【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一般车辆的涡流制动系统，特别是一种汽车电磁辅助制动鼓。
技术介绍
目前汽车制动系统仍然以摩擦蹄片结构为主，受摩擦蹄片自身结构特点所限，汽车在行驶过程中存在温度过高、漏气爆胎、易跑偏、寿命短、振动大、噪音尖锐、污染环境等缺陷，严重影响汽车的安全行驶，危及到司乘人员的生命安全。CN2631823Y号中国技术专利公开了一种车用毂形转子电涡流缓速器，包括固定在车辆后桥或变速箱上的端盖，端盖上固定有铁芯支承环，铁芯支承环上固定有沿外圆周均匀分布的各励磁线圈及镶嵌其中的铁芯，各励磁线圈的一个侧面安装有共同的防护盖板。转子为空心毂形，该转子固定于转子连接环上，转子连接环与所述后桥输入轴或变速箱输出轴相连接，铁芯的一端借助紧固件与铁芯支承环连接并紧密贴合，铁芯的另一端为转子的环形立壁包围。其具有无摩擦制动的优点，已开始在国产高级客、货车辆上逐步普及，但是，由于汽车电涡流缓速器具有将动能转变成热能的特点，设计时稍有疏忽，汽车电涡流缓速器工作时产生的热量便会危及底盘的线束、刹车软管、挂档软轴和所有易熔可燃材料，轻则降低使用性能，重则引发车辆火灾。尽管现有的这类缓速器在转子外缘设置了散热片，但其是在转轴的轴向和径向同时散发热量的，转轴通常都紧贴车辆底板，径向散发的热量极易引发火灾。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种具有良好散热结构的汽车电磁辅助制动鼓。为此，本技术提供的汽车电磁制动鼓由定子盘和转子构成，其中定子盘具有一个可与车架(如变速箱、后桥或大梁)紧固连接的连接部，及在周向均布的一组磁极及磁极上的线圈。转子具有一个可与传动轴紧固连接的连接部，还有一个筒状的转子体及将转子...
【技术保护点】
汽车电磁辅助制动鼓，包括 定子盘，具有一个可与车架紧固连接的连接部，定子盘周向均布的一组磁极及磁极上的线圈； 转子，具有一个可与传动轴紧固连接的连接部，还有一个筒状的转子体及将转子体支承在连接部上的支承部； 其特征在于： 转子体外设有一同轴布置的导流筒，转子体外表面与导流筒内表面间均布有螺线型叶片。
【技术特征摘要】
1.汽车电磁辅助制动鼓，包括定子盘，具有一个可与车架紧固连接的连接部，定子盘周向均布的一组磁极及磁极上的线圈；转子，具有一个可与传动轴紧固连接的连接部，还有一个筒状的转子体及将转子体支承在连接部上的支承部；其特征在于转子体外设有一同轴布置的导流筒，转子体外表面与导流...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐常斌，叶继欢，
申请(专利权)人：徐常斌，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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