本发明专利技术涉及一种内燃机的曲轴或连杆轴承装置，该轴承装置具有用作轴承内圈的轴颈(1)和包围轴颈(1)的轴承外圈，其中，在轴颈(1)和轴承外圈之间设有至少一列滚动体(2)，其中，滚动体(2)由保持架(3)保持，并且其中，保持架(3)由至少两个保持架段(3`，3``)组成，这两个保持架段分别围绕轴颈(1)的圆周区段延伸。为确保轴颈或连杆的低摩擦和稳定的支承，本发明专利技术规定，至少两个保持架段(3`，3``)在至少一个位于圆周方向上的对接部位(4，5)处彼此材料接合式连接。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种内燃机的曲轴或连杆轴承装置，该曲轴或连杆轴承装置具有用作轴承内圈的轴颈和包围轴颈的轴承外圈，其中，在轴颈和轴承外圈之间设有至少一列滚动体，其中，滚动体由保持架保持，并且其中，保持架由至少两个保持架段组成，该至少两个保持架段分别围绕轴颈的圆周区段延伸。
技术介绍
一般情况下，曲轴的轴颈以及连杆借助滑动轴承支承在曲轴上；当然，滚动轴承装置也可以使用在该轴承部位上。为了导引滚动体，在这种情况下使用保持架段，该保持架段固定滚动体并且设置在待支承的轴颈和周围的用作轴承外圈的壳体之间。每个保持架段在待支承的轴颈的预设的圆周区域上延伸；在此，大多数情况下使用两个分别以180°的圆周角延伸的保持架段。保持架段在此连同滚动体围绕待支承的轴颈设置并且装入周围的外圈。缺点是，轴承装置以这种方式有时具有显著的摩擦。此外，轴承装置的稳定性并非总是最佳的。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，改进按本专利技术类型的内燃机曲轴或连杆轴承装置，从而确保了轴颈的低摩擦和稳定的轴承装置。该技术问题通过一种内燃机的曲轴或连杆轴承装置解决，该曲轴或连杆轴承装置具有用作轴承内圈的轴颈和包围所述轴颈的轴承外圈，其中，在轴颈和轴承外圈之间设有至少一列滚动体，其中，滚动体由保持架保持，并且其中，保持架由至少两个保持架段组成，至少两个保持架段分别围绕轴颈的圆周区段延伸。按本专利技术，至少两个保持架段在至少一个位于圆周方向上的对接部位处相互材料接合式地连接。材料接合式连接在此优选是熔焊连接或钎焊连接，尤其是硬钎焊连接。钎焊连接比熔焊连接刚性略微更小，这在内燃机中对接和振动时是有利的。一般作为材料接合式连接，粘接也可被考虑或粘接也是可行的。两个在对接部位处对接的保持架段在圆周方向上优选搭接。为此，两个保持架段的两个端部区域可以变形成，使得它们构造为彼此互补。在此，按一种优选的实施形式规定，一个保持架段的端部区域径向向外变形，而另一个端部区域径向向内变形。两个端部区域在此优选在径向上形成台阶。保持架段可以为了释放应力靠近对接部位具有凹口。该凹口可以在此构造为缝隙形并且在轴向方向上横向地在保持架段上延伸。在这种情况下，缝隙形凹口的长度优选为保持架段的宽度的至少50%。通过冲压的凹口可以优化相邻兜孔的形状，因为由此可以保持应力远离兜孔。在此，凹口在圆周方向上优选布置在保持架段的最后一个容纳兜孔和其位于圆周方向上的端部之间。凹口优选完全贯穿保持架段，其中，凹口优选通过冲压过程制造。保持架段可以在剖面中垂直于圆周方向具有盆形轮廓。保持架优选具有两个保持架段。滚动体优选是圆柱滚子或滚针。按本专利技术的轴承外圈(如在上方已提及的)当然也可以通过连杆或连杆孔或通过曲轴壳体自身实现；轴承外圈也就是说不必是单独的组件。在连杆或在曲轴壳体中的孔是或在这种情况下形成用于滚动体的滚道。建议的轴承装置可以使用在内燃机的曲轴中，其中，曲轴自身的轴颈自身和/或用于连杆的轴颈可以相应地设计。同样也可考虑，支承内燃机的曲轴。在后一种情况下，曲轴的轴承部位尤其可以相应地设计在气缸盖中。通过建议的解决方案，实现保持架较高的稳定度并因此也实现了滚动体在轴承部位上的导引，从而有利地达到相对小的轴承摩擦。稳定性通过保持架段的对接端部材料接合式连接确保。以此以非常有利的方式确保，不会产生保持架的径向弹跳(尤其是在负载情况下)。因此，也明显改善了滚动体的导弓丨。因此，可以有利地减小轴承装置的摩擦。最后也有利地改善了保持架的圆周运动。【附图说明】附图示出了本专利技术的实施例。在附图中:图1示出剖切曲轴轴颈的剖面，该轴颈借助曲轴轴承装置支承在(未示出的)内燃机壳体中，图2示出保持架一个区段的按图1的视图“C”，图3示出通过保持架的按图2的剖面D-Ε以及图4示出剖切保持架的按图2的剖面A-B。