汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具制造技术

本发明专利技术涉及汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具，上模板上开设有安装孔，安装孔内滑动安装有打杆，打杆的顶端部设有打杆套，打杆的底端部固定安装有打块，上模板的下表面固定有上夹板、上垫板与上固定板，在上垫板与上固定板内开设有一体的插孔，插孔内滑动连接有插柱，插柱的底端固定安装有卸料板，卸料板的底端部连接有卸料凸头，在上固定板上固定安装有凸模，下模板的上表面固定有下垫板、凹模与定位块，在凸模下方设有冲孔凹模，凸模具有凸模上段与凸模下段，凸模下段一体连接在凸模上段的底端部，凸模上段与凸模下段同轴，且凸模下段的直径小于凸模上段的直径。本发明专利技术用于实际生产后，能够很好的提高生产效率，产品尺寸得到保证。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车减震器内支撑管的制造模具，尤其是一种汽车减震器内支撑 管的冲孔带翻孔模具。
技术介绍
目前，汽车减震器内支撑管是先冲底孔再翻孔分为两道工序来完成，由于两道工 序使得翻孔前的底孔与翻孔时有位置度的误差，误差使得翻孔时产品翻孔高度不均勻，不 能达到产品尺寸要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种将冲孔与翻孔结合在一 起、使冲孔与翻孔的位置度无误差、能够保证翻孔高度均勻性的汽车减震器内支撑管的冲 孔带翻孔模具。按照本专利技术提供的技术方案，所述汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具，包括 上模板与下模板，上模板上开设有安装孔，安装孔内滑动安装有打杆，打杆的顶端部设有打 杆套，打杆的底端部固定安装有打块，上模板的下表面从上往下依次固定安装有上夹板、上 垫板与上固定板，上夹板安装在上模板的下表面，上垫板安装在上夹板的下表面，上固定板 安装在上垫板的下表面，在上垫板与上固定板内开设有一体的插孔，插孔内滑动连接有插 柱，插柱的底端固定安装有卸料板，卸料板的底端部一体连接有卸料凸头，卸料板及卸料凸 头内开设有凸模孔，插柱的顶端部与打块相抵，在上固定板上固定安装有凸模，所述凸模从 凸模孔的底端部伸出；下模板的上表面从下往上依次固定安装有下垫板、凹模与定位块，下 垫板安装在下模板的上表面，凹模安装在下垫板的上表面，定位块安装在凹模的上表面，在 凸模下方设有冲孔凹模，所述冲孔凹模与凸模配合，所述凸模具有凸模上段与凸模下段，凸 模下段一体连接在凸模上段的底端部，凸模上段与凸模下段同轴，且凸模下段的直径小于 凸模上段的直径，凸模上段的底端边缘为圆角，凸模下段的底端部为圆锥形。所述冲孔凹模包括一体连接的冲孔凹模底座与冲孔凹模上段，冲孔凹模底座与冲 孔凹模上段内开设有冲孔凹模内孔，冲孔凹模底座的外径大于冲孔凹模上段的外径。所述定位块上开设有定位孔，且定位孔的直径大于卸料凸头的直径。所述凹模上开设有凹模孔，凹模孔与定位孔同轴，且凹模孔的直径小于卸料凸头 的直径，凹模孔的直径大于凸模上段的直径，在凹模孔内安装所述冲孔凹模，凹模孔的直径 大于冲孔凹模上段的直径，凹模孔的直径小于冲孔凹模底座的直径。所述下垫板上开始有下垫板内孔，下垫板内孔内设有复位弹簧，所述冲孔凹模坐 于复位弹簧上。在对应于冲孔凹模内孔下方的下模板上开设有卸料孔。本专利技术用于实际生产后，能够很好的提高生产效率，产品尺寸得到保证。操作简 便，能够有效保证产品大批量的生产。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图。图2是本专利技术中的凸模的结构示意图。具体实施例方式下面结合具体附图和实施例对本专利技术作进一步说明。如图所示汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具，包括上模板3与下模板14，上模板3上开设有安装孔，安装孔内滑动安装有打杆2，打杆2的顶端部设有打杆套1，打杆2 的底端部固定安装有打块4，上模板3的下表面从上往下依次固定安装有上夹板5、上垫板6 与上固定板7，上夹板5安装在上模板3的下表面，上垫板6安装在上夹板5的下表面，上固 定板7安装在上垫板6的下表面，在上垫板6与上固定板7内开设有一体的插孔，插孔内滑 动连接有插柱15，插柱15的底端固定安装有卸料板9，卸料板9的底端部一体连接有卸料 凸头9. 2，卸料板9及卸料凸头9. 2内开设有凸模孔9. 1，插柱15的顶端部与打块4相抵， 在上固定板7上固定安装有凸模8，所述凸模8从凸模孔9. 1的底端部伸出；下模板14的 上表面从下往上依次固定安装有下垫板13、凹模11与定位块10，下垫板13安装在下模板 14的上表面，凹模11安装在下垫板13的上表面，定位块10安装在凹模11的上表面，在凸 模8下方设有冲孔凹模12，所述冲孔凹模12与凸模8配合，所述凸模8具有凸模上段8. 1 与凸模下段8. 2，凸模下段8. 2 一体连接在凸模上段8. 1的底端部，凸模上段8. 1与凸模下 段8. 2同轴，且凸模下段8. 2的直径小于凸模上段8. 