【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及边坡施工。更具体地说，本专利技术涉及一种公路路堑高边坡的施工处理方法。
技术介绍
1、近年来，公路的边坡在开挖以及防护的过程中，都需要对其进行加固操作，这样才能够最大限度地保证公路工程的稳定性，而采用科学合理的施工工艺和施工措施也可以最大限度的保证施工质量、提高施工效率。高边坡指高度大于20m且小于100m的土质边坡或者高度大于30m且小于100m的岩质边坡，针对高边坡需要对应进行防护施工，目前较多采用锚索框架梁、植被混凝土的组合支护形式，部分公路项目全线较长，沿线地貌可达五种类型，边坡面在延伸方向上角度易变化，同时，在边坡上设置支撑结构困难大、施工困难，对施工人员的安全也造成很大威胁，而随着边坡高度增大，采用地面吊机来运输施工人员及材料设备上下进行施工的方式也逐渐难以应用，施工安全及施工效率问题仍旧难以解决。
技术实现思路
1、本专利技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
2、本专利技术还有一个目的是提供一种公路路堑高边坡的施工处理方法，以解决现有技术对公路路堑高边坡施工安全风险高、施工效率低的技术问题。
3、为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了一种公路路堑高边坡的施工处理方法，包括如下施工步骤：
4、s1、对边坡面进行整平处理，根据边坡形态设置边坡台阶；
5、s2、在待施工的一段边坡上沿垂直于公路倾斜的方向铺设移动轨道，在当前段边坡的底部台阶设置第一侧向叉车、在当前边坡的顶部台阶
6、s3、在移动轨道上设置自爬升施工平台，自爬升施工平台包括从下至上依次连接的爬升机构、支撑骨架、移动平台，爬升机构与移动轨道连接、用于沿移动轨道上下移动，移动平台的两端长于支撑骨架的宽度形成对称的施工窗台；
7、s4、自爬升施工平台沿移动轨道从上至下或从下至上，利用施工窗台进行对应位置的边坡支护结构施工；
8、s5、当前一个竖向边坡面单位施工完成后，解除移动轨道与边坡之间的临时固定，通过第一侧向叉车、第二侧向叉车向上顶起移动轨道并同步沿边坡延伸方向移动到下一个竖向边坡面单位施工，下放并临时固定移动轨道后，利用自爬升施工平台进行下一次施工，重复操作，直至一段延伸长度的边坡防护施工完成。
9、优选的是，所述移动平台包括一体连接于两侧所述施工窗台之间的中平台，两个所述施工窗台相互远离的一侧及中平台、所述施工窗台背向边坡的一侧均设置有护栏支架，所述施工窗台的护栏支架的底部设置有踢脚板，中平台的护栏支架下端开设有物料窗口，物料窗口上覆盖连接有开关门，开关门与中平台的底部滑动连接，施工人员通过物料窗口接收物料。
10、优选的是，所述第二侧向叉车上设置有卷扬机，卷扬机上绕设有缆绳，所述中平台的顶部设置有滑轮组，缆绳向下绕过滑轮组后连接物料箱，在所述第一侧向叉车处将施工用物料置于物料箱内，通过卷扬机提升物料箱至所述物料窗口处取用物料。
11、优选的是，所述支撑骨架的背向边坡面的一侧沿竖向向外连接有滑杆，滑杆与所述滑轮组位于同一竖直面内，所述物料箱的面向边坡的一面设置为滑动面，滑动面能相对滑杆滑动，通过卷扬机将所述物料箱在所述自爬升平台外侧提升时，所述物料箱沿所述滑杆向上移动。
12、优选的是，在边坡台阶上设置有一排立柱，立柱的下端锚固在边坡上，立柱位于所述第二侧向叉车远离所述移动轨道的一侧，在同一边坡台阶上的立柱上绕设有牵引绳，牵引绳的端部与所述第二侧向叉车的外侧连接；在所述第二侧向叉车定位静止后，张紧立柱与所述第二侧向叉车之间的牵引绳，以对所述第二侧向叉车进行辅助固定。
13、优选的是，所述第一侧向叉车、所述第二侧向叉车分别包括车体、顶升机构和升臂机构，所述车体中部一端朝上设置举升机构，叉臂机构为l形，包括竖直部和水平部，其中，竖直部的背向水平部的一面向外连接有顶块，顶块的底部与举升机构的顶升端固定连接，水平部位于车体的外侧且上端设置有勾槽，勾槽与所述底撑管或所述顶撑管的大小配合设置，车体底部对称设置有滚轮，通过设置驱动机构驱动滚轮转动；
14、所述第一侧向叉车、所述第二侧向叉车在顶升对应的所述底撑管或所述顶撑管时，通过顶升机构将勾槽沿竖向下降至所述底撑管或所述顶撑管以下，然后通过驱动轮移动至所述底撑管或所述顶撑管的正下方，顶升机构顶升顶块，通过勾槽勾住并带动所述底撑管或所述顶撑管的下端向上移动，直至抬起所述移动轨道。
