【技术实现步骤摘要】
本技术涉及多缸内燃机,尤其涉及内燃机曲轴。
技术介绍
曲轴是多缸内燃机的关键部件之一,其制造质量直接影响到内燃机的整机质量和 性能,因此对材质和加工要求很严。目前多缸内燃机所用的曲轴都是实心轴体。由于内燃 机转速高达每分钟2000 3000转,保持转动的平稳性非常必要,因此对曲轴的平衡度要求 很高。由于实心曲轴体的材质重、轴体厚,内燃机本身发动转动所需能量大,耗油多,曲轴的 轴体内部积聚热量高,散热慢,工作环境较严酷。
技术实现思路
本技术的目的,就是改进曲轴结构,减轻曲轴的重量,降低曲轴成本,减少内 燃机自身消耗,加快曲轴散热,改善曲轴工况,保证内燃机整机性能。本技术的任务是这样完成的设计一种多缸内燃机轻质曲轴,曲轴的各个主 轴颈和连杆轴颈的中心均开有轴向孔,形成空心管轴体结构。曲轴两端的端部主轴颈的轴 向孔为开口向内的盲孔,中间部分的主轴颈中心的轴向孔为通孔。连杆轴颈中心的轴向孔 为通孔。本技术采用砂芯铸造,直接铸出空心轴体,按照原有曲轴机加工工艺,对曲轴 的主轴颈和连杆轴颈外型进行精确加工,所留各轴向孔内径均不再进行机加工。按标准检 验合格后,装配到多缸内燃机上,进行整机性能测试,效果良好。按照上述技术方案进行试制、试验,证明本技术的结构合理,重量轻、装机耗 油量低、散热快,能够有效地改善曲轴配套工况,节省材料,降低成本,较好地达到了预定目 的。附图说明图1是本技术整体结构局部剖视示意图;图2是图1的A-A剖面结构示意图.图中,1-曲轴,A-剖面符号,T-端部主轴颈,L-连杆轴颈,Z-主轴颈,K-通孔,M-盲 孔,Y-油孔。具体实施方式以下结合附图对本 ...
【技术保护点】
多缸内燃机轻质曲轴,其特征在于曲轴(1)的各个主轴颈(Z)和连杆轴颈(L)的中心均开有轴向孔,形成空心管轴体结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:刘新杰,郑秀恩,侯庆忠,尹亮,
申请(专利权)人:山东临清迅力曲轴制造有限公司,
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]
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