟，并可进一步预期这些动作。这可降低驾驶员迷惑的可能性。在一个实例中，延迟指示器可布置在车辆车厢中并且可整合到输入装置中，提供延迟持续时间的视觉提示。以这种方式，提供给车辆驾驶员容易观察和直观的指示，该指示减小对于命令是否已被接收的忧虑，并且提供命令将以可预期方式执行的保证。换言之，给予驾驶员的指示或通知不仅可指示延迟，而且还可指示输入被适当接收和处理。因此，由于驾驶员迷惑而反复致动输入装置的可能性降低。结果，车辆驾驶员可减少注意力分散并对车辆性能更加满意。在一个实例中，如果执行耗能动作后车辆能量使用将超过临界值，则可指示延迟。以这种方式，可在车辆中采用能量节约策略，同时警示车辆驾驶员与该策略有关的延迟。因此，指示和/或通知可响应车辆中当前经历的能量使用，以便在未预期延迟时，可阻止指示和通知。在另一实施方式中，车辆包括:能量存储装置；电动驱动车辆系统，其电力连接于能量存储装置；输入装置，其接收来自车辆驾驶员的输入并控制电动驱动车辆系统的耗能动作；和控制器，其电力连接于能量存储装置和输入装置，该控制器包括存储在存储器中的指令，该指令可通过处理器执行，从而:从输入装置接收在电动驱动车辆系统中执行耗能动作的请求；基于车辆电力用量延迟耗能动作的执行；和通过车辆中包括的延迟指示器将耗能动作的执行延迟指示给车辆驾驶员。在另一实施方式中，能量存储装置是电池。在另一实施方式中，在至少一些车辆工况中，电池提供电力给马达，马达提供动力给车轮。在另一实施方式中，车辆包括发动机，并且，当执行耗能动作的请求被控制器接收时，基于暂时停机的发动机执行延迟。在另一实施方式中，指示耗能动作的执行延迟包括通过视觉提示指示器提供视觉提示给车辆驾驶员，该视觉提示指示器被整合到输入装置中。在另一实施方式中，指示延迟包括指示延迟持续时间。在另一实施方式中，延迟持续时间由延迟指示器中包括的照明部件指示。在另一实施方式中，通过控制系统操作车辆的方法包括:接收来自输入装置的信号，该信号要求在电动驱动车辆系统中执行耗能动作；通过延迟指示器向车辆驾驶员指示电动驱动车辆系统中耗能动作的执彳丁延迟；和在延迟结束后在电动驱动车辆系统中执彳丁所请求的耗能动作。在另一实施方式中，延迟指不响应动力传动系统t呆作I旲式和车辆中的电能储存水平，该方法进一步包括在执行所请求的耗能动作之前，在第二电动驱动车辆系统中执行第二耗能动作，第一和第二耗能动作以非重叠的时间间隔执行。在另一实施方式中，向车辆驾驶员指示耗能动作的执行延迟包括视觉地指示延迟持续时间。通过以下详细描述——单独或结合附图，本说明书的上述优势和其它优势以及特征将容易变得明显。应该理解，提供上面的概述，从而以简单化的形式介绍在详细描述中被进一步描述的概念的选择。其并不意图确定要求保护的主题的关键或实质特征，要求保护的主题的范围仅由所附权利要求书限定。此外，要求保护的主题并不限于解决上文或在本公开内容任意部分中描述的任意缺点的实施方式。另外，上述问题是已被本文的专利技术人认识到的，但并不被认为是已知的。附图简述图1显示车辆的示意图；图2显示图1所示车辆中包括的发动机的示意图；图3A-3D显示具有整合的延迟指示器的实例输入装置的连续图解，该指示器指示延迟的持续时间，该输入装置可包括在图1所示车辆中；图4A-4D显示具有整合的延迟指示器的另一实例输入装置的连续图解，该指示器指示延迟的持续时间，该输入装置可包括在图1所示车辆中；图5-6显示另外的实例输入装置和延迟指示器；图7显示实例车辆；和图8和9显示通过控制系统操作车辆的方法。详细描述本文描述警示和通知车辆驾驶员电动驱动车辆系统中请求的耗能动作的延迟响应的方法，所述方法包括通过单独的指示任选地另外通知驾驶员:请求的动作已被接收和处理。警示可通过延迟指示器经调整指示器外观而提供。另外，延迟指示器可提供不同的指示，其将延迟持续时间传达给车辆驾驶员。以这种方式，在请求耗能动作后向车辆驾驶员提供反馈，从而减少驾驶员关于车辆运转的迷惑。结果，可增加驾驶员满意度。在一些实例中，延迟指示器可被整合到请求耗能动作的输入装置中。以这种方式，驾驶员可直观地将延迟指示器与请求的动作联系起来，进一步减少迷惑。图1显示车辆的示意图，和图2显示车辆中包括的发动机的示意图。图3A-3D和4A-4D显示具有整合的延迟指示器的实例输入装置的连续图解，该指示器指示延迟的持续时间。图5-6显示另外的实例输入装置和延迟指示器，和图7显示实例车辆，其可由图5-6所示输入装置控制。图8和9显示通过控制系统操作车辆的方法。图1图示实例车辆100。车辆100包括燃料燃烧发动机110和马达120。作为非限制性实例，发动机Iio包括内燃发动机，和马达120包括电动马达。马达120可被配置以利用或消耗与发动机110不同的能源。例如，发动机110可消耗液体燃料(例如，汽油、醇(例如，甲醇、乙醇)、柴油、生物柴油等)，以产生发动机输出，而马达120可消耗电能，以产生马达输出。因此，车辆100可被称为混合动力电动车辆(HEV)。车辆100可利用各种不同的操作模式，这取决于车辆推进系统遇到的工况。这些模式中的一些可使发动机110能够维持在断开状态(即，设置为停用状态)，其中发动机处的燃料燃烧停止。例如，在选定工况下，马达120可如箭头122指示通过驱动轮130推进车辆，而发动机110被停用。因而，马达120可提供动力给驱动轮130。在其它工况下，发动机11本文档来自技高网...

【技术保护点】
通过控制系统操作车辆的方法，包括：基于车辆能量使用，响应接收来自输入装置的执行请求，通过延迟指示器向车辆驾驶员指示电动驱动车辆系统中的耗能动作的执行延迟。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M·D·马龙，T·A·毕，W·N·曼苏尔，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：