【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆，更具体地说，是涉及一种车用副仪表板结构及车辆。
技术介绍
1、目前家用型轿车用户对于后排储物需求愈发强烈，而在实际的新车开发中，考虑到整车开发成本和空间的限制，对于后排用户的储物空间设计较少。另外，传统车型的副仪表板往往仅为前排用户提供了较大的储物空间，仅可满足主/副驾位置人员使用需求，后排乘客受距离及位置限制无法使用副仪表板的储物空间，副仪表板不能良好地为后排乘客使用，使用便捷性差。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车用副仪表板结构及车辆，旨在解决现有技术中存在的副仪表板无法良好地为后排乘客使用的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种车用副仪表板结构，包括：
3、副仪表板本体，设有容置腔；所述副仪表板本体的后侧面设有后开口，所述后开口与所述容置腔连通；所述副仪表板本体上还设置有锁止件；以及
4、置物组件，抽拉设置于所述容置腔内；所述置物组件连接有桌板部；所述置物组件或所述桌板部上设置有锁止扣；
5、其中，所述桌板部具有收纳状态和展开状态，在所述收纳状态时，所述置物组件及所述桌板部均位于所述容置腔内；在所述展开状态时，所述桌板部位于所述容置腔外，并由所述置物组件支撑于所述后开口的上方，且所述锁止扣与所述锁止件连接。
6、在一种可能的实现方式中，所述置物组件包括：
7、滑移部，沿车身前后方向滑动设置在所述容置腔内；以及
8、支撑部，前端与所述滑移部的
9、其中，在所述收纳状态时，所述支撑部的上表面与所述桌板部的上表面、所述滑移部的上表面共面设置，或者所述支撑部与所述桌板部呈层叠设置；在所述展开状态时，所述滑移部滑动至所述后开口处，所述桌板部位于所述后开口的上方，所述支撑部支撑在所述桌板部与所述滑移部之间。
10、在一种可能的实现方式中，所述桌板部包括：
11、主板体，前端与所述置物组件连接；以及
12、两组副板体，分别设置于所述主板体的左右两侧边沿，且所述副板体沿车身前后方向与所述主板体转动连接；
13、其中，在所述收纳状态时，两组所述副板体均叠置于所述主板体的上方，在所述展开状态时，两组所述副板体分别位于所述主板体的左右两侧。
14、在一种可能的实现方式中，所述锁止件包括：
15、转动部，转动设置在所述容置腔的腔壁上，且位于所述后开口的上方；所述转动部上套设有弹性复位件；
16、锁钩杆，一端与所述转动部连接，另一端向所述副仪表板本体的后侧面延伸；所述锁止扣钩设在所述锁钩杆的延伸端；以及
17、解锁杆，一端与所述转动部连接，另一端伸出所述副仪表板本体的后侧面；
18、其中，在按压或抬升所述解锁杆的伸出端时，所述解锁杆带动所述转动部转动，以使所述锁钩杆摆动而脱离所述锁止扣。
19、一些实施例中，所述副仪表板本体的后侧面上开设有避让口，所述避让口用于避让所述所述锁钩杆的延伸端；所述副仪表板本体的后侧面还连接有翻盖，所述翻盖用于遮挡所述避让口。
20、在一种可能的实现方式中，所述容置腔的腔壁上设有滑道，所述置物组件上设有与所述滑道滑动连接的滑槽；所述滑道和所述滑槽之间还设有滚轮。
21、在一种可能的实现方式中，所述副仪表板本体的后侧面于所述后开口处设有端盖，所述端盖的下端与所述副仪表板本体沿车身左右方向转动连接；所述端盖用于覆盖所述后开口。
22、一些实施例中，所述端盖的下端还与所述副仪表板本体可拆卸连接，所述端盖的上端通过磁吸结构与所述副仪表板本体相接。
23、在一种可能的实现方式中，所述副仪表板本体的左右两侧面分别设有侧开口，所述侧开口与所述容置腔连通。
24、本技术提供的车用副仪表板结构的有益效果在于：本技术车用副仪表板结构，置物组件及桌板部用于放置物品，置物组件及桌板部抽拉设置在容置腔内，可向后拉动置物组件或桌板部，使置物组件及桌板部移出容置腔，以满足后排乘客拿取物品或储物的使用需求；另外，当桌板部处于展开状态时，桌板部支撑于后开口的上方，后排乘客可使用桌板部放置物品，或者使用桌板部的其他功能，而且锁止扣与锁止件连接，使得桌板部被锁止，还可保证桌板部展开状态稳定。与现有技术相比，前排驾乘人员及后排乘员可以利用可抽拉的置物组件及桌板部共同使用该车用副仪表板，提升了前后排乘员的互动性能。
25、本技术还提供一种车辆，包括上述的车用副仪表板结构。
26、本技术提供的车辆，由于采用了上述的车用副仪表板结构，可满足后排乘客的储物使用需求，同时还可扩展桌板功能，提升副仪表板的使用便捷性。
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1.一种车用副仪表板结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车用副仪表板结构，其特征在于，所述置物组件(2)包括：
3.如权利要求1所述的车用副仪表板结构，其特征在于，所述桌板部(3)包括：
4.如权利要求1所述的车用副仪表板结构，其特征在于，所述锁止件(4)包括：
5.如权利要求4所述的车用副仪表板结构，其特征在于，所述副仪表板本体(1)的后侧面上开设有避让口(14)，所述避让口(14)用于避让所述锁钩杆(43)的延伸端；所述副仪表板本体(1)的后侧面还连接有翻盖(15)，所述翻盖(15)用于遮挡所述避让口(14)。
6.如权利要求1所述的车用副仪表板结构，其特征在于，所述容置腔(11)的腔壁上设有滑道(16)，所述置物组件(2)上设有与所述滑道(16)滑动连接的滑槽(23)；所述滑道(16)和所述滑槽(23)之间还设有滚轮(17)。
7.如权利要求1所述的车用副仪表板结构，其特征在于，所述副仪表板本体(1)的后侧面于所述后开口(12)处设有端盖(6)，所述端盖(6)的下端与所述副仪表板本体(1)沿
8.如权利要求7所述的车用副仪表板结构，其特征在于，所述端盖(6)的下端还与所述副仪表板本体(1)可拆卸连接，所述端盖(6)的上端通过磁吸结构与所述副仪表板本体(1)相接。
9.如权利要求1所述的车用副仪表板结构，其特征在于，所述副仪表板本体(1)的左右两侧面分别设有侧开口(13)，所述侧开口(13)与所述容置腔(11)连通。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的车用副仪表板结构。
...【技术特征摘要】
1.一种车用副仪表板结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车用副仪表板结构，其特征在于，所述置物组件(2)包括：
3.如权利要求1所述的车用副仪表板结构，其特征在于，所述桌板部(3)包括：
4.如权利要求1所述的车用副仪表板结构，其特征在于，所述锁止件(4)包括：
5.如权利要求4所述的车用副仪表板结构，其特征在于，所述副仪表板本体(1)的后侧面上开设有避让口(14)，所述避让口(14)用于避让所述锁钩杆(43)的延伸端；所述副仪表板本体(1)的后侧面还连接有翻盖(15)，所述翻盖(15)用于遮挡所述避让口(14)。
6.如权利要求1所述的车用副仪表板结构，其特征在于，所述容置腔(11)的腔壁上设有滑道(16)，所述置物组件(2)上设有与所述滑道(16)滑动连接的滑槽(23...
【专利技术属性】
技术研发人员：任标，季正泉，于浩，魏娇，
申请(专利权)人：张家港长城汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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