一种新型的汽车电磁制动钳制造技术

一种新型的汽车电磁制动钳，它涉及工业领域。它是由磁活塞（Ａ）、制动钳支架总成（Ｂ）、第一制动片（Ｃ－１）、第二制动片（Ｃ－２）、制动钳固定滑动铜套（Ｅ）、电磁线圈（Ｆ）、永久磁铁（Ｇ）、可调试制动片用尽报警开关（Ｈ）组成；能达到节能减排的效果，减少刹车对环境的污染，同时也减轻了汽车的自身重量，降低耗能，没有了复杂的制动系统，只多了几根简单的电线和电器元件，操作方便，也增加了汽车的安全性能，电磁制动钳线圈经过高温处理，所以适应高温或超低温的环境，因为不管在什么情况下对制动都不造成影响。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工业领域，具体涉及一种汽车电磁制动钳。技术背景随着社会经济发展越来越快，人民生活水平普遍提高，人们出行方式已悄然发生 了改变，小汽车已成为不部分人的代步工具。但是随着车辆的增多，交通事故也在不断的增 加，据调查，大多交通事故都是因为汽车的制动系统出现故障而造成的，现在汽车的制动系 统均采用的油压制动钳，由于油压制动在长时间的制动和下长坡时，会导致油温升高，因此 降低制动效果，甚至制动失效
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型的汽车电磁制动钳，它能达到节能减排的效 果，减少刹车对环境的污染，同时也减轻了汽车的自身重量，降低耗能，没有了复杂的制动 系统，只多了几根简单的电线和电器元件，操作方便，也增加了汽车的安全性能，电磁制动 钳线圈经过高温处理，所以适应高温或超低温的环境，因为不管在什么情况下对制动都不 造成影响。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它是由磁活 塞A、制动钳支架总成B、第一制动片C-1、第二制动片C-2、制动钳固定滑动铜套E、电磁线圈 F、永久磁铁G、可调试制动片用尽报警开关H组成；磁活塞A与制动钳支架总成B连接，第 一制动片C-I设置在制动钳支架总成B的下方，第二制动片C-2设置在第一制动片C-I的 下方，电磁线圈F和永久磁铁G镶嵌在制动钳支架总成B上，制动钳固定滑动铜套E设置在 制动钳支架总成B的两侧，可调试制动片用尽报警开关H设置在制动钳支架总成B的一侧 上方。所述的永久磁铁G的作用是确保磁活塞A在没有制动时活塞不会移动；可调试制 动片用尽报警开关H是可以根据需要调整的，让汽车使用者知道制动片的使用情况及时维 修，避免造成不必要的麻烦。本技术制动时，由制动踏板踏下接通电源起动开关，电磁钳继电器给电磁线 圈F供电产生电磁，磁活塞A向内运动，同时压着第一制动片C-I和第二制动片C-2在磁线 圈及固定支架的反向作用下也同时向第一制动片C-I相对方向压着制动盘达到制动效果。本技术具有以下有益效果能达到节能减排的效果，减少刹车对环境的污染， 同时也减轻了汽车的自身重量，降低耗能，没有了复杂的制动系统，只多了几根简单的电线 和电器元件，操作方便，也增加了汽车的安全性能，电磁制动钳线圈经过高温处理，所以适 应高温或超低温的环境，因为不管在什么情况下对制动都不造成影响。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式参看图1，本具体实施方式采用以下技术方案它是由磁活塞A、制动钳支架总成 B、第一制动片C-1、第二制动片C-2、制动钳固定滑动铜套E、电磁线圈F、永久磁铁G、可调试 制动片用尽报警开关H组成；磁活塞A与制动钳支架总成B连接，第一制动片C-I设置在制 动钳支架总成B的下方，第二制动片C-2设置在第一制动片C-I的下方，电磁线圈F和永久 磁铁G镶嵌在制动钳支架总成B上，制动钳固定滑动铜套E设置在制动钳支架总成B的两 侧，可调试制动片用尽报警开关H设置在制动钳支架总成B的一侧上方。所述的永久磁铁G的作用是确保磁活塞A在没有制动时活塞不会移动；可调试制 动片用尽报警开关H是可以根据需要调整的，让汽车使用者知道制动片的使用情况及时维 修，避免造成不必要的麻烦。本具体实施方式制动时，由制动踏板踏下接通电源起动开关，电磁钳继电器给电 磁线圈F供电产生电磁，磁活塞A向内运动，同时压着第一制动片C-I和第二制动片c-2在 磁线圈及固定支架的反向作用下也同时向第一制动片C-I相对方向压着制动盘达到制动 效果。本具体实施方式能达到节能减排的效果，减少刹车对环境的污染，同时也减轻了 汽车的自身重量，降低耗能，没有了复杂的制动系统，只多了几根简单的电线和电器元件， 操作方便，也增加了汽车的安全性能，电磁制动钳线圈经过高温处理，所以适应高温或超低 温的环境，因为不管在什么情况下对制动都不造成影响。权利要求一种新型的汽车电磁制动钳，其特征在于它是由磁活塞(A)、制动钳支架总成(B)、第一制动片(C 1)、第二制动片(C 2)、制动钳固定滑动铜套(E)、电磁线圈(F)、永久磁铁(G)、可调试制动片用尽报警开关(H)组成；磁活塞(A)与制动钳支架总成(B)连接，第一制动片(C 1)设置在制动钳支架总成(B)的下方，第二制动片(C 2)设置在第一制动片(C 1)的下方，电磁线圈(F)和永久磁铁(G)镶嵌在制动钳支架总成(B)上，制动钳固定滑动铜套(E)设置在制动钳支架总成(B)的两侧，可调试制动片用尽报警开关(H)设置在制动钳支架总成(B)的一侧上方。专利摘要一种新型的汽车电磁制动钳，它涉及工业领域。它是由磁活塞(A)、制动钳支架总成(B)、第一制动片(C-1)、第二制动片(C-2)、制动钳固定滑动铜套(E)、电磁线圈(F)、永久磁铁(G)、可调试制动片用尽报警开关(H)组成；能达到节能减排的效果，减少刹车对环境的污染，同时也减轻了汽车的自身重量，降低耗能，没有了复杂的制动系统，只多了几根简单的电线和电器元件，操作方便，也增加了汽车的安全性能，电磁制动钳线圈经过高温处理，所以适应高温或超低温的环境，因为不管在什么情况下对制动都不造成影响。文档编号F16D27/112GK201671982SQ201020202069公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月25日 优先权日2010年5月25日专利技术者丁相永 申请人:丁相永本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的汽车电磁制动钳，其特征在于它是由磁活塞（Ａ）、制动钳支架总成（Ｂ）、第一制动片（Ｃ－１）、第二制动片（Ｃ－２）、制动钳固定滑动铜套（Ｅ）、电磁线圈（Ｆ）、永久磁铁（Ｇ）、可调试制动片用尽报警开关（Ｈ）组成；磁活塞（Ａ）与制动钳支架总成（Ｂ）连接，第一制动片（Ｃ－１）设置在制动钳支架总成（Ｂ）的下方，第二制动片（Ｃ－２）设置在第一制动片（Ｃ－１）的下方，电磁线圈（Ｆ）和永久磁铁（Ｇ）镶嵌在制动钳支架总成（Ｂ）上，制动钳固定滑动铜套（Ｅ）设置在制动钳支架总成（Ｂ）的两侧，可调试制动片用尽报警开关（Ｈ）设置在制动钳支架总成（Ｂ）的一侧上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁相永，
申请(专利权)人：丁相永，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]