【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆，具体涉及一种钙钛矿太阳能发电车顶及车辆。
技术介绍
1、目前汽车正朝着新能源汽车(电动汽车为主)方向发展，越来越多的新能源车型开始被市场和用户接受。为了助力实现碳中和的目标，诸多汽车企业的产品规划中均逐步地增加了新能源汽车的占比，意在逐步地替代传统燃油车。随着新能源汽车的不断发展，续航里程也将得到大幅度提高。相对于混合燃油电动新能源车，纯电新能源车在使用过程中，尤其是长途或野外用车的场景中，需要充分考虑里程限制与充电便利性等因素，影响用户的使用体验。不管是混合燃油电动新能源车还是纯电新能源车都需要考虑汽车电池的充电性能和使用性能。
2、在实际应用中，为了提高发电性能，通常会增加太阳能电池。自太阳能电池被专利技术以来，大致经过了三个阶段。第一代太阳能电池主要包括单晶硅太阳能电池和多晶硅太阳能电池，属于日常生活生产中常见的太阳能电池。第二代太阳能电池主要包括非晶硅薄膜电池和多晶硅薄膜电池。第三代太阳能电池为钙钛矿太阳能电池，钙钛矿太阳能电池利用钙钛矿型的有机金属卤化物半导体作为吸光材料，也称为新概念太阳能电池。
3、作为第三代太阳能电池，钙钛矿太阳能电池具有转换效率上限较高、弱发光性能好、成本低廉等优势。例如，目前效率最高的晶硅太阳能电池组件的效率为21％左右，钙钛矿太阳能电池组件的效率约为20.5％，二者的转换效率并无太大差距，但由于钙钛矿太阳能电池的弱光发电性能很高，在发电量上优于晶硅太阳能电池。
4、再例如，晶硅太阳能电池的晶硅消耗量很大，而钙钛矿太阳能电池的晶硅消耗量还
5、目前，在汽车的车顶天窗上主要应用晶硅电池技术，由于晶硅电池无法透光，因此，通常在车顶天窗的边缘区域内设置晶硅电池，导致发光面积较小，弱光发电能力差，成本较高，难以实现汽车领域的普及应用。
6、尽管出于对钙钛矿太阳能电池的预先技术布局，出现了将钙钛矿太阳能电池应用于车顶天窗的概念，但由于在曲面造型、结构合理化设计等方面存在技术瓶颈，因此，在现有技术中并未出现真正地将钙钛矿太阳能电池应用于车顶天窗的具体构造设计。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种钙钛矿太阳能发电车顶及车辆，旨在解决晶硅电池无法透光，导致发光面积较小，弱光发电能力差，成本较高，难以实现汽车领域的普及应用；并且现有技术中并未出现真正地将钙钛矿太阳能电池应用于车顶天窗的具体构造设计的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
3、第一方面，本专利技术提供一种钙钛矿太阳能发电车顶，包括：天幕玻璃；包边，绕设且包裹于所述天幕玻璃的周向边缘；多个紧固件，间隔地设置于所述包边；多个夹持件，对应地设置于所述紧固件，形成有夹持空间；以及钙钛矿电池板，所述钙钛矿电池板的周向边缘夹持于所述夹持空间内，且所述钙钛矿电池板和所述天幕玻璃呈现间隔设置的层叠状。
4、结合第一方面，在一些实现方式中，所述包边包括彼此连接的侧包边和底包边，所述侧包边设置于所述天幕玻璃的周向边缘侧边，所述底包边设置于所述天幕玻璃的周向边缘底边，所述紧固件设置于所述底包边。
5、结合第一方面，在一些实现方式中，每个所述紧固件均包括第一紧固部和第二紧固部，所述第一紧固部嵌入所述包边内；
6、所述第一紧固部从所述夹持件中穿出，所述第二紧固部与所述第一紧固部的穿出端紧固配合；或者，所述第二紧固部自所述夹持件穿出至所述第一紧固部内。
7、结合第一方面，在一些实现方式中，所述第一紧固部靠近所述天幕玻璃的端面贯穿所述包边，所述第一紧固部与所述天幕玻璃之间设有第一缓冲垫。
8、结合第一方面，在一些实现方式中，每个所述夹持件均包括彼此连接的安装部和夹持部，所述紧固件与所述安装部紧固配合，多个所述夹持部共同形成所述夹持空间。
9、结合第一方面，在一些实现方式中，所述夹持空间内设有第二缓冲垫，所述第二缓冲垫位于所述夹持部内壁与所述钙钛矿电池板之间。
10、结合第一方面，在一些实现方式中，所述钙钛矿电池板包括钙钛矿电池层，所述钙钛矿电池层覆盖多个所述夹持件围合而成的透光区域。
11、结合第一方面，在一些实现方式中，所述钙钛矿电池板包括钙钛矿电池层，所述钙钛矿电池层覆盖多个所述夹持件围合而成的透光区域；
12、所述天幕玻璃具有沿周向边缘设置的夹层区域，所述夹层区域内设有晶硅电池层，所述夹层区域在所述钙钛矿电池层所在平面的投影区域重叠于或不重叠于所述透光区域。
13、结合第一方面，在一些实现方式中，所述钙钛矿电池板包括层叠设置的晶硅电池层和钙钛矿电池层，所述钙钛矿电池层与所述天幕玻璃相邻设置，所述钙钛矿电池层覆盖多个所述夹持件围合而成的透光区域，所述晶硅电池层覆盖所述透光区域的周向边缘。
14、第二方面，本专利技术还提供一种车辆，包括：车身主体，以及如上任一实现方式所述的钙钛矿太阳能发电车顶，所述钙钛矿太阳能发电车顶盖设置于所述车身主体。
15、结合第二方面，在一些实现方式中，所述车身主体具有向车内方向凹陷形成的承载开口，所述车身主体绕所述承载开口形成有承载台面，所述包边粘接于所述承载台面，所述天幕玻璃覆盖所述承载开口，所述钙钛矿电池板收容于所述承载开口内。
