一种用于串联混合动力客车的整车控制器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于串联混合动力客车的整车控制器，包括微处理器ＣＰＵ，微处理器ＣＰＵ的信号输入端分别与模拟量输入电路、开关量输入电路和ＣＡＮ通讯接口相连，微处理器ＣＰＵ的信号输出端分别与ＰＷＭ模块、开关量输出电路和通信电路相连，电源管理模块向微处理器ＣＰＵ供电。本发明专利技术的微处理器ＣＰＵ处理速度快，接口资源丰富，专门面向汽车领域设计接口电路，充分考虑混合动力客车存在的干扰，具有更好的抗干扰能力和高稳定性。本发明专利技术功能完备，适用性强，为串联混合动力汽车整车控制算法提供了稳定可靠的硬件平台。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种整车控制器，尤其是一种用于串联混合动力客车的整车控制器。
技术介绍
为缓解全球能源紧张和排放污染问题，世界各国都在大力研究开发新型节能低污 染或零污染的汽车。随着经济的快速发展，我国的许多大城市汽车密集、交通拥挤，汽车需 要频繁起步停车，对于传统内燃机汽车，这种变工况运行模式会导致排放差、噪声大、油耗 率高等问题。因此，开发低排放、低油耗的新能源城市客车已成为当今汽车工业的紧迫任 务。汽车电子控制技术是新能源汽车的关键技术，整车控制器是其中重要的一部分， 它是新能源汽车的控制核心，是整车可靠运行的必要保证。而作为新能源汽车的主要成员 的新能源客车，其运行工况特殊，电子控制系统具有分布广、信号传输距离大，整车控制器 需要具有很强的可靠性。然而，目前现有的整车控制器，在功能和稳定性上，尚无法满足新 能源客车的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种控制的可靠性高、稳定性强的用于串联混合动力客车 的整车控制器。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案一种用于串联混合动力客车的整 车控制器，包括微处理器CPU，微处理器CPU的输入端分别与模拟量输入电路、开关量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于串联混合动力客车的整车控制器，包括微处理器ＣＰＵ（１），微处理器ＣＰＵ（１）的输入端分别与模拟量输入电路、开关量输入电路和ＣＡＮ通讯接口（５）相连，微处理器ＣＰＵ（１）的输出端分别与ＰＷＭ模块、开关量输出电路和通信电路相连，电源管理模块（２）向微处理器ＣＰＵ（１）供电。

【技术特征摘要】
一种用于串联混合动力客车的整车控制器，包括微处理器CPU(1)，微处理器CPU(1)的输入端分别与模拟量输入电路、开关量输入电路和CAN通讯接口(5)相连，微处理器CPU(1)的输出端分别与PWM模块、开关量输出电路和通信电路相连，电源管理模块(2)向微处理器CPU(1)供电。2.根据权利要求1所述的用于串联混合动力客车的整车控制器，其特征在于所述的 微处理器CPU(I)采用MPC55XX 32位微处理器，所述的模拟量输入电路包括模拟量输入接 口以及与其相连的模拟量滤波放大电路(3)，微处理器CPU(I)的eQADC模块与模拟量滤波 放大电路(3)相连；所述的开关量输入电路包括开关量输入接口以及与其相连的开关量滤 波箝位电路(4)，开关量滤波箝位电路(4)通过光电隔离电路与微处理器CPU(I)的I/O端 口相连；所述的CAN通讯接口(5)接整车CAN总线，并与微处理器CPU(I)的FlexCAN模块 相连。3.根据权利要求1所述的用于串联混合动力客车的整车控制器，其特征在于所述的 PWM模块包括光电隔离电路以及与其相连的PWM输出接口，微处理器CPU (1)的eMIOS模块 与光电隔离电路相连；所述的开关量输出电路包括光电隔离电路以及与其相连的开关量输 出接口，微处理器CPU(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王江安，石春，陈顺东，吴刚，凌青，丁传记，秦琳琳，王少凯，李韧，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，中国科学技术大学，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]