一种车用新能源电控壳体模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用新能源电控壳体模具，包括上模框和下模框，上模框与下模框之间安装有上模芯和下模芯，上模芯与下模芯之间设有模腔，下模框上端位于下模芯的左侧安装有横向滑动的滑块座，滑块座一端设有插入模腔的抽芯块，抽芯块内部对称布置有两个凸棱辅助镶件，两个凸棱辅助镶件的右部之间开设有凸棱成型槽，其中一个凸棱辅助镶件与抽芯块滑动连接，且该凸棱辅助镶件的左端连接有横向布置的支杆，另一个凸棱辅助镶件与抽芯块固定在一起，滑块座另一端与下模框左侧安装的油缸相连，支杆的左端贯穿滑块座与油缸端部固定。本实用新型专利技术通过一个凸棱辅助镶件扶着凸棱的下部，另一个凸棱辅助镶件随着抽芯块一起脱模，减少对凸棱处的损伤。减少对凸棱处的损伤。减少对凸棱处的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种车用新能源电控壳体模具


[0001]本技术涉及压铸模具领域，特别是涉及一种车用新能源电控壳体模具。

技术介绍

[0002]电子控制系统就是应用控制装置自动地、有目的地控制、操作机器设备或过程，使之有一定的状态和性能。传感器是感知信息的部件，是电子控制系统的眼睛和耳朵，它将表达发动机工况及状态，汽车行驶工况和状态的各种物理参量转变为电信号，并输送给车用电子控制器。车用电子控制器是电子控制系统的大脑。
[0003]车用新能源电控壳体是车用电子控制器的重要组成部分，如图4所示，车用新能源电控壳体一侧设有凸棱26，该凸棱26处的脱模较为困难，常规是在抽芯块上开设有辅助凸棱26成型的凹槽，然后通过油缸带着抽芯块直接脱模，得到产品的次品率较高。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种车用新能源电控壳体模具，通过一个凸棱辅助镶件扶着凸棱的下部，另一个凸棱辅助镶件随着抽芯块一起脱模，减少凸棱处的损伤以及变形，提高产品的合格率。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种车用新能源电控壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用新能源电控壳体模具，包括上模框(1)和下模框(5)，所述的上模框(1)与下模框(5)之间安装有上下叠放的上模芯(2)和下模芯(4)，所述的上模芯(2)与下模芯(4)之间设有模腔，其特征在于：所述的下模框(5)上端位于下模芯(4)的左侧安装有横向滑动的滑块座(9)，该滑块座(9)一端设有插入模腔的抽芯块(6)，所述的抽芯块(6)内部对称布置有两个凸棱辅助镶件(7)，凸棱辅助镶件(7)的右端横向插入到模腔内，两个凸棱辅助镶件(7)的右部之间开设有凸棱成型槽(25)，其中一个凸棱辅助镶件(7)与抽芯块(6)滑动连接，且该凸棱辅助镶件(7)的左端连接有横向布置的支杆(8)，另一个凸棱辅助镶件(7)与抽芯块(6)固定在一起，所述的滑块座(9)另一端与下模框(5)左侧安装的油缸(13)相连，该滑块座(9)另一端的上部设有凸台(22)，所述的凸台(22)内侧安装有下楔块(11)，所述的下模框(5)下端的左侧安装有与下楔块(11)配合的上楔块(10)，所述的支杆(8)的左端贯穿滑块座(9)与油缸(13)端部固定。2.根据权利要求1所述的一种车用新能源电控壳体模具，其特征在于：所述的下模框(5)下端的两侧各安装有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：林国栋，付送辉，潘曙光，陈浩，
申请(专利权)人：宁波隆源精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：