【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及码头登船梯,尤其涉及码头登船梯的上部结构。技术背景目前船厂码头工施工作业人员上下的登船梯,其设计均大致可分为两种。一种是 垂直盘旋而上的长方形钢结构登船梯,此类登船梯的缺点是为保持稳定,而占地面积较大。 如占地面积不允许过大,则由于高度太大而显现一定程度失稳和摇晃,同时因水位升降而 需不断调节(装焊)梯子与船甲板之间的连接通道平台,相对繁琐不便。另一种为带有下 活动滚轮和上活动连接装置的长钢质斜梯,但是由于船与地面高度差太大,造成斜梯太长, 同时踏步角度不能适应斜梯升降的变化,而太长的斜梯又严重影响码头吊车和机动车辆的 通行
技术实现思路
本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种码头登船梯的上部结 构,既占地面积不太大,又能保持垂直稳定性的登船梯,更重要的能适用船舶上下升降变化 和船舶由于缆绳松紧出现的在一定范围内离岸或远或近的状态。本技术是通过以下技术方案实现的码头登船梯的上部结构,包括有搭接在船体甲板外侧的下平台板,下平台板底部 通过斜撑件支撑,下平台板的上方设置有上平台板,上平台板与下平台板之间连接有螺栓, 上平台板的底端设有圆环形的弹子盘腹板,弹子盘腹板内放置有弹子盘,上平台板的两侧 固定安装有卡板。本技术的优点是码头登船梯的上段为活动舷梯,共有三大块,三块之间均由活动轴销及耳板连接, 适应船舶离岸距离的变化和升降的变化,上下两大块的每大块设计成由两个上下转盘组成 的可转动平台;上组合活动平台的下转盘可简单焊装在船舶甲板边缘上;下组合活动平台 的下转盘放置在下段固定式钢结构斜梯平台滑道上。另外,带有曲线踏步的长钢质斜梯上 端与上组 ...
【技术保护点】
码头登船梯的上部结构,其特征在于:包括有搭接在船体甲板外侧的下平台板,下平台板底部通过斜撑件支撑,下平台板的上方设置有上平台板,上平台板与下平台板之间连接有螺栓,上平台板的底端设有圆环形的弹子盘腹板,弹子盘腹板内放置有弹子盘,上平台板的两侧固定安装有卡板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:宁晓葆,
申请(专利权)人:中国长江航运集团江东船厂,
类型:实用新型
国别省市:34[中国|安徽]
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