车身控制单元制造技术

本发明专利技术涉及一种车身控制单元，其特征在于：控制单元上集成了三类接口，即输入信号类包括组合开关（灯光和雨刮）、中控门锁开关、危险警报开关、四门两盖状态开关、门联锁开关、制动灯开关、遥控器等；输出控制信号类包括四个车门锁、行李箱锁、行车灯、远近光灯、转向灯、雨刮、大灯清洗电机等；通信类包括左前车窗控制模块、天窗控制单元、雨量传感器、后尾灯ＬＥＤ驱动模块等；接口上连接ＴＮＳ继电器。是集车门锁控制、行李箱锁控制、大灯控制、转向灯控制、室内灯控制、雨刮电机控制、大灯清洗电机控制、举窗控制、遥控于一身，具有ＣＡＮ总线通讯能力，能够从总线上获取车速等信息，并将采集到的各种开关信号发送到总线上供其他控制单元使用；具有五种防盗模式，更加人性化，既实现了严密的防盗报警功能，又能够有效避免用户误操作和误报警。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车身BCM控制单元，是一种用于C302车型整车提高舒适性电气零 件。
技术介绍
目前的各车型的电气零件如前大灯、转向灯、后尾灯LED驱动模块、喇叭继电器、 左前车窗通讯模块、门锁及行李箱锁电机、雨刮电机、大灯清洗电机控制相对独立，互相之 间关联较少，因此破坏了其整车舒适性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车身控制单元，其可以将C302车型上的前大灯、转向 灯、后尾灯LED驱动模块、喇叭继电器、左前车窗通讯模块、门锁及行李箱锁电机、雨刮电 机、大灯清洗电机等模块的控制功能集于一身，控制了车身上几乎所有的舒适性电气零件， 能够实现更高级的大灯自动点亮、大灯延时照明、自动雨刮、自动解锁与自动闭锁、遥控升 窗与降窗功能。本专利技术的技术方案是这样实现的车身控制单元，其特征在于控制单元上集成 了三类接口，即输入信号类包括组合开关(灯光和雨刮)、中控门锁开关、危险警报开关、四 门两盖状态开关、门联锁开关、制动灯开关、遥控器等；输出控制信号类包括四个车门锁、行 李箱锁、行车灯、远近光灯、转向灯、雨刮、大灯清洗电机等；通信类包括左前车窗控制模块、 天窗控制单元、雨量传感器、后尾灯LED驱动模块等；接口上连接TNS继电器。所述的前大灯包括行车灯、远近光灯、前后雾灯都由BCM控制；灯光组合开关中所 有开关的公共端接地，另一端与BCM连接，将TNS开关信号、近光灯开关信号、自动灯光开关 信号、远光灯开关信号、前雾灯开关信号、后雾灯开关信号输入到BCM中。BCM连接TNS继电 器、远近光灯继电器、前雾灯继电器、后雾灯继电器的线圈端，可以控制这些继电器的通断。 TNS继电器、远近光灯继电器、前雾灯继电器、后雾灯继电器的触点端再分别与左右行车灯、 左右远近光灯、左右前雾灯、左右后雾灯连接，可以控制这些前大灯的通断；车身控制单元 通过接口实现对组合开关信号的采集和对前大灯包括行车灯、远近光灯、前后雾灯的驱动 控制。所述的前大灯控制方法如下(1)在钥匙处于点火开关任意位置或处于拔出状态 时，如果行车灯信号有效或者近光灯位信号有效，则BCM接通TNS继电器，点亮左前、右前、 左后、右后行车灯和左、右牌照灯；如果超车灯信号有效，则BCM接通远/近光灯继电器，点 亮左前、右前远光灯；如果近光灯信号和远光灯信号同时有效，则BCM接通远/近光灯继电 器，点亮左前、右前远光灯；(2)当钥匙处于点火开关的ON位置，且自动灯信号有效时，如果BCM接收到的LIN 报文中的自动灯光信号为点亮行车灯信号或者点亮近光灯信号，则BCM接通TNS继电器，点 亮左前、右前、左后、右后行车灯和左、右牌照灯；如果BCM接收到的LIN总线报文中的自动灯光信号为点亮近光灯信号，则BCM接通远/近光灯继电器，点亮左前、右前近光灯； (3)当钥匙处于点火开关的ON位置且自动灯信号有效时，如果BCM接收到的LIN 报文中的光线传感器故障信号有效，则BCM接通TNS继电器，点亮左前、右前、左后、右后行 车灯和左、右牌照灯，断开远/近光灯继电器，熄灭左前、右前近光灯；(4)如果在钥匙从点火开关的ON位置离开之前1分钟内BCM接收到的LIN总线 报文中的自动灯光信号一直为点亮近光灯信号；如果使用遥控器或者钥匙进行全车闭锁动 作，BCM进入车身防盗未报警状态后，BCM接通远/近光灯继电器，点亮左前、右前近光灯，延 迟20s后熄灭；如果在钥匙从点火开关的LOCK位置拨出之后5分钟内，多次使用遥控器或 者钥匙进行全车闭锁动作，则BCM接通远近光灯继电器，点亮左前、右前近光灯，并以最后 一次闭锁控制信号开始延迟20s后熄灭。