【具体实施方式】在图1中示出通过内燃机的曲轴的轴颈1的轴向剖面。可见曲轴的轴颈1和滚动体列，该滚动体列包围轴颈1。单独的滚动体2由在本实施例中由两个保持架段3'和3''组成的保持架3固定。两个保持架段3'和3''在两个对接部位4和5处对接在一起，这两个对接部位4和5在轴颈1上直径对置。两个对接部位4和5也就是说在圆周方向U上错移180°。还记载了径向方向r和轴向方向a，其中，后者在图1中垂直于附图平面。两个保持架段3’和3''具有多个容纳兜孔11，滚动体2分别插入此多个容纳兜孔中。纵观图2和4可知，两个保持架段3'和3''在两个对接部位4和5上相互连接。为此，保持架段3'，3''在其端部区域6和7上具有转弯部，如从图4中得知。在图4中左边保持架段3'的端部径向向外折弯，在图4中右边保持架段3''的端部径向向内折弯，从而获得两个台阶8和9。总的来说，梯形造型很大程度地相互补充并且互补，从而保持架基础轮廓很大程度上连续地延伸超过对接部位4，5。建立固定连接的方式是，在对接部位4，5的外部安设焊缝12，从而形成刚性的且稳定的保持架结构。梯形造型优选借助板件的成形过程制造，保持架段3'，3''由该板件制成。在图2中可见，靠近对接部位4，5在保持架段3'，3''中加工有一凹口 10。在此实施例中，该凹口是缝隙形轮廓，该缝隙形轮廓通过冲压引入保持架段3'，3''的材料中。凹口的长度L在此大多数情况下为保持架段3'，3''的宽度B的50%或更多。凹口 10用作应力释放元件。这尤其也适用于，保持架段3'，3''至少在其沿圆周方向U的主要尺寸上具有成型轮廓。这种实施例在图3中示出。据此，保持架段3'，3''在按图2的剖面D-Ε中具有盆形结构，该盆形结构使保持架段3'，3''具有较大的刚性结构。在该结构到达端部区域6，7之前，保持架段3'，3''过渡为矩形-带形轮廓；盆形在凹口 10的部位处过渡至带形。所述轴承部位一方面优选是曲轴在内燃机壳体中的轴承装置。同样轴承装置也可以用于使连杆以其连杆孔支承在是曲轴组成部分的轴颈1上。附图列表1轴颈2滚动体3保持架3'保持架段3''保持架段4对接部位5对接部位6保持架段端部区域7保持架段端部区域8台阶9台阶10凹口(缝隙)11容纳兜孔12焊缝U圆周方向r径向方向a轴向方向L凹口长度B保持架段宽度【主权项】1.一种内燃机的曲轴或连杆轴承装置，其具有用作轴承内圈的轴颈(I)和包围所述轴颈(I)的轴承外圈，其中，在所述轴颈(I)和所述轴承外圈之间设有至少一列滚动体(2)，其中，所述滚动体(2)由保持架(3)保持，并且其中，所述保持架(3)由至少两个保持架段(3'，3'')组成，所述至少两个保持架段分别围绕所述轴颈(I)的圆周区段延伸， 其特征在于，所述至少两个保持架段(3'，3'')在至少一个位于圆周方向上的对接部位(4，5)处材料接合式相互连接。2.按权利要求1所述的曲轴或连杆轴承装置，其特征在于，所述材料接合式连接是熔焊连接或钎焊连接，尤其是硬钎焊连接。3.按权利要求1或2所述的曲轴或连杆轴承装置，其特征在于，两个在所述对接部位(4,5)上对接在一起的保持架段(3'，3'')在圆周方向(U)上搭接。4.按权利要求3所述的曲轴或连杆轴承装置，其特征在于，所述两个保持架段(3'，3'')的两个端部区域(6，7)变形为，使得所述两个端部区域至少局部地彼此互补。5.按权利要求4所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种内燃机的曲轴或连杆轴承装置，其具有用作轴承内圈的轴颈(1)和包围所述轴颈(1)的轴承外圈，其中，在所述轴颈(1)和所述轴承外圈之间设有至少一列滚动体(2)，其中，所述滚动体(2)由保持架(3)保持，并且其中，所述保持架(3)由至少两个保持架段(3`，3``)组成，所述至少两个保持架段分别围绕所述轴颈(1)的圆周区段延伸，其特征在于，所述至少两个保持架段(3`，3``)在至少一个位于圆周方向上的对接部位(4，5)处材料接合式相互连接。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：R哈斯，Y凯勒，A奥尔舍韦斯基，V文特，
申请(专利权)人：SKF公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE
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