System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 止推轴承结构及涡轮增压器制造技术_技高网

止推轴承结构及涡轮增压器制造技术

技术编号:40136992 阅读:3 留言:0更新日期:2024-01-23 23:01
本发明专利技术属于涡轮增压器技术领域,公开了止推轴承结构及涡轮增压器,该止推轴承结构包括轴承套和轴承体,轴承套具有安装孔,轴承套通过安装孔套设于转子轴上,沿轴承套的圆周方向,轴承套的外周壁设置有外螺纹。沿轴承体的圆周方向,轴承体的内周壁设置有内螺纹,轴承体与轴承套通过内螺纹与外螺纹螺纹连接,螺纹连接具有很好的对中性,提高了涡轮和叶轮与两端壳体的配合精度,与传统的止推轴承相比减少了零件个数,从而降低了成本,同时,增大了轴承体润滑油腔体的容积,从而减少增压器的泄露风险,进而提升增压器的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及涡轮增压器,尤其涉及止推轴承结构及涡轮增压器


技术介绍

1、涡轮增压器利用燃烧废气能量驱动压气机旋转,压气机压缩空气以提高进气密度,从而提高内燃机的燃烧效率,实现更多的做功输出。工作原理为涡轮转子和叶轮通过锁紧螺母紧固一起,工作中高速旋转,浮动轴承固定不动,提供油膜支持,但不能有轴向串动及周向旋转。涡轮增压器有止推轴承来承受轴向力,并为转子的运转提供支持。

2、现有的止推轴承结构中,轴承通过定位销固定,可有效仿真轴向串动及周向旋转。定位销与轴承体必须为过盈配合,在装配过程中需保证轴承孔同心,再将定位销压入,压入过程易造成零部件磨损,影响整机运行可靠性。另一种止推轴承结构需在浮动轴承前端增加止推轴承以仿真轴向串动,但是结构复杂,成本高。轴承套一端面座靠在中间体平面上,轴承套两端设计有止推面,增压器在工作过程中,涡轮转子、叶轮、密封套和锁紧螺母构成旋转副整体,整体式轴承套两端面与转子大轴轴肩端面和密封套端面承受轴向止推力。上述两种结构均有轴系抗负压能力较低的情况,导致增压器的可靠性较低。

3、因此,亟需止推轴承结构及涡轮增压器,以解决上述问题。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供止推轴承结构及涡轮增压器,具有很好的对中性,提高了涡轮和叶轮与两端壳体的配合精度。减少了零件个数,同时,增大了轴承体润滑油腔体的容积,减少增压器的泄露风险,提升增压器的可靠性。

2、为了解决现有技术存在的上述问题,本专利技术采用以下技术方案:

<p>3、止推轴承结构,安装于涡轮的转子轴,所述止推轴承包括:

4、轴承套,所述轴承套具有安装孔,所述轴承套通过所述安装孔套设于所述转子轴上,沿所述轴承套的圆周方向,所述轴承套的外周壁设置有外螺纹;

5、轴承体,沿所述轴承体的圆周方向,所述轴承体的内周壁设置有内螺纹,所述轴承体与所述轴承套通过所述内螺纹与所述外螺纹螺纹连接。

6、优选地,所述轴承套设置为t型结构。

7、优选地,所述轴承套包括固定部和限位部,所述限位部连接于所述固定部,所述固定部的内圈抵接于所述转子轴,所述固定部的外圈螺纹连接于所述轴承体的内周壁,所述轴承体设置有台阶面,沿所述轴承体的圆周方向,所述限位部抵接于所述台阶面。

8、优选地,所述限位部的外径大于所述固定部的外径。

9、优选地,所述限位部的横截面形状呈六边形结构。

10、优选地,所述固定部包括螺纹段和插接段,所述螺纹段连接于所述插接段,所述螺纹段螺纹连接于所述轴承体,所述插接段插设于所述转子轴和所述轴承体之间的间隙。

11、优选地,所述插接段呈十字花结构。

12、为达上述目的,本专利技术还提供了涡轮增压器,包括密封套、封油盖和上述的止推轴承结构,所述密封套安装于所述转子轴的轴肩,且所述密封套的一端抵接于所述轴承套,所述封油盖套设于所述密封套,且所述封油盖抵靠于所述轴承体。

13、优选地,所述涡轮增压器还包括压气机叶轮,所述压气机叶轮安装于所述转子轴,所述压气机叶轮与所述密封套的另一端抵接。

14、优选地,所述涡轮增压器还包括锁紧螺母,所述锁紧螺母螺纹连接于所述转子轴,所述压气机叶轮设置于所述锁紧螺母和所述密封套之间,所述锁紧螺母抵接于所述压气机叶轮的一端,以使所述压气机叶轮的另一端抵紧于所述密封套。

