【技术实现步骤摘要】
本申请涉及发动机，并且更具体地，涉及一种气缸盖、发动机及车辆。
技术介绍
1、随着发动机性能指标的不断提升，发动机冷却系统已经成为发动机设计的重要环节，冷却系统的好坏直接影响发动机工作时的可靠性和经济性，合理的发动机冷却系统设计能够保障冷却效果，可以有效的提高发动机的工作效率和使用寿命。
2、气缸盖作为发动机工作时承受热负荷和机械负荷关键零部件，其结构复杂，工作环境恶劣，在发动机运行过程中，需要对其进行冷却降温以减小发动机的热应力和热变形，但是目前气缸盖的冷却效果较差，容易导致气缸盖产生裂纹等缺陷，从而导致气缸盖失效，大大降低了发动机可靠性和使用寿命。
技术实现思路
1、本申请提供了一种气缸盖、发动机及车辆，该气缸盖通过合理布置第一冷却水套、第二冷却水套和第三冷却水套，能够对气缸盖的不同结构进行冷却，有利于降低气缸盖的燃烧室、排气汇集部的温度，减小了发动机的热应力、热变形，有利于提高发动机冷却性能和可靠性。
2、第一方面，提供了一种气缸盖，包括：
3、第...
【技术保护点】
1.一种气缸盖(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的气缸盖(100)，其特征在于，所述第一连通孔(4)为多个，沿所述气缸盖(100)的第二方向，所述气缸盖(100)具有相对的第一端(6)和第二端(7)，多个所述第一连通孔(4)沿所述第二方向依次间隔排布，且从所述第一端(6)至所述第二端(7)，多个所述第一连通孔(4)的直径依次增大。
3.根据权利要求2所述的气缸盖(100)，其特征在于，所述第二连通孔(5)为多个，且沿所述第二方向，所述第二冷却水套(2)靠近所述第一端(6)的一侧和靠近所述第二端(7)的一侧均设有至少一个所述第...
【技术特征摘要】
1.一种气缸盖(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的气缸盖(100)，其特征在于，所述第一连通孔(4)为多个，沿所述气缸盖(100)的第二方向，所述气缸盖(100)具有相对的第一端(6)和第二端(7)，多个所述第一连通孔(4)沿所述第二方向依次间隔排布，且从所述第一端(6)至所述第二端(7)，多个所述第一连通孔(4)的直径依次增大。
3.根据权利要求2所述的气缸盖(100)，其特征在于，所述第二连通孔(5)为多个，且沿所述第二方向，所述第二冷却水套(2)靠近所述第一端(6)的一侧和靠近所述第二端(7)的一侧均设有至少一个所述第二连通孔(5)，且靠近所述第一端(6)一侧的相应所述第二连通孔(5)的直径之和大于等于靠近所述第二端(7)一侧的相应所述第二连通孔(5)的直径之和的两倍。
4.根据权利要求2所述的气缸盖(100)，其特征在于，靠近所述第二端(7)的所述第一连通孔(4)的直径大于等于靠近所述第二端(7)的所述第二连通孔(5)的直径。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的气缸盖(100)，其特征在于，所述第一冷却水套(1)包括多个冷却子水套(11)，多个所述冷却子水套(11)依次连通，且每个所述冷却子水套(11)均与相应的所述燃烧室相对。
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：孙学伟，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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