所述的前大灯在钥匙从点火开关的ON位置离开之前1分钟内BCM接收到的LIN总 线报文中的自动灯光信号不全为点亮近光灯信号，或钥匙处在ON位置的时间不足1分钟； 如果使用遥控器或者钥匙进行全车闭锁动作，则近光灯不点亮。所述的转向灯的驱动控制包括左前转向灯、左侧转向灯、左后转向灯、右前转向 灯、右侧转向灯、右后转向灯的电路连接，左前转向灯、左侧转向灯、左后转向灯并联在一 起、右前转向灯、右侧转向灯、右后转向灯并联在一起，转向灯采用高端驱动方式，转向灯的 另一端直接接地。所述的转向灯的驱动控制方法如下(1)当车速大于30km/h，钥匙处于点火开关 的ON位置且危险警报信号有效时，如果左(右)转向灯信号有效，则BCM驱动左(右)前、 左(右)侧、左(右)后转向信号灯同时进行闪烁；(2)当车速不大于30km/h时，如果危险警报信号有效，则BCM驱动左前、左侧、左 后、右前、右侧、右后转向信号灯同时进行闪烁；(3)当钥匙处于点火开关的ON位置，且危险警报信号无效时，如果左(右)转向灯 信号有效，则BCM驱动左(右)前、左(右)侧、左(右)后转向信号灯同时进行闪烁；(4)当转向灯进行左(右)闪烁时，至少完成三次完整的左(右)闪烁动作，如果 在完成三次完整的闪烁动作过程中左(右)转向灯信号有效变为右(左)转向灯信号有效， 则转向灯不再进行原来的左(右)闪烁动作，而是立即随信号状态改变为进行右(左)闪 烁动作；(5)当钥匙处于点火开关的ON位置时，如果BCM接收到的CAN报文中的安全气囊 起爆信号有效，则BCM驱动左前、左侧、左后、右前、右侧、右后转向信号灯同时进行闪烁；(6)如果左前、左后、右前、右后转向信号灯中任何一个发生开路故障时，其他无故 障的转向信号灯必须能够实现上述1 5中的功能，此时BCM不改变转向灯驱动控制策略， 转向信号灯的闪烁频率保持SSmirT1不变，BCM同时发送闪烁频率为IeemirT1的CAN信号， 以及转向灯断路故障信号的CAN总线报文信息至仪表，BCM记录、存储该故障；(7)如果左前、左后、右前、右后转向信号灯中任何一个发生短路故障时，BCM必须 具备短路保护功能，同时发出转向灯短路故障信号的CAN总线报文信息至仪表，并记录、存 储该故障；(8)当左前、左后转向信号灯中任何一个发生短路故障，右前、右后转向信号灯 无故障时，如果危险警报信号有效，BCM仅输出右转向灯闪烁的驱动信号，闪烁频率为SSmin-1 ；在左转向灯短路故障消失和点火开关重新拨至ON位置之前，BCM不再输出左转向 灯闪烁的驱动信号； (9)当右前、右后转向信号灯中任何一个发生短路故障，左前、左后转向信号灯 无故障时，如果危险警报信号有效，BCM仅输出左转向灯闪烁的驱动信号，闪烁频率为 SSmin-1 ；在右转向灯短路故障消失和点火开关重新拨至ON位置之前，BCM不再输出右转向 灯闪烁的驱动信号。所述的BCM控制单元连接前、左后、右后室内灯的一端，提供接地，采用低端驱动 方式；前、左后、右后室内灯的另一端与点火开关照明灯并联连接，通过保险丝连接蓄电池 正极；室内灯的调光频率为200Hz士 1%，渐灭渐亮步长为10ms，占空比的调整可以从3%到 97%。所述的中央门锁控制开关共有5个管脚；分别为a，b，c, d，e其中d、e管脚输出 至BCM，另外一个管脚b接地；其信号逻辑关系如下 (!管脚与b管脚接通，表示按下中央门锁开关至解锁位置，此时中央门锁信号为 解锁信号；^e管脚与b管脚接通，表示按下中央门锁开关至闭锁位置，此时中央门锁信号为 闭锁信号；^cUe管脚均与本文档来自技高网...

【技术保护点】
车身控制单元，其特征在于：控制单元上集成了三类接口，即输入信号类包括组合开关（灯光和雨刮）、中控门锁开关、危险警报开关、四门两盖状态开关、门联锁开关、制动灯开关、遥控器等；输出控制信号类包括四个车门锁、行李箱锁、行车灯、远近光灯、转向灯、雨刮、大灯清洗电机等；通信类包括左前车窗控制模块、天窗控制单元、雨量传感器、后尾灯ＬＥＤ驱动模块等；接口上连接ＴＮＳ继电器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓光，韩光省，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，一汽轿车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：82[中国|长春]