15、本专利技术的有益效果为:

16、本专利技术提供的止推轴承结构包括轴承套和轴承体,轴承套具有安装孔,轴承套通过安装孔套设于转子轴上,沿轴承套的圆周方向,轴承套的外周壁设置有外螺纹。沿轴承体的圆周方向,轴承体的内周壁设置有内螺纹,轴承体与轴承套通过内螺纹与外螺纹螺纹连接,螺纹连接具有很好的对中性,提高了涡轮和叶轮与两端壳体的配合精度。与传统的止推轴承相比减少了零件个数,从而降低了成本。同时,增大了轴承体润滑油腔体的容积,从而减少增压器的泄露风险,进而提升增压器的可靠性。

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【技术保护点】

1.止推轴承结构,安装于涡轮(1)的转子轴(2),其特征在于,所述止推轴承包括:

2.根据权利要求1所述的止推轴承结构,其特征在于,所述轴承套(3)设置为T型结构。

3.根据权利要求1所述的止推轴承结构,其特征在于,所述轴承套(3)包括固定部(31)和限位部(32),所述限位部(32)连接于所述固定部(31),所述固定部(31)的内圈抵接于所述转子轴(2),所述固定部(31)的外圈螺纹连接于所述轴承体(4)的内周壁,所述轴承体(4)设置有台阶面(41),沿所述轴承体(4)的圆周方向,所述限位部(32)抵接于所述台阶面(41)。

4.根据权利要求3所述的止推轴承结构,其特征在于,所述限位部(32)的外径大于所述固定部(31)的外径。

5.根据权利要求3所述的止推轴承结构,其特征在于,所述限位部(32)的横截面形状呈六边形结构。

6.根据权利要求3所述的止推轴承结构,其特征在于,所述固定部(31)包括螺纹段(311)和插接段(312),所述螺纹段(311)连接于所述插接段(312),所述螺纹段(311)螺纹连接于所述轴承体(4),所述插接段(312)插设于所述转子轴(2)和所述轴承体(4)之间的间隙。

7.根据权利要求6所述的止推轴承结构,其特征在于,所述插接段(312)呈十字花结构。

8.涡轮增压器,其特征在于,包括密封套(5)、封油盖(6)和权利要求1-7任一项所述的止推轴承结构,所述密封套(5)安装于所述转子轴(2)的轴肩,且所述密封套(5)的一端抵接于所述轴承套(3),所述封油盖(6)套设于所述密封套(5),且所述封油盖(6)抵靠于所述轴承体(4)。

9.根据权利要求8所述的涡轮增压器,其特征在于,所述涡轮增压器还包括压气机叶轮(7),所述压气机叶轮(7)安装于所述转子轴(2),所述压气机叶轮(7)与所述密封套(5)的另一端抵接。

10.根据权利要求9所述的涡轮增压器,其特征在于,所述涡轮增压器还包括锁紧螺母(8),所述锁紧螺母(8)螺纹连接于所述转子轴(2),所述压气机叶轮(7)设置于所述锁紧螺母(8)和所述密封套(5)之间,所述锁紧螺母(8)抵接于所述压气机叶轮(7)的一端,以使所述压气机叶轮(7)的另一端抵紧于所述密封套(5)。

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【技术特征摘要】

1.止推轴承结构,安装于涡轮(1)的转子轴(2),其特征在于,所述止推轴承包括:

2.根据权利要求1所述的止推轴承结构,其特征在于,所述轴承套(3)设置为t型结构。

3.根据权利要求1所述的止推轴承结构,其特征在于,所述轴承套(3)包括固定部(31)和限位部(32),所述限位部(32)连接于所述固定部(31),所述固定部(31)的内圈抵接于所述转子轴(2),所述固定部(31)的外圈螺纹连接于所述轴承体(4)的内周壁,所述轴承体(4)设置有台阶面(41),沿所述轴承体(4)的圆周方向,所述限位部(32)抵接于所述台阶面(41)。

4.根据权利要求3所述的止推轴承结构,其特征在于,所述限位部(32)的外径大于所述固定部(31)的外径。

5.根据权利要求3所述的止推轴承结构,其特征在于,所述限位部(32)的横截面形状呈六边形结构。

6.根据权利要求3所述的止推轴承结构,其特征在于,所述固定部(31)包括螺纹段(311)和插接段(312),所述螺纹段(311)连接于所述插接段(312),所述螺纹段(311)螺纹连接于所述轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员:夏春雨韩小强王梓旭王璐璐张天宇
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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