15、本专利技术至少包括以下有益效果：本专利技术公开了一种公路路堑高边坡的施工处理方法，首先对施工对象边坡进行平整、施工形成台阶以便于作为后续边坡防护结构施工的作业面及第一侧向叉车、第二侧向叉车的行走基础，通过在边坡上架设移动轨道，以自爬升施工平台作为施工窗台，能够实现施工人员沿边坡上下、安全稳定的移动式施工，在当前竖向边坡面单位施工完成后，通过设置的第一侧向叉车、第二侧向叉车共同向上顶升移动轨道，带动移动轨道、自爬升施工平台移动至下一竖向边坡面进行施工，可显著提升边坡支护结构的施工效率，减少对整个边坡面的支撑依赖。
16、本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
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1.一种公路路堑高边坡的施工处理方法，其特征在于，包括如下施工步骤：
2.如权利要求1所述的公路路堑高边坡的施工处理方法，其特征在于，所述移动平台包括一体连接于两侧所述施工窗台之间的中平台，两个所述施工窗台相互远离的一侧及中平台、所述施工窗台背向边坡的一侧均设置有护栏支架，所述施工窗台的护栏支架的底部设置有踢脚板，中平台的护栏支架下端开设有物料窗口，物料窗口上覆盖连接有开关门，开关门与中平台的底部滑动连接，施工人员通过物料窗口接收物料。
3.如权利要求2所述的公路路堑高边坡的施工处理方法，其特征在于，所述第二侧向叉车上设置有卷扬机，卷扬机上绕设有缆绳，所述中平台的顶部设置有滑轮组，缆绳向下绕过滑轮组后连接物料箱，在所述第一侧向叉车处将施工用物料置于物料箱内，通过卷扬机提升物料箱至所述物料窗口处取用物料。
4.如权利要求3所述的公路路堑高边坡的施工处理方法，其特征在于，所述支撑骨架的背向边坡面的一侧沿竖向向外连接有滑杆，滑杆与所述滑轮组位于同一竖直面内，所述物料箱的面向边坡的一面设置为滑动面，滑动面能相对滑杆滑动，通过卷扬机将所述物料箱在所述自爬
5.如权利要求1所述的公路路堑高边坡的施工处理方法，其特征在于，在边坡台阶上设置有一排立柱，立柱的下端锚固在边坡上，立柱位于所述第二侧向叉车远离所述移动轨道的一侧，在同一边坡台阶上的立柱上绕设有牵引绳，牵引绳的端部与所述第二侧向叉车的外侧连接；在所述第二侧向叉车定位静止后，张紧立柱与所述第二侧向叉车之间的牵引绳，以对所述第二侧向叉车进行辅助固定。
6.如权利要求1所述的公路路堑高边坡的施工处理方法，其特征在于，所述第一侧向叉车、所述第二侧向叉车分别包括车体、顶升机构和升臂机构，所述车体中部一端朝上设置举升机构，叉臂机构为L形，包括竖直部和水平部，其中，竖直部的背向水平部的一面向外连接有顶块，顶块的底部与举升机构的顶升端固定连接，水平部位于车体的外侧且上端设置有勾槽，勾槽与所述底撑管或所述顶撑管的大小配合设置，车体底部对称设置有滚轮，通过设置驱动机构驱动滚轮转动；
...【技术特征摘要】
1.一种公路路堑高边坡的施工处理方法，其特征在于，包括如下施工步骤：
2.如权利要求1所述的公路路堑高边坡的施工处理方法，其特征在于，所述移动平台包括一体连接于两侧所述施工窗台之间的中平台，两个所述施工窗台相互远离的一侧及中平台、所述施工窗台背向边坡的一侧均设置有护栏支架，所述施工窗台的护栏支架的底部设置有踢脚板，中平台的护栏支架下端开设有物料窗口，物料窗口上覆盖连接有开关门，开关门与中平台的底部滑动连接，施工人员通过物料窗口接收物料。
3.如权利要求2所述的公路路堑高边坡的施工处理方法，其特征在于，所述第二侧向叉车上设置有卷扬机，卷扬机上绕设有缆绳，所述中平台的顶部设置有滑轮组，缆绳向下绕过滑轮组后连接物料箱，在所述第一侧向叉车处将施工用物料置于物料箱内，通过卷扬机提升物料箱至所述物料窗口处取用物料。
4.如权利要求3所述的公路路堑高边坡的施工处理方法，其特征在于，所述支撑骨架的背向边坡面的一侧沿竖向向外连接有滑杆，滑杆与所述滑轮组位于同一竖直面内，所述物料箱的面向边坡...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭黎，袁义华，易超，安文，侯代刚，郭炜欣，邹明，王隽夫，于高伟，郭腾腾，孙浩铭，刘东风，袁楚雄，魏嘉，
申请(专利权)人：中铁七局集团第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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