汽车硅油离合器压铸件模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车硅油离合器压铸件模具，包括水路集成块（２７），集中式排气块（２８），阶梯式排气槽（２９）和流道（３０），所述的阶梯式排气槽（２９）左右对称位于下模芯（１２）上表面，所述的流道（３０）位于下模芯（１２）上表面前端，所述的集中式排气块（２８）对称流道（３０）位于下模芯（１２）上表面后端。本实用新型专利技术气密性高，生产出来的成品外观无缺料、花斑、冷隔等压铸缺陷。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属模具领域，特别是涉及一种汽车硅油离合器压铸件模具。
技术介绍
生产汽车部件的模具，要求产品内部无气孔，在0. SMpa压力下50秒无漏气，外观 无花斑、冷隔等压铸缺陷，然而产品特点壁厚不均，最薄1.2mm，最厚16mm，筋条多，呈辐射 分布，压铸成型困难。常规浇口流道无法满足客户要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车硅油离合器压铸件模具，通过改 善流道、改善排气，采用对流式冲填浇口，流向成扇形充填。成型时间为0.05秒，确保了产 品内部铝液的充分填充。排气也顺畅，采用了阶梯式加集中式排气，使得成品率到达98%。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种汽车硅油离合器压铸 件模具，包括水路集成块，集中式排气块，阶梯式排气槽和流道，所述的阶梯式排气槽左右 对称位于下模芯上表面，所述的流道位于下模芯上表面前端，所述的集中式排气块对称流 道位于下模芯上表面后端。所述的水路集成块固定位于下模芯后端。有益效果本技术气密性高，生产出来的成品外观无缺料、花斑、冷隔等压铸缺陷。附图说明图1为本技术主视图。图2为本技术侧视图1-第一支撑块，2-模脚，3-顶板底板，4-顶板面板，5-第二支撑块，6-保护块， 7-下模框，8-上模集中排气块，9-下模集中排气块，10-上模框，11-点冷却水槽，12-下模 芯，13-产品，14-上模芯镶件，15-冷却水，16-料筒冲头，17-上模芯，18-料筒冷却水套， 19-料筒，20-顶板导柱，21-顶板导套，22-模脚定位块，23-复位杆，24-导杆，25-导套， 26-垫套，27-水路集成块，28-集中式排气块，29-阶梯式排气槽，30-流道。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本 技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容 之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申 请所附权利要求书所限定的范围。实施例1一种汽车硅油离合器压铸件模具，包括水路集成块27，集中式排气块28，阶梯式3排气槽29和流道30，所述的阶梯式排气槽29左右对称位于下模芯12上表面，所述的流道 30位于下模芯12上表面前端，所述的集中式排气块28对称流道30位于下模芯12上表面 后端。水路集成块27固定位于下模芯12后端。权利要求一种汽车硅油离合器压铸件模具，包括水路集成块(27)，集中式排气块(28)，阶梯式排气槽(29)和流道(30)，其特征是所述的阶梯式排气槽(29)左右对称位于下模芯(12)上表面，所述的流道(30)位于下模芯(12)上表面前端，所述的集中式排气块(28)对称流道(30)位于下模芯(12)上表面后端。2.根据权利要求1所述的一种汽车硅油离合器压铸件模具，其特征是所述的水路集 成块(27)固定位于下模芯(12)后端。专利摘要本技术涉及一种汽车硅油离合器压铸件模具，包括水路集成块(27)，集中式排气块(28)，阶梯式排气槽(29)和流道(30)，所述的阶梯式排气槽(29)左右对称位于下模芯(12)上表面，所述的流道(30)位于下模芯(12)上表面前端，所述的集中式排气块(28)对称流道(30)位于下模芯(12)上表面后端。本技术气密性高，生产出来的成品外观无缺料、花斑、冷隔等压铸缺陷。文档编号B22D17/22GK201702350SQ20102021914公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月8日 优先权日2010年6月8日专利技术者汤灵波 申请人:宁波隆源精密机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车硅油离合器压铸件模具，包括水路集成块（２７），集中式排气块（２８），阶梯式排气槽（２９）和流道（３０），其特征是：所述的阶梯式排气槽（２９）左右对称位于下模芯（１２）上表面，所述的流道（３０）位于下模芯（１２）上表面前端，所述的集中式排气块（２８）对称流道（３０）位于下模芯（１２）上表面后端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤灵波，
申请(专利权)人：宁波隆源精密机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]