一种铁路道口板制造技术

技术编号:4078882 阅读:204 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种铁路道口板,它包括橡胶板,橡胶板的上表面沿钢轨方向为中间高、两端低的弧面。本实用新型专利技术铁路道口板铺设在铁路道口的两钢轨之间,安装时,本实用新型专利技术铁路道口板可以紧贴或靠近钢轨内侧,缩小了铁路道口板与钢轨之间预留的空隙,为行人通过提供方便。当列车经过时,由于橡胶板的上表面沿钢轨方向为中间高、两端低的弧面,列车轮即使压到铁路道口板,也可以将橡胶板向下压下,橡胶板压缩变形,不会阻碍列车通行,列车经过后,橡胶板自然恢复原状。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于铁路道口的部件,特别是铁路道口板
技术介绍
铁路道口为铁路与公路交汇处,为了方便行人和公路上的车辆通过,铁路道口处 的钢轨之间一般铺设有铁路道口板,铁路道口板一般为橡胶板,其上表面的高度与钢轨工 作面等高或略低。为了不妨碍火车的运行,铁路道口板与钢轨之间都要预留一定的空隙,为 防止铁路道口板移位和变形,铁路道口板与钢轨之间预留的空隙一般较大,这样常常会给 行人带来不便,容易绊倒或脚卡在空隙内,容易造成交通事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种铁路道口板,安装该铁路道口板,可 以减少铁路道口板与钢轨之间空隙。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是一种铁路道口板,它包括橡胶板,橡胶板的上表面沿钢轨方向为中间高、两端低的 弧面。上述方案中,橡胶板的下方设有弹簧,弹簧的上端与橡胶板的底部连接,弹簧的下 端与铁路轨道板连接。上述方案中,所述橡胶板的上表面的高度差为1. 5-2cm。本技术铁路道口板铺设在铁路道口的两钢轨之间,安装时,本技术铁路 道口板可以紧贴或靠近钢轨内侧,缩小了铁路道口板与钢轨之间预留的空隙,为行人通过 提供方便。当列车经过时,由于橡胶板的上表面沿钢轨方向为中间高、两端低的弧面,列车 轮即使压到铁路道口板,也可以将橡胶板向下压下,橡胶板压缩变形,不会阻碍列车通行, 列车经过后,橡胶板自然恢复原状。本技术的橡胶板下方设有弹簧,可提高铁路道口板向下的变形量,更加有利 于列车安全通过。本技术可减少行人危险,防止行人或自行车卡住,提高了铁路道口的安全性。附图说明图1是本技术实施例使用状态俯视图图2是图1的A-A剖视图图中1_钢轨,2-空隙,3-橡胶板,4-轨道板,5-弹簧。具体实施方式下面结合具体实施方式,对本技术作进一步的说明如图1、2所示,本技术铁路道口板实施例,它包括橡胶板3,橡胶板3的上表面沿钢轨1方向为中间高、两端低的弧面,橡胶板3的上表面的高度差为1. 5-2cm。橡胶板3 的下方设有弹簧5,弹簧5的上端与橡胶板3的底部连接,弹簧5的下端与铁路轨道板4连 接。铁路钢轨1安装在轨道板4上。 本技术铁路道口板可以紧贴或靠近钢轨1内侧,缩小了铁路道口板与钢轨1 之间预留的空隙2,没有列车时,可防止铁路道口板与钢轨1之间预留的空隙绊倒或卡住行 人。橡胶板3及弹簧5具有弹性,当列车经过时,列车轮可以从空隙2中通过,当铁路道口 板因变形、移位或设计安装而紧贴钢轨1时,即空隙2很小时,列车轮可以使橡胶板3压缩 变形,铁路道口板不会阻碍列车通行,列车经过后,利用橡胶板3及弹簧5的弹性恢复原状, 提高了铁路道口的安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路道口板,它包括橡胶板,其特征在于:橡胶板的上表面沿钢轨方向为中间高、两端低的弧面。

【技术特征摘要】
一种铁路道口板,它包括橡胶板,其特征在于橡胶板的上表面沿钢轨方向为中间高、两端低的弧面。2.如权利要求1所述的铁路道口板,其特征在于橡胶板的下方设有弹簧,弹...

【专利技术属性】
技术研发人员:丁世跃
申请(专利权)人:中铁七局集团第四工程有限公司
类型:实用新型
国别省市:83

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