1的直径，凸模上段8. 1的底端边缘为 圆角，凸模下段8. 2的底端部为圆锥形。所述冲孔凹模12包括一体连接的冲孔凹模底座12. 1与冲孔凹模上段12. 2，冲孔 凹模底座12. 1与冲孔凹模上段12. 2内开设有冲孔凹模内孔12. 3，冲孔凹模底座12. 1的外 径大于冲孔凹模上段12. 2的外径。所述定位块10上开设有定位孔10. 1，且定位孔10. 1的直径大于卸料凸头9. 2的直径。所述凹模11上开设有凹模孔11. 1，凹模孔11. 1与定位孔10. 1同轴，且凹模孔 11. 1的直径小于卸料凸头9. 2的直径，凹模孔11. 1的直径大于凸模上段8. 1的直径，在凹 模孔11. 1内安装所述冲孔凹模12，凹模孔11. 1的直径大于冲孔凹模上段12. 2的直径，凹 模孔11. 1的直径小于冲孔凹模底座12. 1的直径。所述下垫板13上开始有下垫板内孔13. 1，下垫板内孔13. 1内设有复位弹簧16， 所述冲孔凹模12坐于复位弹簧16上。在对应于冲孔凹模内孔12. 3下方的下模板14上开设有卸料孔14. 1。为了减小冲孔时的冲裁力，冲孔的凸模8的凸模下段8. 2的底端部设计成斜刃，由 于冲底孔的冲孔凹模12在冲孔的时候要有支撑力，而在翻孔的时候又能够不影响翻孔的 进行，所以在冲底孔的凹模11下面就使用了极重荷重的矩形复位弹簧16，其载荷是290N， 可以满足冲裁时所受的冲裁力。当冲孔完成后，冲头继续往下运动进行翻孔，在冲头的作用 下，冲孔凹模12能够往下运动不影响翻孔的进行。凸模8是双作用的，凸模下段8. 2起冲孔作用，凸模上段8. 1是用来翻孔的。凸模8固定于上固定板7上，卸料板9用于模具闭合时压实产品型腔底部，不让其翻孔时材料往上走而导致产品变形。模具分开时并起到卸料作用。定位块10的定位孔10. 1尺寸和产品 外形是匹配的，用于对产品的定位。凹模11的凹模孔11. 1是用于翻孔的。冲孔凹模12滑 配于凹模11的凹模孔11. 1，冲孔凹模12用矩形复位弹簧16支撑，矩形复位弹簧16中间的 孔是Φ 13. 5，而产品冲孔的废料是Φ 12. 45，这样冲孔废料完全可以从复位弹簧16中间通 过，而不会因为废料堆积而损坏模具。冲孔时冲孔凹模12在复位弹簧16的作用下完成冲 孔，凸模下段8. 2通过冲完的底孔压在冲孔凹模12上，使其往下运动，同时凸模上段8. 1完 成翻孔工序。权利要求一种汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具，包括上模板(3)与下模板(14)，上模板(3)上开设有安装孔，安装孔内滑动安装有打杆(2)，打杆(2)的顶端部设有打杆套(1)，打杆(2)的底端部固定安装有打块(4)，上模板(3)的下表面从上往下依次固定安装有上夹板(5)、上垫板(6)与上固定板(7)，上夹板(5)安装在上模板(3)的下表面，上垫板(6)安装在上夹板(5)的下表面，上固定板(7)安装在上垫板(6)的下表面，在上垫板(6)与上固定板(7)内开设有一体的插孔，插孔内滑动连接有插柱(15)，插柱(15)的底端固定安装有卸料板(9)，卸料板(9)的底端部一体连接有卸料凸头(9.2)，卸料板(9)及卸料凸头(9.2)内开设有凸模孔(9.1)，插柱(15)的顶端部与打块(4)相抵，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具，包括上模板（３）与下模板（１４），上模板（３）上开设有安装孔，安装孔内滑动安装有打杆（２），打杆（２）的顶端部设有打杆套（１），打杆（２）的底端部固定安装有打块（４），上模板（３）的下表面从上往下依次固定安装有上夹板（５）、上垫板（６）与上固定板（７），上夹板（５）安装在上模板（３）的下表面，上垫板（６）安装在上夹板（５）的下表面，上固定板（７）安装在上垫板（６）的下表面，在上垫板（６）与上固定板（７）内开设有一体的插孔，插孔内滑动连接有插柱（１５），插柱（１５）的底端固定安装有卸料板（９），卸料板（９）的底端部一体连接有卸料凸头（９．２），卸料板（９）及卸料凸头（９．２）内开设有凸模孔（９．１），插柱（１５）的顶端部与打块（４）相抵，在上固定板（７）上固定安装有凸模（８），所述凸模（８）从凸模孔（９．１）的底端部伸出；下模板（１４）的上表面从下往上依次固定安装有下垫板（１３）、凹模（１１）与定位块（１０），下垫板（１３）安装在下模板（１４）的上表面，凹模（１１）安装在下垫板（１３）的上表面，定位块（１０）安装在凹模（１１）的上表面，在凸模（８）下方设有冲孔凹模（１２），所述冲孔凹模（１２）与凸模（８）配合，其特征是：所述凸模（８）具有凸模上段（８．１）与凸模下段（８．２），凸模下段（８．２）一体连接在凸模上段（８．１）的底端部，凸模上段（８．１）与凸模下段（８．２）同轴，且凸模下段（８．２）的直径小于凸模上段（８．１）的直径，凸模上段（８．１）的底端边缘为圆角，凸模下段（８．２）的底端部为圆锥形。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏忠，杨科达，
申请(专利权)人：无锡市中捷减震器有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]