16、本专利技术提供的钙钛矿太阳能发电车顶及车辆至少具有以下技术效果：与现有技术相比，本专利技术提供的钙钛矿太阳能发电车顶采用天幕玻璃与钙钛矿电池板呈间隔设置的层叠状，通过包边、紧固件和夹持件实现天幕玻璃与钙钛矿电池板的安装固定效果，可以将天幕玻璃调整至适应整车造型的曲面造型，对钙钛矿电池板的构造基本无影响，利用钙钛矿电池板的透光性能，可以实现车顶透光和车顶大面积发电，实现强光环境和弱光环境下均具备的发电功能，极大地提高了补充低压蓄电池或动力电池电量的能力，增加了车辆续航里程，大幅地降低了太阳能发电技术在汽车上的应用生产成本，可以更广泛地应用于汽车领域。本专利技术将概念付诸具体合理的空间构造，实现钙钛矿电池应用于汽车的具体构造设计，具有明显的进步意义和实用性。
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1.一种钙钛矿太阳能发电车顶，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的钙钛矿太阳能发电车顶，其特征在于，所述包边(200)包括彼此连接的侧包边(210)和底包边(220)，所述侧包边(210)设置于所述天幕玻璃(100)的周向边缘侧边，所述底包边(220)设置于所述天幕玻璃(100)的周向边缘底边，所述紧固件(300)设置于所述底包边(220)。
3.根据权利要求1所述的钙钛矿太阳能发电车顶，其特征在于，每个所述紧固件(300)均包括第一紧固部(310)和第二紧固部(320)，所述第一紧固部(310)嵌入所述包边(200)内；
4.根据权利要求3所述的钙钛矿太阳能发电车顶，其特征在于，所述第一紧固部(310)靠近所述天幕玻璃(100)的端面贯穿所述包边(200)，所述第一紧固部(310)与所述天幕玻璃(100)之间设有第一缓冲垫(330)。
5.根据权利要求1所述的钙钛矿太阳能发电车顶，其特征在于，每个所述夹持件(400)均包括彼此连接的安装部(410)和夹持部(420)，所述紧固件(300)与所述安装部(410)紧固配合，多个
6.根据权利要求1所述的钙钛矿太阳能发电车顶，其特征在于，所述钙钛矿电池板(500)包括钙钛矿电池层(510)，所述钙钛矿电池层(510)覆盖多个所述夹持件(400)围合而成的透光区域(Y)。
7.根据权利要求1所述的钙钛矿太阳能发电车顶，其特征在于，所述钙钛矿电池板(500)包括钙钛矿电池层(510)，所述钙钛矿电池层(510)覆盖多个所述夹持件(400)围合而成的透光区域(Y)；
8.根据权利要求1所述的钙钛矿太阳能发电车顶，其特征在于，所述钙钛矿电池板(500)包括层叠设置的钙钛矿电池层(510)和晶硅电池层(520)，所述钙钛矿电池层(510)与所述天幕玻璃(100)相邻设置，所述钙钛矿电池层(500)覆盖多个所述夹持件(400)围合而成的透光区域(Y)，所述晶硅电池层(520)覆盖所述透光区域(Y)的周向边缘。
9.一种车辆，其特征在于，包括：车身主体(600)，以及如权利要求1至8任一项所述的钙钛矿太阳能发电车顶，所述钙钛矿太阳能发电车顶盖设置于所述车身主体(600)。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车身主体(600)具有向车内方向凹陷形成的承载开口(610)，所述车身主体(600)绕所述承载开口(610)形成有承载台面(620)，所述包边(200)粘接于所述承载台面(620)，所述天幕玻璃(100)覆盖所述承载开口(610)，所述钙钛矿电池板(500)收容于所述承载开口(620)内。
...【技术特征摘要】
1.一种钙钛矿太阳能发电车顶，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的钙钛矿太阳能发电车顶，其特征在于，所述包边(200)包括彼此连接的侧包边(210)和底包边(220)，所述侧包边(210)设置于所述天幕玻璃(100)的周向边缘侧边，所述底包边(220)设置于所述天幕玻璃(100)的周向边缘底边，所述紧固件(300)设置于所述底包边(220)。
3.根据权利要求1所述的钙钛矿太阳能发电车顶，其特征在于，每个所述紧固件(300)均包括第一紧固部(310)和第二紧固部(320)，所述第一紧固部(310)嵌入所述包边(200)内；
4.根据权利要求3所述的钙钛矿太阳能发电车顶，其特征在于，所述第一紧固部(310)靠近所述天幕玻璃(100)的端面贯穿所述包边(200)，所述第一紧固部(310)与所述天幕玻璃(100)之间设有第一缓冲垫(330)。
5.根据权利要求1所述的钙钛矿太阳能发电车顶，其特征在于，每个所述夹持件(400)均包括彼此连接的安装部(410)和夹持部(420)，所述紧固件(300)与所述安装部(410)紧固配合，多个所述夹持部(420)共同形成所述夹持空间(x)。
6.根据权利要求1所述的钙钛矿太阳能发电车顶，其特征在于，所述钙钛矿电池板(500)包括钙钛矿电池层(510)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李占营，张丽丽，鄢林锋，宗辉，陈闻涛，蒋文奇，
申请(专利权)人：张家港长城汽车研发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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